Pirelli Aragón Prueba difícil para el equipo Pata Yamaha

A pesar de su excelente actuación en la Tissot-Superpole, con Sylvain Guintoli y Alex Lowes saliendo inmediatamente detrás del poleman Tom Sykes, el equipo Pata Crescent Yamaha no pudo lograr resultados igualmente satisfactorios en las dos carreras disputadas en Motorland, en Aragón.

En la Carrera 2, Alex Lowes sufrió un accidente en la sexta vuelta que le dejó en la 18ª posición, de la que se recuperó hasta situarse entre los diez primeros a falta de dos vueltas.
Terminó noveno, en detrimento de su compañero.

Optando por una salida conservadora desde su posición en la primera fila, en un intento por mantener el buen estado de sus neumáticos, Guintoli empezó a luchar desde la quinta posición en la segunda manga.
La estrategia, sin embargo, no funcionó porque no pudo mantener un ritmo suficientemente incisivo: séptimo durante la mayor parte de la carrera, fue perdiendo progresivamente en las últimas vueltas hasta terminar en décima posición.

“Hoy todo salió bien” – dijo alex lowes – “Aprendí mucho sobre la moto este fin de semana y siento que he dado un paso adelante en cuanto a mi estilo de conducción con la YZF-R1. En la Carrera 2, aparte de algunos problemas en la salida, que todavía tenemos que resolver, rodé muy bien. Teníamos algunos pequeños objetivos en términos de tiempo de vuelta, si la carrera tenía condiciones similares a las del sábado, y así fue, y logramos alcanzar nuestros objetivos. Mi segunda mitad de carrera fue mejor que la del sábado, así que hay muchas cosas positivas. Obviamente todavía no tenemos los resultados que nos gustaría, pero estamos aprendiendo y este ha sido sólo nuestro tercer fin de semana de carrera. Este ha sido nuestro mejor fin de semana hasta ahora, estábamos un poco más cerca de luchar por el podio y no veo la hora de llegar a Assen".

“Con el chasis y la electrónica buscamos una solución muy diferente para la Carrera 2, pero el resultado final fue muy similar” – se quejó Sylvain Guintoli – “Hacia el final de la carrera luchamos mucho, esta vez fui un poco más conservador al inicio, pero esta estrategia simplemente no funcionó. Fueron dos carreras muy complicadas para nosotros, pero en el circuito de Aragón los neumáticos funcionaron con dificultad y eso puso de manifiesto que tenemos que trabajar para obtener mejores prestaciones con neumáticos usados. En la Superpole, tanto con los neumáticos de carrera como de clasificación demostramos que tenemos un ritmo muy rápido y tenemos que poder demostrarlo también en carrera, cuando falta un poco de agarre. Este es el objetivo, tenemos que trabajar e intentar dar el siguiente paso".

“Alex tenía una raza extraña” – añadió el Director del equipo Paul Denning – “Tuvo dificultades para entrar en las curvas en las primeras cinco vueltas y luego se concentró en encontrar el ritmo adecuado y estableció un ritmo excelente que lo llevó a pasar del 18 al noveno lugar – y con ese mismo ritmo habría podido llegar al cuarto lugar. "