Superbike Aragón: La primera clasificación es para Eugene Laverty
El piloto de Aprilia se sitúa por delante de Davies, Sykes y Marco Melandri
Eugene Laverty logró el mejor tiempo en la primera clasificación de la segunda prueba del Mundial de Superbikes en Aragón. El piloto de Aprilia ha parado el crono en Motorland con un tiempo de 1'58.548, poco más de una décima mejor que el de la BMW de Chaz Davies, que ha rodado en 1'58.652 con su S1000 RR.
Tercer tiempo para Tom Sykes, que llevó su Kawasaki ZX-10R hasta un crono de 1'58.887 y cuarto para nuestro Marco Melandri, al volante de la segunda BMW S1000 RR oficial del Motorrad GoldBet SBK Team. El piloto de Rávena ha rodado en 1'58.944, el último de los pilotos en superar la barrera del 59:1 minutos, mientras que Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike), cuarto, ha conseguido un 59.060'XNUMX, un tiempo que le sitúa por delante de la segunda Aprilia oficial, la del francés Sylvain Guintoli.
Séptima y octava vez para los dos Team Fixi Crescent Suzuki de Leon Camier y Jules Cluzel, por delante del francés Loris Baz (Kawasaki Racing Team) y de nuestro Davide Giugliano, que cierra el Top Ten con la Aprilia del Team Althea. Clasificación cuesta arriba para Ducati, con Carlos Checa duodécimo y Ayrtin Badovini decimocuarto. Roman Michel Fabrizio se situó entre los dos, al volante de la Aprilia del Team Red Devils Roma. Cabe señalar que León Camier, que cayó, sufrió un agujero en la rodilla y por precaución no correrá. Su Aragón termina aquí.
Aragón – Campeonato del Mundo FIM Superbike – Clasificación 1
1. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'58.548
2. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'58.652
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'58.887
4. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'58.944
5. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'59.060
6. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'59.144
7. León Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.379
8. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.414
9. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'59.423
10. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'59.599
11. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'59.599
12. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'00.004
13. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 2'00.199
14. Ayrton Badovini (Equipo Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'00.688
15. Alexander Lundh (Equipo Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'01.041
16. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 2'01.658
17. Federico Sandi (Equipo Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'01.928
18. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 2'03.201
19. Iván Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 2'03.233
20. Mark Aitchison (Equipo Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 2'04.169
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Un regalo para Fatman…:
http://www.youtube.com/watch?v=6NnC-WDfmS4
La final empieza en el minuto 9.29 creo….
Cualquiera que nunca haya pilotado una moto de motocross 500 de 2 tiempos….se ha ahorrado un gran susto….
Cuando se corría supermotard con estas motos de 2 tiempos... Creo que los pilotos no jugaban con ellas tanto como lo hacen hoy con las de 4 tiempos...
…otras historias, otras motos y, sobre todo, otros pilotos…Lawson se disculpó con Honda en la primera carrera del 89 porque había terminado tercero…había declarado que ese año Honda era tan superior que habría necesitado un carril reservado adicional (sus palabras)… debo decir que había sudado el campeonato mundial… si Rainey no se hubiera estrellado en Suecia (me parece) tal vez hubiera sido diferente… y luego todavía lo recuerdo en el GP de Italia con Cagiva, primera vuelta por delante de Doohan y Schwantz…en ese momento vimos al campeón que da todo lo que tiene…un poco como el geriatra durante sus 2 años en Ducati!!!
Ahora te haré algunas confesiones...:
a lo largo de mi corta carrera... casi siempre corrí con el número 21... que era el número de Lawson cuando corría en la superbike americana... la elección de mi número no fue aleatoria porque en ese momento Lawson era mi ídolo. .porque corrió con Kawasaki… (mi primera moto fue la Kawasaki 15 Mach III cuando tenía 500 años y medio, un cohete que me enamoró de la marca para siempre…).
Ahora, después de muchos años buscándola, compré una maravillosa y original Z1000R ELR hace un par de meses en Holanda para agregarla a mi pequeña colección de motos (es la segunda Kawasaki junto con la KR1S 250)... ayer monté Lo compré por primera vez después de muchos años (ya lo tuve cuando era niño) y es sorprendente lo divertido que sigue siendo hoy en día... (el mío es 1170 Wiseco con levas Yoshimura, y es mejor que el original obviamente).
Qué tenga un buen fin de semana.
Roberto
PD
Ni que decir tiene que la Z1000R fue la moto con la que Eddie Lawson corrió en la superbike americana, y con la que ganó el título peleando con Freddie Spencer tanto en 1981 como en 1982... y en su honor Kawasaki construyó una serie muy pequeña de estas. Las réplicas hoy en día no son fáciles de encontrar…
...Recuerdo, ya habíamos hablado de Eddie y Kawa...los otros usuarios del foro son demasiado jóvenes y demasiado fans para recordar ciertas cosas...como puedes ver, no publican dónde está el ortopedista.' No he hablado... escribo aquí para divertirme, no para intercambiar opiniones con gente que sabe una centésima parte de lo que yo sé, sin moto y mentalmente desviado... el geriatra ahora está de moda, ya veremos en Tres o cuatro años cuantos quedaran aquí dentro... siempre y cuando yo no me rinda primero ah, ah, ah…