MotoGP – Test de Jerez Día 1 – La lluvia pone a las Kawasaki en cabeza

Se suponía que sería un día importante de pruebas, casi crucial para conocer los valores sobre la pista del próximo Gran Premio de MotoGP. Novedades para todos (o casi): neumáticos, chasis, motores. Nada de esto se ha visto hoy en Andalucía: debido a la lluvia, el asfalto húmedo y las condiciones prohibitivas los equipos se vieron obligados a revisar su programa y alargar un día su estancia en Jerez. En pista mojada y como ocurrió en la última sesión de los Test IRTA del pasado mes de febrero, Kawasaki mantiene el liderato con Olivier Jacque y Randy De Puniet, un doblete francés por delante de Chris Vermeulen y Kenny Roberts Jr. Detrás de todos los grandes nombres, cayeron en la pista. pista casi a regañadientes pero con algo que probar a pesar de las adversas condiciones meteorológicas. Suzuki ha traído a la pista nuevas innovaciones en motores de cara a los próximos test en Estambul y Shanghai, donde será necesario contar con una buena caballería para competir en lo más alto. Bien lo sabe también Yamaha, que ha aplazado hasta mañana el debut de la "especificación B" del 4 cilindros en línea de 800 cc con esos caballos extra solicitados expresamente por Rossi tras Losail.

Mañana sí, esperando que haga buen tiempo porque realmente habrá muchos hierros en el fuego. Desde una nueva suspensión trasera para Daniel Pedrosa hasta innovaciones en el chasis también para Nicky Hayden, para una RC212V que cada vez toma dos caminos de desarrollo diferentes (el del español y el del Campeón del Mundo) dejando a Marco Melandri asombrado, aunque los "rumores" Parece sincero que después de Estambul también se beneficiará de un RCV muy cercano a los estándares de “Factory”. Mientras tanto, el hombre de Rávena discute ante los micrófonos sobre las opciones de Honda y prueba hoy los neumáticos Bridgestone de lluvia, elogiando a los técnicos japoneses por su continuo apoyo técnico (después de todo, han desarrollado un neumático "especial" para él). A la espera de probar también la delantera de Clasificación, novedades Bridgestone previstas para estos test post-GP.

También la esperan en Ducati, con Guareschi sustituyendo a Loris Capirossi (que voló para seguir a su mujer Ingrid temerosa por el inminente nacimiento de su primogénito) y Casey Stoner muy activo en el trazado andaluz. Con mis mejores deseos para Toni Elías por su 24 cumpleaños, nos vemos mañana: todos los protagonistas de MotoGP (más Alex Debón, tester de Aprilia presente para poner a prueba la nueva RSA 250) volverán a probar en pista con muchas novedades técnicas interesantes. innovaciones.

MotoGP Test Jerez – Lunes 26 de marzo – Horarios

01- Olivier Jacque – Kawasaki ZX-RR – 1'51.422 (52 vueltas)
02- Randy De Puniet – Kawasaki ZX-RR – 1'51.502 (59 vueltas)
03- Chris Vermeulen – Suzuki GSV-R XRG0 – 1'51.536 (27 vueltas)
04- Kenny Roberts Jr – KR212V – 1'51.827 (30 vueltas)
05- Casey Stoner – Ducati Desmosedici GP7 – 1'51.736 (21 vueltas)
06- Carlos Checa – Honda RC212V – 1'51.827 (44 vueltas)
07- Valentino Rossi – Yamaha YZR M1 800cc – 1'51.899 (41 vueltas)
08- Alex Barros – Ducati Desmosedici GP7 – 1'52.129 (36 vueltas)
09- Toni Elías – Honda RC212V – 1'52.198 (56 vueltas)
10- Shinya Nakano – Honda RC212V – 1'52.212 (53 vueltas)
11- Nicky Hayden – Honda RC212V – 1'52.632 (67 vueltas)
12- Marco Melandri – Honda RC212V – 1'52.842 (45 vueltas)
13- Alex Hofmann – Ducati Desmosedici GP7 – 1'52.904 (51 vueltas)
14- Colin Edwards – Yamaha YZR M1 800cc – 1'53.104 (36 vueltas)
15- Daniel Pedrosa – Honda RC212V – 1'53.240 (51 vueltas)
16- Sylvain Guintoli – Yamaha YZR M1 800cc – 1'55.992 (44 vueltas)
17- Makoto Tamada – Yamaha YZR M1 800cc – 1'57.917 (38 vueltas)
18- Kousuke Akiyoshi – Suzuki GSV-R XRG0 – 1'58.635 (36 vueltas)
19- Vittoriano Guareschi – Ducati Desmosedici GP7 – 2'00.291 (31 vueltas)

Alessio Piana