MotoGP Silverstone, día 1: Márquez, “La primera caída arruinó toda la sesión; Prefiero el otro procedimiento de bandera a bandera”

El líder del mundial, que se cayó dos veces, acabó el primer día de entrenamientos libres en Silverstone en quinta posición

MotoGP Silverstone, día 1: Márquez, “La primera caída arruinó toda la sesión; Prefiero el otro procedimiento de bandera a bandera”MotoGP Silverstone, día 1: Márquez, “La primera caída arruinó toda la sesión; Prefiero el otro procedimiento de bandera a bandera”

GP Silverstone Entrenamientos libres de MotoGP Honda – Marc Márquez cerró el primer día de entrenamientos libres en el circuito de Silverstone en la quinta posición de la clasificación por tiempo combinada.

En el FP1, el español de Honda ha finalizado con el cuarto mejor tiempo, el segundo mejor de Honda por detrás del piloto local, Cal Crutchlow. Por la tarde el pentacampeón fue víctima de dos caídas, afortunadamente ambas sin consecuencias. El primero fue un violento vuelco, provocado por los neumáticos fríos, y luego una caída, cuando intentaba apretar un poco más. Sin embargo, los dos accidentes arruinaron toda la sesión e impidieron al piloto de Cervera intentar atacar el tiempo.

Debido a los accidentes, el #93 no pudo probar el nuevo procedimiento de salida en el caso de Flag-to-Flag, que sin embargo consideró poco práctico y demasiado penalizador, tanto porque es uno de los más rápidos en cambiar de moto cuando estas Son paralelos, ambos porque quien entra primero tiene que esperar a que pasen todos.

Estas son las palabras de Marc Márquez: “La primera caída arruinó toda la sesión. El accidente fue por el neumático frío, le di un golpe fuerte y me dolió la cadera, luego poco a poco me fui sintiendo mejor pero la segunda moto era completamente diferente a la del accidente y no me sentía bien, Lo sentí al límite y caí. Mañana probaremos una puesta a punto diferente y ojalá sea mejor, esperamos trabajar bien. Hoy es difícil pensar en los neumáticos para el domingo, esta mañana he rodado con el blando detrás, pero luego he usado medio y duro durante 4 vueltas y no alcanza para ver cuánto puede bajar en carrera, mañana vamos. Veré. No he probado el flag-to-flag, acabo de verlo, pero prefiero el otro. Entonces quien entra primero tiene más desventaja porque tiene que esperar a que pasen los demás, la disposición de las bicicletas es más peligrosa y eso es algo que debe ver la Comisión de Seguridad".

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