MotoGP Silverstone, Libres 2: Lorenzo responde a Márquez
Mejor tiempo del vigente campeón que precedió a Márquez, Pedrosa, Bautista y Rossi
Condiciones climáticas óptimas para los pilotos de la categoría MotoGP en Silverstone, escenario de la duodécima etapa del campeonato del mundo 2013. Los 23 pilotos salieron a la pista con 21° en el aire y 34° en el asfalto.
El mejor tiempo fue para el vigente campeón Jorge Lorenzo, que adelantó a todos con su M1 con un tiempo de 2. El mallorquín de Yamaha aventaja en 02.734 milésimas a su compatriota y líder del mundial Marc Márquez, siendo este último 224 milésimas más que su compañero de equipo Dani Pedrosa.
Lorenzo responde entonces a Márquez, que había marcado el mejor tiempo esta mañana con su Team Repsol RC213V. Álvaro Bautista, cuarto, también lo hizo bien, tras conseguir la pole el año pasado.
El piloto del Team Gresini, que tiene una diferencia con respecto a la cima de 729 milésimas, aventaja a nuestro Valentino Rossi, quinto y por delante del ídolo local Cal Crutchlow, al volante de la Yamaha SAT del Team Tech 3. Por tanto, recupera respecto a esta mañana la nueve veces campeón del mundo, aunque los españoles todavía están lejos.
Andrea Dovizioso lo hizo bien y llevó a la Ducati a la séptima posición con un tiempo de 2"03.658. El forlì precede a la segunda Yamaha SAT del Team Tech 3, la de Bradley Smith, la Honda del Team LCR de Stefan Bradl y su compañero Nicky Hayden, que cierra el Top Ten.
La mejor CRT es, como siempre, la ART Aprilia de Aleix Espargarò, que esta vez es undécima y por delante de Yonny Hernandez y la Ducati del Team Pramac de Andrea Iannone, que finaliza decimotercera a 2"318. Decimosexta vez para Michele Pirro, que también sustituye al lesionado Ben Spies, mientras que Claudio Corti y Danilo Petrucci (los dos italianos con CRT) están en la decimoctava y decimonovena posición respectivamente.
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Entrenamientos libres 2 de MotoGP Misano - GP de San Marino y Rimini Riviera - Horarios
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Pero ¿seguirán siempre llamando estúpido a Pedrosa porque está a 2 décimas de su compañero y ni siquiera una putita con Rossi que está a 7 décimas?
Bien, tormentas eléctricas, de vez en cuando..
Lorenzo parece furioso, pero yo diría que necesita conseguir la puesta a punto adecuada para la carrera o tendrá problemas con el neumático.
¿Crees que Lorenzo todavía necesita poner algo en marcha para la carrera? Bha a mí ya me parece en un nivel excelente ya que paso solo los 2 habituales están cerca de él.
No lo sé, parece que por ahora Lorenzo todavía marca una gran diferencia aquí, por supuesto tendremos que entender si puede mantener el ritmo alto durante toda la carrera y, lo que es más importante, si puede deshacerse de Márquez y Pedrosa.
En cuanto a los demás, están más o menos donde pensé que estarían, aunque Crutchlow pensé que podría estar por delante de Rossi y quizás incluso de Bautista, pero quizás esté preparando un poco mejor la moto para la carrera y no para la vuelta rápida.
Rossi es donde debería estar considerando que Silverstone no lo digiere del todo, no creo que pueda mejorar mucho, creo que tomará esa brecha incluso en la clasificación.
Creo que Dovizioso es el único que ha montado un neumático nuevo en la parte trasera para marcar el tiempo, y creo que también en este caso la Ducati ya ha llegado casi al límite en términos de tiempo por vuelta y distancia con el líder.
Su ritmo es bueno, pero se quejó dos veces (al parecer) del desgaste de la parte trasera y no creo que haya completado la distancia de carrera.
Casi todos los líderes completaron la distancia de carrera si sumamos los tiempos de la mañana a los de la tarde, alrededor de 11 vueltas a un buen nivel de 2.03/2.05.
No estaría claro si lo hicieron con el mismo neumático como creo que pasó. En el sentido de que creo que pocas personas usaron 2 neumáticos traseros blandos, tal vez usaron el blando y el compuesto más duro, no seguí con mucho cuidado así que no le presté atención.
PD. Hicieron alrededor de 10/11 vueltas por ronda de pruebas de alto nivel, por eso digo que cubrieron la distancia de carrera si sumas las 2 sesiones de pruebas.
Pero siempre debería haber trabajado con una sola moto... bueno, ya veremos, parece confiado
A menudo llevan neumáticos de una bicicleta a otra. Por supuesto, el límite de 120 juegos de neumáticos al año por piloto limita un poco la cantidad de neumáticos que se pueden utilizar por fin de semana, además me parece que los de las pruebas anuales se cuentan junto con los de las carreras.
En consecuencia, tienen que utilizar una media de 4 como máximo 5 trenes de neumáticos por fin de semana.
Y España conquista todas las copas, incluso la de madera...
...vamos chicos...ha mejorado una décima...QUEDATE JUNTOS y ganará por distancia jajajajaja
ahahahahahahahahahahahahahah!
Jajajaja!!
¡¡Digamos que le gustaría unirse a los dirigentes, pero me temo que tendrá que defenderse una vez más de los plebeyos ingleses y españoles!! ;-)
Como piloto apoyo al buen Jorge, realmente es una máquina y en todos los sentidos está intentando ascender.
La Copa del Mundo no está perdida, y el año pasado dio muestras de una claridad y una capacidad impresionantes para liderar los partidos; Maruqez ahora pilota ligero, pero hacia el final si aprieta que quizás esté más presente le hará pensar más que tendrá algunos problemas para mantener a raya a Lorenzo.
Entonces, sin embargo, a Pedrosa se le considera un fracasado, lo que está lejos de ser el caso.
¡Tan agradable!
¡Sigo viendo bien a Pedrosa, sobre todo después de verlo volver a boxes en el FP2!