MotoGP Misano, Clasificación 2: ¡Márquez, pole y récord!
El líder del mundial sigue sorprendiendo, fantástica pole por delante de Lorenzo y Rossi
Marc Márquez no deja de sorprender, ya que consiguió la pole position y un nuevo récord en la sesión de clasificación de Misano. El líder del mundial, a pesar de una caída en el FP4, no tuvo miedo de entrar en pista y tirar al máximo. Su 1:32.915 supera claramente a los dos Yamaha Factory, aquí en pista con la nueva caja de cambios sin costuras y rebaja el 1'33.138 que marcó Casey Stoner en 2011.
Para él es la sexta pole position de la temporada y su posible victoria mañana podría efectivamente "cerrar" la discusión por el título, al menos desde el punto de vista moral. Una temporada digna de recordar para el protegido de Emilio Alzamora, que había asombrado a todos desde su primer test con MotoGP.
Jorge Lorenzo, segundo, está a 513 milésimas, mientras que Valentino Rossi, que saldrá desde la primera fila, está a 658 milésimas. Sin embargo, una primera fila muy importante para el piloto de Pesaro que el año pasado acabó la carrera en segunda posición, cuando pilotaba la Ducati.
Dani Pedrosa, en cambio, abrirá la segunda fila, recibiendo otra buena "bofetada" de su compañero de equipo Márquez. La diferencia entre los dos con la misma moto es de más de ocho décimas, una brecha que empieza a resultar embarazosa para el #26. El español tendrá a su lado la Yamaha SAT de Cal Crutchlow y la ART Aprilia de Aleix Espargarò, autor de una actuación fantástica. Su diferencia con las Yamaha es de sólo medio segundo, un "logro" fantástico para el #41 del Team Aspar.
Las dos Honda RC213V de Stefan Bradl (Team LCR) y Álvaro Bautista (Team Gresini) saldrán en tercera fila, por delante de cuatro Ducati, las del equipo interno de Andrea Dovizioso y Nicky Hayden y las del Team Pramac del probador Michele. Pirro y por Andrea Iannone.
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Clasificación MotoGp 2 Circuito Internacional de Buddh - GP de India - Times
| Pos | num | Piloto | Motos | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
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Circuito Internacional de Buddh - GP India - Clasificación 2 resultados
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Marc es un excelente "monstruo", Jorge y vrr también lo hicieron bien, esta vez se merecía la primera fila, pero aquí en esta pista obviamente tiene que hacerlo bien, pequeña decepción Dani, pensé que lo haría mejor. ¡Mañana nos espera una carrera excelente y esperemos que haga buen tiempo y que nadie se caiga!
Márquez es súper fuerte y marca la diferencia, realmente notable. Estoy de acuerdo con el 3er lugar del Tavulliano
Sabía que Marc era un gran manejador, ya lo había notado en los últimos años pero no me lo esperaba, ¡casi me llama la atención la falta del N.1, el legendario Casey!
Ah, tonterías de los comentaristas de mediaset, que ya me han dado náuseas, donde siguen dando vueltas sobre la superioridad de Honda que no veo, la verdad es que las motos son mejores por un lado y otra es mejor por el otro pero al final en general son iguales, la diferencia la hacen Marc y Jorge sobre todos los demás, ¡TODOS!
¿Qué opinas de la observación sobre la electrónica?
Es decir: si Márquez hubiera debutado junto a Lorenzo, ¿se habría lastimado tanto como se hizo?
La electrónica era mucho menos refinada y un pequeño error podía lanzarte primero al aire y luego al suelo.
Es una pregunta que me he hecho varias veces, pero en mi ignorancia no pude dar una respuesta sensata.
Lo siento, ¿a quién le preguntaste?
a ti, H95 rr
(y posiblemente a todos aquellos que quieran dar su opinión)
uh
H954RR
Bueno, yo daré mi opinión, en mi opinión Marc no usa la electrónica de forma evasiva, lo he notado en muchas ocasiones cuando derrapa como Casey y creo que las muchas caídas de Jorge en los primeros años dependieron de el hecho de que no se los quiso quitar a su compañero y con la moto que no era la misma superó su límite al caerse, el hecho quedó claro cuando Jorge amenazó con dejar Yamaha por ese hecho, así que creo que si Si Jorge hubiera tenido la misma moto, su salida habría sido similar a la de Marc.
...H, mira, mañana gana por distancia... al menos en su pista...
Jajaja, podio quizá sí pero no creo que gane si Marc y Jorge no meten la pata.
Sinceramente, estaba bastante seguro de la pole de Marc, pero hubiera pensado que Dani podría haber luchado por ella, pero está muy lejos, en parte por el tráfico, en parte porque no le veo demasiado convencido.
