Supermotos | Test de invierno en Jerez: Tom Sykes impresiona con el BMW

La gran sorpresa de los test de Jerez de la Frontera fue sin duda Tom Sykes y la nueva BMW S1000RR que parece haber salido muy bien parada (¡tomaremos las precauciones necesarias, claro!): el británico, tras sus años con Kawasaki, parece no haber perdido definitivamente las sensaciones en la vuelta rápida.

En su tercera salida a pista, tras los test de Miramas, pero con la versión Stock, y Almería, el británico marcó un excelente 1'40"8 el primer día, mientras que el segundo marcó un 1'39"9 , justo antes de estrellarse en una violenta caída en la última curva, provocada por un problema técnico.

“Si todo hubiera ido bien, creo que con el neumático de carrera habría podido alcanzar 1'39” – dijo Tom Sykes – “En la última curva tuve un problema, no fue un error de conducción”, explicó Tom Sykes, que regresó a la pista después de unas horas con la carretilla elevadora y con el brazo dolorido. “Acabamos de empezar el desarrollo, es el primer problema que hemos tenido. También se hacen pruebas por este motivo, para entender cuáles son los puntos críticos de una moto. Por la mañana he hecho la mejor vuelta de los dos días, con la parte trasera dura. En ese momento mi actuación fue muy competitiva. Por la tarde, si todo hubiera ido bien, yo también habría puesto el neumático blando como los demás y la pista iba cada vez más rápido. Pero no hay problema, ya tendremos tiempo. La moto ya está a buen nivel”.

El BMW, sin embargo, no aparece en la clasificación final de tiempos, porque tanto Sykes como Markus Reiterberger rodaron sin transpondedor hasta casi el final de las pruebas: en el marcador oficial el británico figura con un 1'41"206, con sólo Ocho vueltas en el marcador, pero en realidad fueron más.