MotoGP, Valencia Test: Entrevista exclusiva con Fausto Gresini

En Valencia, durante un descanso durante los primeros test de MotoGP de 2015, entrevistamos a Fausto Gresini, que dejó Honda al final de la temporada para "apoyar" el regreso de Aprilia a la categoría de MotoGP, en la que competirán Álvaro Bautista y Marco Melandri. Hablamos con él no sólo de la Clase Top, sino también de Moto3, categoría en la que el año que viene competirán el confirmado Enea Bastianini y el recién llegado Andrea Locatelli. También en esta categoría cambió de moto, pasando de KTM a Honda. Esto es lo que nos dijo.

Fausto, una nueva aventura ha comenzado, ¿cuáles son tus primeras impresiones?

“Estoy feliz, es lindo trabajar estrechamente con una gran casa, una casa italiana, estoy emocionado. Este es un primer contacto. Todavía tengo que conocer bien el mundo Aprilia y por eso necesito estar más presente en el garaje y entender cómo funcionan".

Álvaro Bautista, con quien has trabajado estos últimos años, se queda contigo y ahora también está Marco Melandri, un italiano en una moto italiana.

“Es un poco característico de ser italiano. Moto italiana y piloto italiano y estoy feliz de tener también a Álvaro, que ha tenido una gran experiencia con nosotros en la fábrica Honda y que también será importante para el desarrollo de la moto".

Esta prueba acaba hoy, ¿harás otras antes de las de Sepang?

“Sí, haremos otro test en Jerez antes de fin de mes. Evidentemente se trata de una primera toma de contacto, con muchas novedades. Es sólo el comienzo, estamos muy ocupados, pero es muy lindo”.

Entonces, ¿es demasiado pronto para hablar de objetivos?

"Por ahora, el objetivo principal es integrarnos bien con el equipo y los hombres de Aprilia, para hacer la contribución necesaria para acelerar el desarrollo de la moto".

A finales de 2015 cambiará la normativa, unidad de control único y neumáticos Michelin, ¿trabajas con eso en mente también o estás centrado en la actualidad?

“Ahora mismo estamos centrados en 2015, estamos trabajando para adquirir datos, tener parámetros que nos permitan desarrollar la moto. Está claro que queremos ser lo más competitivos posible en el menor tiempo posible. Es una carrera contra el tiempo, tanto dentro como fuera de la pista”.

En los últimos años, Bautista siempre había trabajado sin tener un referente dentro del garaje, dado que era el único piloto que utilizaba la Honda Factory con frenos Nissin y suspensiones Showa. ¿Tener a Melandri en el equipo podría ser una ayuda desde el punto de vista del rendimiento?

“Será una ventaja tanto para él como para Melandri. Tener dos pilotos, dos referentes hace que la rivalidad crezca, también habrá un desafío interno y los desafíos siempre son buenos".

Hablemos ahora de Moto3. Pasaste de KTM a Honda, confirmaste a Enea Bastianini y elegiste a Andrea Locatelli. Aquí los objetivos son más ambiciosos.

“Este es un proyecto joven, estamos trabajando para el futuro, nos gustaría poder sobresalir, ser protagonistas. Creo que no nos falta nada para poder serlo. Los objetivos son ambiciosos, veamos si podemos alcanzarlos”.

Fotos: Alex Farinelli