SBK | Ronda Motul de Holanda, FP3: día intermedio para Aruba Racing

Los tres pilotos de Ducati entran en la segunda manga de la Tissot-Superpole

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Resultados y reacciones contrastantes para los tres pilotos de Aruba.it Racing al final de las tres sesiones de entrenamientos libres del Round Motul de Holanda: mientras Marco Melandri y el novato Michael Ruben Rinaldi terminaron detrás del líder Michael Van der Mark, con el piloto de Ravenna, que sin embargo Chaz Davies tuvo problemas de estabilidad en la bicicleta y tuvo que luchar duro para estar entre los diez primeros.

Sin embargo, los tres entran directamente en la segunda manga de la Tissot-Superpole, dispuestos a arriesgarlo todo en carrera.

Entrando en los méritos de las actuaciones individuales, Marco Melandri Parece haber resuelto sólo parcialmente los problemas de estabilidad que tuvimos en Aragón: “Hemos trabajado duro, principalmente por el problema de estabilidad de la moto. Como siempre, el viernes no estuvo mal, luego intenté dar diez vueltas consecutivas y vuelta tras vuelta la situación se fue complicando. Intentaremos dar un pequeño paso más para tener mejores sensaciones mañana y ser un poco más fuertes al final del día. Es la primera vez que veo buen tiempo en Holanda, es bueno. Creo que es mejor que antes porque no tienes que pensar demasiado en calentar los neumáticos. Piensas que es incluso mejor gestionar los neumáticos que antes, en general Pirelli funciona bien con temperaturas más altas. Creo que será mejor para todos".

El joven piloto de Aruba Racing Junior Miguel Rubén Rinaldi Terminó tercero: “Hoy probamos nuestro ritmo, no presionamos tanto en la segunda sesión, pero el plan para la FP3 era presionar fuerte con una mejor configuración. Así lo hicimos y estoy muy contento, estamos mejorando y todo va bien. Mañana intentaremos mantenernos en la misma posición, pero hay muchos pilotos a pocas décimas. Intentaremos mejorar pero será difícil”.

Chaz Davies sin embargo, no está tan satisfecho con cómo ha ido el viernes: “Perdí un poco en la vuelta y algo de agarre. Lo extraño un poco justo al final, cuando intento llevar la moto arriba y acelerar. No sólo eso, este problema afecta a la aceleración en muchos puntos del circuito. Necesitamos entender por qué es así y ver si podemos tener más agarre mañana”.

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