SBK| Se han realizado cambios en el nuevo reglamento.

La Comisión de Superbikes compuesto por Rezsö Bulcsu (Director FIM CCR), Takanao Tsubouchi (Representante MSMA), Steve Aeschlimann, Fabio Muner, Charles Hennekam, Scott Smart y Paul Duparc (FIM), en presencia de Daniel Carrera (Director Ejecutivo de WorldSBK) y Gregorio Lavilla ( Director del Departamento Deportivo de WorldSBK), anunció que ha realizado algunos cambios en las regulaciones de 2018 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike y del Campeonato del Mundo FIM Supersport.

En esencia, los cambios afectan al programa de los entrenamientos libres, que han sido revisados, incluso en los horarios, para aclarar las restricciones aplicadas: cada piloto que participó en los entrenamientos cronometrados (en WorldSBK y WorldSSP) y no pudo completarlos Si marca un tiempo dentro del 107% del tiempo establecido por el piloto más rápido, la carrera comenzará desde el final de la parrilla de salida.
En caso de inicio retrasado, se activará automáticamente el procedimiento de "reinicio rápido", es decir, sólo un mecánico y sólo un minuto de espera en la cola.

La Comisión de Superbikes también aprobó una serie de aclaraciones sobre la "limitación del régimen del motor", que supone la innovación más radical para 2018.
En concreto hablamos de "Calculadora de equilibrio" y de "piezas en concesión" (con el tope de precio, para poder poner todos los componentes a disposición de todos los equipos, a un precio regulado), es decir, las piezas que cada fabricante debe poner a disposición a un precio indicadas por el promotor, idénticas a las que montan todas las motos de la misma marca.
El uso de componentes aerodinámicos (por ejemplo "alas") sólo estará permitido si se montan en el modelo aprobado vendido en Europa, Japón y América del Norte.
Además, se acordó que no se podrá utilizar la suspensión electrónica, aunque esté presente en el modelo homologado.