MotoGP | Estados Unidos, QP: Espargarò, “un día muy difícil”

Será una carrera cuesta arriba la que le espera a Aleix Espargaró y su RS-GP mañana en el Circuito de las Américas. Una serie de desafortunadas circunstancias impidieron al piloto español participar en la ronda de clasificación de la Q1 que, tras las convincentes actuaciones ofrecidas en los dos primeros Grandes Premios de la temporada, afrontaba con la ambición de acceder a la siguiente Q2. En cambio, un fallo le frenó justo en la fase final de los últimos entrenamientos libres (FP4) y acabó en duodécima posición, a distancias mínimas de las primeras posiciones de la clasificación.

El sistema de diagnóstico apagó el motor y el equipo ahora está investigando el problema, probablemente una confusión trivial pero suficiente para detener el RS-GP número 41 apenas unos minutos antes del inicio de la sesión decisiva. Tras subirse a la segunda moto, Aleix se ha caído en su primera vuelta buena, una caída sin consecuencias para el piloto pero que de hecho le ha privado incluso de una vuelta, relegándole al último puesto en la salida de mañana. Sin embargo, todavía al final está Sam Lowes.

Estas son las palabras de Aleix Espargarò: “Hoy ha sido quizás el día más difícil para mí desde que estoy en MotoGP: dos caídas en el FP3, un problema técnico y luego otra caída en la clasificación. Tenemos que trabajar, nuestra bicicleta parece no digerir bien los baches y esto genera problemas en todas las fases de la conducción. A pesar de lo que pasó hoy, estoy seguro de que la carrera de mañana será divertida e incluso saliendo desde atrás intentaré luchar por terminar entre los 10 primeros".

Aquí están las impresiones de Sam Lowes: “¡Digamos que una de las cosas buenas de hoy es que mañana podría ir sorprendentemente bien! Las condiciones no eran las más fáciles, esta mañana la temperatura era baja e incluso por la tarde no mejoró mucho. Las diferentes opciones de caucho tienen un rango de temperatura preciso dentro del cual funcionan al máximo, comprender esto y elegir el correcto en el momento adecuado es esencial. Dado el tiempo perdido en las dos sesiones, he utilizado la clasificación como sesión de test, permaneciendo en pista todo el tiempo sin volver a cambiar neumáticos. Sin embargo, estoy contento con mi ritmo, la RS-GP es probablemente la moto que se comporta mejor con neumáticos usados ​​y esto nos ayudará mañana".

Foto: A. Farinelli