MotoGP: Santi Hernández “Los test de invierno con Márquez fueron muy bien, pero las carreras son otra historia”

Santi Hernández es el técnico que sigue a Marc Márquez desde su debut en la categoría de Moto2. Este año el jefe de equipo español ha seguido al nuevo piloto del Repsol Honda Team en su transición a la categoría reina. El piloto de XNUMX años ha pasado casi la mitad de su vida en el mundo de las carreras, primero como técnico de suspensiones con pilotos de la talla de Alex Crivillé y Valentino Rossi en el Repsol Honda Team. La palabra depende de él.

¿Cómo fueron tus tres días en Austin?

“Yo diría de una manera bastante positiva. Era la primera vez en ese circuito, una pista nueva donde nadie había corrido antes. Después de ver cómo han ido estos tres días y cómo se ha adaptado Marc, creo que podemos decir que ha ido bastante bien. Lo importante es que no teníamos otros datos de años anteriores, así que creo que tanto el equipo como Marc trabajaron muy bien a la hora de adaptar la moto al piloto en un circuito nuevo, que es bastante complicado”.

¿Qué nos puedes contar de este circuito a nivel técnico? El agarre del asfalto, el tipo de curvas, ¿es rápido, lento?

“Esperábamos que toda la primera parte fuera un poco más difícil, ya que hay una serie de rincones interconectados y donde hay muchos cambios de dirección en rápida sucesión. Esta es una parte del circuito en la que el piloto tiene que trabajar duro. Además, hay altibajos con diferentes trayectorias disponibles. Es un circuito inusual, donde el piloto tiene que cambiar un poco las trazadas. Esto es en lo que más hemos trabajado, sobre todo en el primer sector, cambios de dirección y frenadas, para que la moto sea estable".
Después de ver la adaptación de Marc a Moto2, ¿todavía te sorprendió la actuación de Austin?

“Viendo cómo fue la prueba se puede decir que se adaptó muy bien, pero eso no quiere decir nada. Creo que el resto de pilotos como Dani (Pedrosa), Lorenzo, Valentino (Rossi) y Bradl rodaron teniendo en cuenta las configuraciones que se utilizarán durante el GP. No sé cómo funcionaron ni en qué trabajamos nosotros, pero espero que cuando regresemos aquí las cosas serán diferentes. Los resultados de tres días de Austin no significan nada. Lo único que podemos decir es que trabajamos muy bien. Los resultados son positivos”.

¿Crees que el hecho de no tener referencias previas ayudó a Marc a aprender mejor y más rápido la pista?

“Sí, sobre todo lo importante para Marc era entender la electrónica, porque no había datos que utilizar. Había que probar cosas nuevas, él entendía más el uso de la electrónica en cada curva: más frenado motor, menos tracción, no levantar demasiado la rueda delantera, etc. En todas estas cosas hemos estado trabajando, porque es un circuito nuevo del que no hemos tenido datos. Fue una experiencia positiva en términos de comprensión, especialmente en materia de electrónica”.

Al final no hiciste una simulación de carrera.
“Estaba en el plan de trabajo de tres días, pero al final el equipo decidió no hacerlo, porque tuvimos dos días de pruebas en los que trabajamos duro e hicimos muchos cambios. Había cosas muy importantes que probar de cara al Gran Premio, para entender mejor el desarrollo de la moto. Luego está de nuevo el test de Jerez. Trabajamos en la preparación para el Gran Premio, centrándonos más en desarrollar la moto que en hacer una simulación de carrera".

¿Cuál es tu valoración del aprendizaje de Marc en MotoGP?

“El análisis general es muy positivo y encaja eficazmente. Tuvimos tres pruebas en Malasia, donde pudimos trabajar y probar muchas cosas, mirar la telemetría y evaluar los cambios a realizar. Esto nos permitió tener muchos datos y tener más certeza sobre las correcciones a realizar. De momento podemos decir que en fase de pruebas se está adaptando muy bien, pero también hay que ver qué pasa cuando lleguemos a las carreras, en circuitos nuevos donde nunca hemos competido en MotoGP. Habrá poco tiempo para pruebas y tendremos que probar neumáticos, caja de cambios, suspensiones y muchas cosas más en un corto espacio de tiempo. Siempre hay que ir rápido para calificar con la nueva normativa. Realmente tienes que demostrar que te has adaptado a la categoría. Como demostró en Moto2, Marc es un gran trabajador, que siempre sabe lo que tiene que hacer para ir más rápido. A su vez, también proporciona a los técnicos una información muy clara. Esto ayuda a que todo el proceso sea un poco más rápido. Pero como siempre digo, hay que esperar a las carreras, serán un escenario completamente diferente.."

¿Cómo te adaptaste al nuevo equipo?

“La verdad es que esto es totalmente diferente a lo que estábamos acostumbrados en Moto2, porque era un equipo privado, el enfoque del equipo es completamente diferente. Hemos dado un giro a mejor. Sabemos que estamos en la categoría de MotoGP con el mejor equipo Honda y para nosotros este es un gran paso. Lo que hemos visto hasta ahora es que hay mucha más gente, ingenieros, pero al mismo tiempo se puede entender por qué en MotoGP es necesario. Hay muchas cosas, muchos parámetros. El equipo que heredamos es Casey Stoner y trabajaron juntos durante mucho tiempo. Se conocen bien, son buenos técnicos y mecánicos y creo que poco a poco vamos conociendo más unos de otros. Estamos cada vez más cerca de lo más alto y debo decir que me siento feliz de trabajar con ellos y, sobre todo, con HRC”.

¿Encontró muchos cambios en el Repsol Honda Team respecto a cuando trabajaba con Crivillé?

“En aquel entonces trabajábamos con motos de 500cc, de dos tiempos y las cosas eran diferentes. No había electrónica y además mi posición era diferente. Trabajé como técnico de suspensiones Showa y no formaba parte de HRC. Es cierto que he notado un gran cambio, porque hay muchos más ingenieros, una moto nueva. Dicen que ha cambiado considerablemente y desde mi punto de vista, para mejor”.

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