Para Rossi, esta pista, junto con la de Philip Island, es una de las mejores oportunidades que le quedan, no sé si subirá al podio, pero seguro que podrá luchar por ello. , quizás incluso más; y con él Jorge.
La pareja Aprilia-Espargarò no deja de sorprender, me pregunto si sus propios resultados le convencerán de quedarse, sería una pena que se fuera.
Y pero Espargarò aspira a la Yamaha oficial después del primer año en la satélite, es un tipo inteligente y en cualquier caso la Yamaha que deja Craccilo es mejor que la ART, creo.
También creo que la Yamaha de Cal es actualmente mejor que la Aprilia, pero la ART sigue siendo una moto en constante mejora en la frontera entre motoGP y CRT (que desaparecerá el próximo año, según tengo entendido).
Dudo que la Yamaha oficial lo vea, sinceramente. Entonces entiendo que al ver a su hermano pequeño en una Yamaha Tech3 él también quiera una, pero en su lugar yo me lo pensaría dos veces.
En Sepang no en Philip Island, en este último veo a Marc tras dominar a Stoner.
Sí, yo también lo creo.
Fp3:
Martes: 1.34.bajo
Pediátrico: 1.34.bajo 1.34.medio
Lor: 1.34.medio
Val: 1.34.medio 1.34.alto
Dv: 1.34.mezzoalto 1.35.bajo
Guau: 1.34.medio 1.34.alto
Sujetador: 1.34.alto 1.35.bajo
Ian: 1.35.medio
Heno: 1.34.alto 1.35.medio
Cal: 1.34.alta 1.35.baja
Fp4:
Martes: 1.34.bajo
Lor: 1.34.bajo 1.34.medio
Guau: 1.34.medio
Valor: 1.34.medio
Ped: 1.34.alto????
Dv: 1.35.bajo
Cru: 1.35.mezzo
Sujetador: 1.35.bajo
Pir: 1.35.bajo 1.35.medio
Ian: 1.35.medio
Hayden 12º 1.35.medio.
Marc sostuvo.
Lorenzo se acercó a él.
Bautista se confirmó para mejor.
Valentino como Bautista.
Pedrosa empujó demasiado los remos. Demasiado lento para pensar que es una brecha real
Dovizioso confirmó que su rendimiento era peor y dijo que los tiempos del FP3 se lograron con neumáticos nuevos.
Crutchlow empeoró, probablemente actuando como Dovizioso. Por lento que sea en comparación con su "habitual".
Se confirma que Bradl está peor.
Pirro no apareció en el FP3, pero aquí hace buenos tiempos.
Iannone confirma su ritmo en los FP3, despejando cualquier duda sobre si puede ser más rápido o no.
Desafortunadamente, Hayden está haciendo lo peor (hablo en términos cronométricos, no en términos de compromiso y voluntad), incluso si logra mantenerse junto a Dovizioso en carrera.
¡El joven de 20 años sorprende cada vez más con cada carrera que pasa!
Medio segundo por segundo...
¡¡¡Y el segundo es Lorenzo!!!
Para el capítulo de electrónica...Declaró que está a medio camino entre el uso de Stoner y el de Pedrosa.
Bien hecho Lorenzo y bien hecho Valentino, pero con un Marc así poco se puede hacer....
H ...
TODOS en el entorno de MotoGP están de acuerdo en que Honda ha tenido una ventaja sobre la competencia desde mediados de la temporada pasada...
¡TODOS (excepto los hombres Honda XD)!
Debe haber una razón...
Entonces obviamente hay que explotar esa moto, pero la ventaja técnica está ahí (mínima, pero ese mínimo significa que la ventaja es grande en estas condiciones).
Es Lorenzo quien consigue ponerle un parche, pero Honda tiene ventaja.
De vuelta a la clasificación...
pedrosa???? Perdido, quién sabe, quizá tuvo algún problema al ver cómo gesticulaba en el garaje.
Cal tiene grandes dificultades, las caídas de la última carrera (por su mal brazo) se notan en términos de confianza.
Bueno honor a Espargaro, pero….
La suya es una moto con muchas más prestaciones que las otras ART (declaraciones del ingeniero Monociglio). Tiene un motor con más HP que los demás, además de un cuadro/horquilla/basculante actualizado en comparación con su compañero de equipo.
Siguiendo con el tema del ARTE…
Mientras tanto Aprilia está probando el motor del año que viene (con válvulas neumáticas y varias actualizaciones), desarrollando un nuevo chasis y nueva electrónica y carenados relacionados... En definitiva, está fabricando una nueva moto con la base habitual RSV4...
