SBK | Round Motul de Holanda: Aprilia necesita cambiar de marcha

No se puede decir que 2018 haya comenzado con buena estrella para Milwaukee Aprilia: desde Australia en adelante hubo una sucesión de lesiones, graves tanto para los pilotos habituales como para problemas técnicos.

Un comienzo problemático que permitió al fabricante de Noale sumar sólo 32 puntos en la clasificación de constructores y contar el octavo puesto de Eugene Laverty, baja al menos hasta Donington por lesión, como el mejor resultado en la pista: un resultado muy amargo.

Resultados que se deben, en primer lugar, a un retraso técnico, si es cierto que Lorenzo Savadori comentó el domingo, tras la segunda carrera del Round Pirelli de Aragón, en la que finalizó décimo detrás de los debutantes Michele Rinaldi y Toprak Razgatliouglu. : "Carrera muy dura, no tenía ritmo. Tenía el ritmo para llegar a la sexta posición, pero no tenía el impulso necesario para adelantar. Nos falta velocidad máxima, este es el sector en el que tenemos que trabajar".
Os recordamos que por normativa el RSV4 RW tiene el limitador en 14.700, al igual que BMW, Yamaha y MV Agusta, mientras que Honda
a 14.300 y Kawasaki a 14.100.

Además, la mala suerte también entró en juego: en la Carrera 1 Savadori se vio involucrado en un accidente junto con Camier en Torres, teniendo que arreglar la puesta a punto cinco minutos antes de que se reiniciara la carrera.

Al otro lado del garaje, Davide Giugliano fue convocado unos días antes del Round Pirelli de Aragón para sustituir a Eugene Laverty y tampoco tuvo suerte: tras una primera manga que acabó en la 13ª posición, se vio obligado a hacer una parada en boxes. en el segundo “para cambiar el neumático trasero, debido a la mayor temperatura del asfalto. Temía el fracaso y no quería caer".