Superbike: El Campeonato del Mundo eni FIM Superbike abre sus puertas a las mujeres

La temporada 2012 del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike está llegando a su fin.

Muchas cosas están cambiando. El Campeonato abre las puertas a nuevos mercados: este año, por primera vez en la historia del mundial de motociclismo, se celebró en Rusia y para la próxima temporada hay quince pruebas en el calendario. Las noticias más llamativas son sin duda el debut en India y Jerez de la Frontera y los grandes retornos en Laguna Seca e Indonesia.

Otro cambio importante que está viviendo el mundo de Superbike se refiere al compromiso laboral de las mujeres en las filas de Organizadores, Patrocinadores y Equipos. La representación femenina aumenta continuamente; Nos reunimos entre los profesionales involucrados en el campeonato derivado de la serie. Valentina Conti, gerente asociada de patrocinio y relaciones públicas internacionales de Infront Motor Sports, la empresa que organiza y gestiona el Mundial, Ilaria Casarini, Coordinadora de Marketing Wsbk del equipo Pirelli Racing, y Silvia Sanchez, responsable de prensa del Kawasaki PROVEC Team.

Mujeres que se construyeron a sí mismas, que tras años de duro entrenamiento han llegado a ocupar puestos "que importan" y que, hasta hace poco, estaban considerados exclusivamente para hombres.

P.: Valentina¿Cómo empezó tu experiencia laboral dentro del equipo de Infront? ¿quehacesexactamente?

R.: Llegué al equipo Infront hace un año y medio, a principios del campeonato de 2011.
Para mí fue una excelente oportunidad porque siempre he sido un gran aficionado a los motores, especialmente a las Superbikes, y soy motociclista, así que para mí fue como cumplir un sueño. Al mismo tiempo fue un gran desafío y también tomé riesgos porque no soy periodista y nunca he sido jefa de prensa.

Durante los catorce años anteriores trabajé en comunicación en una agencia de publicidad y marketing, aunque siempre en contacto con el mundo del motor, más cuatro ruedas que dos. Allí comencé a aprender un poco sobre el choque/confrontación con hombres que obviamente están muy presentes numéricamente y, obviamente, en los roles más decisorios.

Aquí tuve la suerte de conocer a personas como Paolo Ciabatti (director de edición del Campeonato Mundial de Superbikes) y Julian Thomas (gerente asociado de la oficina de prensa de edición) quienes me dieron la bienvenida y me brindaron esta oportunidad. Considero que se requiere la presencia de la mujer en la organización de eventos deportivos, con miras a coordinar y gestionar la logística, las relaciones y las relaciones; Parece un poco trivial decirlo pero tenemos una visión más global y así también tenemos la posibilidad de pedir espacio.

Este año, con el inicio de mi segunda temporada, Infront me dio la oportunidad de desempeñar un papel aún diferente e importante al asignarme también la responsabilidad de los patrocinios.; Por ello me ocupo de las relaciones con los medios de comunicación, con la prensa, de todo lo relacionado con el mundo de la organización de un evento deportivo y al mismo tiempo también gestiono la visibilidad de nuestros patrocinadores, optimizando al máximo también las actividades de comunicación, tanto en circuito y en el exterior, ante los distintos acontecimientos.

P.: ¿Qué tan difícil fue hacer valer tus habilidades en un mundo predominantemente masculino?

R.: Ganarse la confianza de los demás, en primer lugar de los hombres, es un gran desafío; hay que chocar con aquellos que piensan que ni siquiera se sabe de qué está hecho un motor o cuál es la diferencia entre un motor de dos y uno de cuatro cilindros. Tuve la suerte de contar con interlocutores inteligentes y abiertos a comprender mi potencial y esto sin duda me ayudó, dejándome un camino libre.

P.: Parece que Superbike se está abriendo a la llegada de las mujeres, no sólo como sombrillas. ¿Qué piensa usted al respecto?

R.: Dentro de los garajes, las personas que se ocupan de la logística, la coordinación, la hospitalidad y las relaciones son ahora casi todas mujeres. Y esto también ocurre en los equipos oficiales, no sólo en los equipos pequeños de las categorías cercanas a Superbike, que quizás tengan necesidades de gestión un poco más familiares. En los equipos oficiales ahora tenemos responsables de prensa, mujeres "que lo hacen todo" y que casi tienen "la capacidad de estar en tres lugares al mismo tiempo", algo que sus colegas masculinos rara vez logran hacer.

P.: ¿Qué consejo le das a las mujeres que quisieran seguir el mismo camino que tú?

A.: Sin duda recomiendo conocimiento, o estudio en caso de falta de experiencia, de lo que es el sector.
Al final son los hechos los que cuentan; Necesitamos mostrar a las personas que nos rodean, que nos seleccionan, que nos observan en el período de prueba, que sabemos hablar de motores, que entendemos el tema, que tenemos conocimiento de la historia., que en nuestro caso son 25 años de extraordinaria actividad deportiva, y ciertamente mucha aplicación.

