Superbike Assen: prueba difícil para Yamaha

Prosecco DOC Ronda holandesa Superbike Carrera 2 – La segunda manga del Round Prosecco DOC de Holanda fue una auténtica apuesta ligada a los neumáticos y a las condiciones meteorológicas, que trajeron lluvia tras un comienzo de día soleado.: para los pilotos de WorldSBK, por tanto, la pista y los boxes mojados, necesarios dado que el asfalto se secó durante la carrera.

No ha sido una serie fácil para el equipo Pata Yamaha y el resultado final todavía penaliza a Alex Lowes, séptimo, y Sylvain Guintoli, undécimo, que también habían sido muy rápidos en la Tissot-Superpole.

Dada la imprevisibilidad del tiempo, Lowes comenzó la carrera con una configuración completamente mojada, mientras que Guintoli, pensando que la superficie se secaría casi inmediatamente, había montado el neumático intermedio en la parte trasera, una elección compartida sólo por Reiterberger del equipo Althea BMW. y cuál resultó ser incorrecto.
El francés tuvo problemas desde el principio, luchando contra la falta de agarre trasero y perdiendo así un tiempo precioso, hasta el punto de que durante las primeras vueltas se encontró en último lugar.
Las cosas fueron mejor después del cambio de neumáticos, a mitad de carrera la velocidad aumentó y Guintoli cruzó la meta en undécima posición, sumando 5 puntos que le sitúan en la octava posición de la clasificación.

El equipo regresará a la pista en el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari en Imola, Italia, a finales de abril para la quinta prueba del campeonato.

“Hoy fue una carrera difícil porque tuvimos que lidiar con el clima desconocido y las condiciones particulares de la pista” – dijo alex lowes – “Apreté fuerte con la YZF-R1, sin correr demasiados riesgos y traté de gestionar la parada en boxes de la mejor manera. Es un resultado importante para los puntos, pero no estamos donde nos hubiera gustado estar, así que tenemos que seguir trabajando para mejorar y desarrollar la moto. Miramos a Imola con optimismo".

“Las condiciones eran realmente diferentes hoy” – estuvo de acuerdo Sylvain Guintoli – “Pensé que la pista se secaría mucho más rápido y por eso opté por el neumático intermedio, pero me costó mucho. Según mi plan debería haber tenido un buen rendimiento con los neumáticos intermedios y luego cambiar a los slicks, pero desafortunadamente en los primeros cinco minutos de carrera perdí demasiado tiempo y no alcancé la temperatura necesaria en la parte trasera. Entonces tuve que cambiar de estrategia, porque habíamos perdido mucho tiempo. Fue una apuesta y mi estrategia no dio resultado".