MotoGP: Pol Espargarò “El año que viene correré con el Tech3 pero el objetivo es correr en el equipo oficial Yamaha”

• freddysin miedo dijo:

  3 de agosto 2013 en 07: 11

  Si es así, Cal hizo bien en marcharse, dando una moto oficial a un piloto que tiene que demostrar que está al nivel de los mejores y no dándosela a alguien que ha hecho números y al mismo tiempo ha conseguido situarse por delante. los funcionarios, es un disparate, y está claro que hay intereses que van más allá del mérito y el desempeño. Cal se sintió ofendido por esta elección (imagínense si hubiera permanecido en Tech 3, es casi seguro que Smith habría sido desbancado y se habría convertido en un novato con la moto oficial...). Aunque la elección de Ducati puede no ser la mejor para el próximo año, era la única oportunidad de Cal de conseguir una moto oficial, estoy convencido de que su deseo de llegar allí y su estilo de conducción contribuirán de forma adecuada a la causa Ducati. ¡Vamos Cal, tienes toda mi solidaridad!

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  1. W_il_Sic dijo:

     3 de agosto 2013 en 11: 47

     Creo que Cal disfruta de la solidaridad de todos nosotros….
     Siempre nos solidarizamos con aquellos que ciertamente se enfrentan a una elección desafortunada (en este caso profesionalmente).

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• Ronnie dijo:

  3 de agosto 2013 en 12: 33

  Rozando lo increíble, ¿cómo se puede dar una garantía oficial a Espargarò que será un buen piloto pero que ciertamente no es un Márquez...?

  No entiendo, ¿tal vez la Yamaha de fábrica estaba destinada a Crutchlow pero él se fue? Aunque la moto de Crutchlow ya es prácticamente oficial, dudo que le falte algo.
  Sin embargo, si realmente querían darle a Espargaró un verdadero equipo de fábrica y no lo hizo, no digo que hiciera bien en irse a Ducati, pero el comportamiento de Yamaha ciertamente fue incorrecto.

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• Bryan dijo:

  3 de agosto 2013 en 14: 53

  ¿Quiénes somos nosotros para criticar a un fabricante que elige a qué driver vincular su imagen? Yamaha cree en Espargarò para el futuro, evidentemente porque en las categorías menores el único capaz de estar a la altura de Márqez era él, y con materiales mucho peores. Es normal que a una casa no le guste un conductor. Quizás a Yamaha no le gustó Crutchlow porque no se contuvo a la hora de criticar la moto. Es normal que si te comprometes con algo y un piloto que ni siquiera está luchando por el mundial sigue criticando la moto, ese piloto no te interese mucho. Espargarò ha estado cerca de Yamaha desde el año pasado y a Lin Jarvis le gusta mucho. En mi opinión, si Crutchlow hubiera sido menos polémico, habrían despedido a Smith. 2+2=4

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• fatman dijo:

  4 de agosto 2013 en 10: 02

  ...quizás aún no habéis entendido que España es la dueña de este deporte...y el dinero que mueven...pregunta a todos: por qué no se llevaron al hermano Alex de CRT que ya ha demostrado que sabe ¿conducir? A ver si no sois todos nabos!!!

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• Ronnie dijo:

  5 de agosto 2013 en 20: 12

  Estoy de acuerdo contigo en esto, si quitamos a Rossi y Crutchlow de las motos "oficiales", en las Honda y Yamaha oficiales de momento sólo quedan pilotos españoles.

  También están arrasando con los conductores de otras nacionalidades y son tan buenos como los demás.

  Stoner se fue, Rossi no correrá hasta dentro de mil años, Crutchlow se fue a Ducati, Dovi hizo lo mismo.

  Cada vez es más un campeonato de España para los jugadores españoles, no digo que deban sancionarlos, pero tampoco me parece bien que debamos centrarlo todo en ellos y que todo se les debe a ellos.

  Ciertamente han invertido mucho dinero para desarrollar un sinfín de pilotos, pero creo que al final pagarán el precio cuando siempre serán solo los españoles en todas las categorías los que ganen repetidamente, creo que el público internacional se hartará. .

  Si Smith y luego tal vez Bradl también pierden su posición competitiva, será un campeonato mundial de una sola nación, y no queda mucho más por delante...

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