MotoGP Sachsenring: Danilo Petrucci, “No esperaba ser tan rápido”

Danilo Petrucci MotoGP 2016 GP Alemania Pramac Racing – Danilo Petrucci habló satisfecho al final del primer día de pruebas para el Gran Premio de Alemania. El piloto de Terni del Team Pramac siempre estuvo entre los primeros, dice.

“Ha sido un día especial, pero hemos ido rápidos, siempre entre los diez primeros. Podríamos haberlo hecho un poco mejor, pero no ha sido fácil en una pista tan particular y con estas temperaturas. Ha habido muchas caídas y no es fácil calentar los neumáticos en estas condiciones, especialmente en el número 11, la Cascada. Mañana buscaremos algo mejor en cuanto a tracción pero siempre queda la plataforma "corta", si mejoras un lado corres el riesgo de empeorar el otro. Será una buena batalla para llegar a la Q2”.

Michelin trajo neumáticos asimétricos tanto delante como detrás, ¿qué te pareció?

“Bien en el frente, aunque siempre hay que andar con cuidado. Personalmente siempre espero una vuelta extra para calentarlo, porque hacía mucho frío. La Cascada es una curva que en MotoGP se toma a toda velocidad a más de 200 km/h y ha provocado muchas caídas, por lo que hay que tener cuidado. La parte trasera, sin embargo, es demasiado blanda a la izquierda, pero intentaremos hacer algo mañana para volver al Top Ten".

La previsión meteorológica es incierta, ¿preferirías una carrera en seco o en mojado?

“Preferiría seco, porque este año me perdí las primeras cuatro carreras y necesito correr tanto como sea posible. Además, por motivos de seguridad, preferiría montar con neumáticos lisos”.

Después de esta carrera habrá pruebas en Austria. Stoner considera que la pista es peligrosa, ¿qué idea tuviste?

“De hecho, parecería que hay algunos muros que están demasiado cerca. Esto también se vio en la carrera de Fórmula 1. Con estos neumáticos será muy particular, hay tres sextas rectas completas y tres grandes frenadas, todas a la derecha y luego dos curvas muy rápidas a la izquierda. Lo más peligroso es que sólo hay dos curvas a izquierdas y antes de llegar hay dos largas rectas a acelerador a fondo donde el neumático se enfría”.

Sobre el papel, es un camino favorable para Ducati.

“Definitivamente sí en lo que respecta al equipo interno Ducatis, pero tampoco lo estamos haciendo mal, ya que lo estamos haciendo como el resto de motos oficiales”.