Superbike Test Aragón: tres días positivos para el Kawasaki Racing Team

Los tres días de pruebas del Kawasaki Racing Team Superbike han finalizado hoy en el circuito de Aragón.

Fue una prueba muy positiva para el subcampeón del mundo tom sykes que además de tener marcó el mejor tiempo, parando el cronómetro en 1'57.2, demostró que se ha recuperado totalmente del accidente ocurrido en Australia, poco antes del inicio del campeonato de 2013.

Sykes dio muchas vueltas trabajando en nuevos componentes del chasis y algunas mejoras en el motor.
Un buen trabajo también lo ha realizado su compañero Loris Baz que, además de encontrar mejores sensaciones con la moto, ha probado algunos cambios en la suspensión delantera.

Las pruebas se caracterizaron por el viento, muy frecuente en Aragón, y la lluvia el último día pero los pilotos de Kawasaki dijeron estar satisfechos con el trabajo realizado.

Estas son sus palabras al final de los tres días de pruebas:

tom sykes:

"Yo diría que mi muñeca está en un 80% y mis costillas en un 90% y eso es bueno.. Pude montar sin demasiadas limitaciones.

Al final cayó un poco de lluvia pero ya habíamos terminado casi todo lo que habíamos planeado: también queríamos probar dos tandas largas diferentes pero no tuvimos tiempo.

Sin embargo, hemos dado muchas vueltas y probado bien los neumáticos: ahora todavía nos quedarán los días de entrenamientos libres y clasificación previa a la carrera para seguir buscando la mejor solución para la carrera.

En esta prueba también encontramos mejoras desde el punto de vista del rendimiento.."

loris baz:

“La prueba nos fue muy bien: No pretendía hacer un tiempo sino simplemente mejorar mis sensaciones con la moto y eso es lo que ha sucedido.

También intenté mejorar mis sensaciones con la pista y conseguimos dar un gran paso adelante con la parte delantera.

Hoy quería centrarme en el agarre trasero, es una pena que haya empezado a llover porque no he podido probar todo lo que me hubiera gustado.

sin embargo hemos mejorado, logramos probar nuevos componentes para la suspensión y la horquilla y esto me llevó a tener mayor soporte en la parte delantera.

Puedo establecer mejor las curvas, tener más freno y eso era exactamente lo que necesitaba.

Finalmente también pude probar la puesta a punto de clasificación”.