MotoGP | Yamaha y Ducati: hay que progresar o Márquez estará "amargado"

Después de tres carreras de MotoGP 2018, la situación empieza a quedar bastante clara: Marc Márquez es el piloto a batir y Honda es la mejor moto.

Eso sí, después de tres eventos, hablar de presupuesto es una temeridad, sobre todo teniendo en cuenta las condiciones y particularidades de las pistas, por no hablar de los acontecimientos que nos han acompañado en las últimas semanas. Pero, utilizando el mismo sistema utilizado para descubrir el agua caliente, está claro que Márquez es actualmente el piloto más en forma.

Analizando las tres carreras. Qatar, circuito complicado para Honda, pero el vigente campeón del mundo sigue el ritmo de una de las mejores Ducati de los últimos años. Recordemos que la Roja siempre se ha sentido como en casa en esta pista. A pesar de ello, el piloto de Cervera acabó a sólo 23 milésimas del líder, rompiendo en cierto modo el tabú.

En Argentina, más allá de las polémicas, sin las "hazañas" realizadas durante la carrera, el #93 podría haber ganado fácilmente, por un amplio margen.

La tercera parada es Austin y sabemos que Márquez está aquí como en casa, 6 poles y 6 victorias en las últimas 6 ediciones, todo un récord. Sin embargo, nos hace reflexionar sobre cómo logró su sexta victoria: al mando desde la primera hasta la última vuelta, sin ceder nunca el paso a sus adversarios. Al principio, una vez finalizados los trámites, Iannone y Viñales se encaminan inexorablemente hacia el éxito. Probablemente fue la primera carrera ganada por el español de esta forma (quizás también la más aburrida).

Márquez ha destruido efectivamente a la competencia, gracias también a Honda, que ha mejorado mucho respecto a los últimos años y se ha vuelto más manejable. No veíamos una pareja así desde 2014, cuando un joven español a los mandos de una Honda ganó solo las 10 primeras carreras de la temporada, consiguiendo su segundo título. Bueno, sabes de quién estoy hablando.

En este punto, sin embargo, la "competencia" debe actuar y evitar que se repita otro 2014. Ducati llega a Europa en lo más alto de la clasificación gracias a Andrea Dovizioso, pero, aparte de la victoria en Qatar, no se puede hablar ciertamente de grandes resultados. comenzar. Pero si no hay motivo de risa en Borgo Panigale, la situación en Iwata es quizás peor. Por supuesto, el equipo oficial Yamaha logró dos podios (Qatar Valentino Rossi 3º, Austin Maverick Vinales 2º), pero las dificultades son evidentes y hace 13 carreras que falta la victoria.

Las próximas carreras serán cruciales. En Jerez, el nuevo asfalto podría ayudar a Yamaha, pero dependerá de las temperaturas, mientras que Ducati ha tenido problemas aquí a menudo. Es más bien una pista que, por desgracia para la competición, le conviene a Honda, por lo que poder ganar aquí sería muy importante. Luego vendrán Le Mans, Mugello y Barcelona, ​​tres circuitos donde puede pasar cualquier cosa, donde cualquiera puede ganar, donde habrá que frenar a Márquez.

Como frenar a Márquez hubiera sido demasiado fácil, complicando la vida a sus perseguidores, también llegan otros corredores para poder "causar problemas". Mencionamos en particular a Cal Crutchlow, ganador en Argentina, y a la dupla Suzuki. Tras perder concesiones el año pasado, el fabricante de Hamamatsu se lanzó de lleno a recuperar terreno, y los dos podios de las tres primeras carreras no llegaron por casualidad.