Es un trabajo difícil de conciliar con la vida familiar o con otro tipo de intereses: estoy soltera y de momento no tengo necesidades ni perspectivas de formar una familia porque sería muy difícil, aunque sabemos que la mayoría de los hombres quienes están en el paddock están casados ​​y tienen hijos.

Entonces compromiso, espíritu de sacrificio y mucho conocimiento técnico del tema.

P.: Ilaria¿Cuál es tu papel dentro del equipo Pirelli Superbike?

A.: Me ocupo del marketing y patrocinios..
Soy la cuenta de Infront respecto a nuestro contrato de Superbikes; Por lo tanto, me ocupo de las actividades de co-marketing que podemos hacer con ellos y luego sigo la parte de marketing con los mercados locales de Pirelli en todo el mundo.

Además, en la oficina me ocupo del control de costes mientras que dejé el sector logístico al ser madre.

P.: ¿Cómo concilias la vida como madre y la de profesional en la pista?

R.: Es difícil, hay que frenar un poco.
Todavía estoy aprovechando al máximo mi maternidad para poder dedicarle más tiempo a mi hija del que quizás podría con un trabajo puramente de oficina; El hecho de que esté fuera a menudo los fines de semana no es óptimo, especialmente para ella, pero creo que esto, como todo trabajo, tiene sus pros y sus contras.

Digamos que tengo la suerte de trabajar en este Campeonato, con este Equipo y con este jefe (Giorgio Barbier, jefe de actividades deportivas de Pirelli, ed.); ahora he decidido poner freno a mis posibilidades profesionales pero sigo haciendo el trabajo que me gusta, organizándome lo mejor posible para pasar el mayor tiempo posible con mi hija.

P.: Ahora juegas un papel importante y reconocido por todos pero ¿cómo llegas a esos niveles? En tu opinión, ¿qué debe hacer una mujer para ser aceptada en un mundo predominantemente masculino?

R.: Sencillamente, hay que tener la suerte de encontrar a las personas adecuadas que reconozcan tu valor, como me pasó a mí con Giorgio Barbier y quienes le precedieron. Un título en ingeniería o, en cualquier caso, una educación normalmente más masculina, sin duda ayuda. Y luego, regularmente, tienes que demostrar el doble de lo que harías si fueras un hombre.

Luego debes intentar mantener todas las relaciones a nivel profesional.; No digo que nunca sonrías pero si quieres trabajar en este entorno, ocupando puestos de cierta importancia, tienes que demostrar que te los mereces y que eres un profesional, a riesgo de parecer, sobre todo al principio, un poco antipático o desagradable.
Luego, cuando reconocen tu rol como profesional, todo se vuelve más fácil.

Sin embargo, debes evitar obstinarte en la obtención de determinada información o datos; a veces tienes que jugar de manera inteligente y obtener ayuda de los colegas que te rodean para conseguir lo que necesitas. El objetivo no debe ser imponerse como mujer sino encontrar el truco para tener la información necesaria para hacer bien su trabajo.

Hay que trabajar con un perfil bajo, demostrando que sabes hacer bien tu trabajo, sabiendo que ser mujer a veces implica limitaciones, otras ventajas.

P.: Silvia¿Cómo empezaste a trabajar en el mundo del automovilismo?

A.: Llevo muchos años trabajando en el mundo de la moto.
Empecé a trabajar en una empresa que se dedica a carenados para motos de carreras, luego pasé al campeonato de España. Finalmente llegué a Superbike y aquí conocí a mucha gente que había conocido a lo largo de los años que pasé en España y, sobre todo, en la empresa de carenados donde trabajaba, porque suministramos a muchos equipos del campeonato de España y de MotoGP.

P.: Ahora trabajas para el equipo Kawasaki PROVEC, ¿cuál es tu función?

R.: Soy el responsable de prensa y desde este año también el coordinador del equipo Kawasaki.

Gestiono vuelos, viajes, me ocupo de organizar las entrevistas de nuestros pilotos, Tom (Sykes), Loris (Baz) y antes que él Joan (Lascorz), hago todo lo que puedo para ayudar al equipo.

También me ocupo de cuestiones burocráticas como las acreditaciones de invitados.

P.: ¿Cómo te parece trabajar en un entorno predominantemente masculino?

R.: Afortunadamente no soy la única mujer del equipo, conmigo también está Marta, que se encarga del catering.
Sin embargo, el mundo de las motos es un mundo en el que los hombres y las mujeres son vistos principalmente como "simples paraguas".
Sin embargo hay roles en los que nos desempeñamos mejor; A veces, los pilotos también necesitan poder contar con una persona que pueda actuar como madre o hermana cuando ellos no están allí.

Hay que asegurarse de que no falte nada y a veces a los hombres les resulta más complicado llevar la cuenta de todo lo que pueda ser necesario.

El porcentaje de mujeres presentes en el mundo del automovilismo es todavía mínimo, pero el ejemplo del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike y las profesionales protagonistas de este artículo son sin duda un buen augurio para el futuro próximo.