Ducati trae a la pista un escape más silencioso... Y QUIZÁS veamos la nueva moto en los test de invierno...
Recuerdo que tenía que venir en ESTA carrera!!!!
Esta diferencia en comparación con DePuniet es nueva para mí, ¡muy interesante!
Bueno, solo veo la ventaja de Honda en el motor como veo la ventaja de Yamaha en el chasis, pero en mi opinión las motos son iguales en general, entonces oh.....
n75
Espargarò es el punto de referencia de Aprilia y, uniceja, declaró hace algunas carreras que su moto presentaba evoluciones diferentes respecto a las demás motos.
Muy acertado en mi opinión.
Pero hay que subrayar esto.
Aprilia con el reglamento CRT está limitada en varios aspectos (Monociglio volvió a declarar que las suspensiones que utilizan en SBK tienen mejores prestaciones que las utilizadas en MotoGP, pero también mucho más caras)…
El año que viene será diferente y, de hecho, Aprilia está preparando una gran moto.
Al volante estará fácilmente Hayden (que estuvo en Noale hace unos días), con Espargarò Senior a los mandos de la Yamaha Forward.
H
No es cierto que sean equivalentes...
Los derrapes de Marc los apoya la moto, son derrapes hechos para cerrar y no tanto para hacerla derrapar.
Eso sí, hay que saber hacerlos.
También han mejorado mucho en la frenada (su punto débil en temporadas anteriores), fíjate en las trayectorias que toman en las curvas...
Y mira hasta dónde tiene que llegar Yamaha…
Las diferencias son mínimas, pero en este deporte lo pequeño es lo grande.
Si TODOS están de acuerdo en afirmar la superioridad técnica de Honda debe haber una razón... (Todos excepto Honda obviamente...).
Entonces hay que saber explotar esa superioridad, y es trabajo del piloto, pero hay una superioridad...
Y es gracias a Honda y a los pilotos que contribuyeron a ello (especialmente Dovi...) que tiene una superioridad técnica sobre los demás.
Vale, en cualquier caso la mayor diferencia, más que las motos, la hacen Marc y Jorge sobre TODOS!
¿Quizás escribí lo contrario?…
Escribiste que Honda y Yamaha están en igualdad de condiciones, pero ese no es el caso.
Este es uno de los pocos temas en los que todos los trabajadores están de acuerdo.
No hay duda de cuál de los dos es el mejor actualmente.
Pero esto no significa que Yamaha sea una mala moto... Al contrario... Sólo Honda tiene una ventaja técnica.
Entonces los pilotos toman el control...
Pero piloto es una cosa.
La ventaja técnica de la motocicleta es otra.
tienes parte de razón
Stoner la diferencia se hace en ducati y honda
Si no hubiera existido el fumeta, Lorenzo habría ganado otro campeonato mundial...
Lo mismo este año, gana Márquez, no Honda.....
La diferencia que hizo Stoner en Ducati respecto a su compañero de equipo, no la hizo con Honda...
Bueno bibo… Mira como les va a las Honda…
Honda tiene una ventaja técnica, en eso estamos TODOS de acuerdo, debe haber una razón… ¿O no?
Les cuento que si no hubiera estado Stoner se hubiera ganado el mundial, el señor papá me compra el equipo.
Con peros y peros no llegamos a ninguna parte.
El tuyo tiene el mismo peso que el mío.
¿Tú también lees lo que te gusta como otro usuario?
Escribiste que Honda y Yamaha están en igualdad de condiciones, pero ese no es el caso.
Este es uno de los pocos temas en los que todos los trabajadores están de acuerdo.
No hay duda de cuál de los dos es el mejor actualmente.
Pero esto no significa que Yamaha sea una mala moto... Al contrario... Sólo Honda tiene una ventaja técnica.
Entonces los pilotos toman el control...
Pero piloto es una cosa.
La ventaja técnica de la motocicleta es otra.
Si TODOS están de acuerdo en afirmar la superioridad técnica de Honda debe haber una razón... (Todos excepto Honda obviamente...).
Entonces hay que saber explotar esa superioridad, y es trabajo del piloto, pero hay una superioridad...
Y es gracias a Honda y a los pilotos que contribuyeron a ello (especialmente Dovi...) que tiene una superioridad técnica sobre los demás.
La idea que tengo es que a Rossi le gustó más el sistema sin costuras que a Lorenzo... Pregunto a los expertos: pero no es que esta nueva caja de cambios, más suave al frenar, aplique menos freno motor y, en consecuencia, reduzca la capacidad de frenada de Lorenzo, que utiliza menos los frenos. ¿Más el freno motor?
Gracias chicos, miren la hermosa página de comentarios sin llama, ¡¡¡sigan adelante!!!