MotoGP – Ilmor habla en serio: pilotos, Eckl y Red Bull para 2007

No quiere, y probablemente no lo será, ser la Cenicienta de MotoGP. La primera fábrica 100% independiente (sin ningún vínculo con ningún fabricante) que lanzará la segunda generación de los prototipos de cuatro tiempos de la categoría superior con el 800 cc, Ilmor, se toma en serio la temporada 2007. Después del primer shakedown del V4 En Silverstone, con el ex piloto constructor de chasis Eskil Suter al volante y en el primer test real en el circuito checo de Most (esta vez con Max Neukirchner), la fábrica propiedad de Mario Illien establece contactos con destacadas personalidades de MotoGP para vivir un 2007. del más alto nivel.

En primer lugar hablamos del presupuesto: 20 millones de euros. Una cifra importante (lejos de los estándares japoneses y Ducati, esta última invirtiendo 35 millones de euros por temporada), significativa y que servirá para cubrir todos los gastos. Ilmor podría contar con una ayuda sustancial de Red Bull, que pretende regresar a MotoGP no sólo como socio personal de algunos pilotos (Pedrosa, Hayden, Stoner, Hopkins), sino como patrocinador principal de un equipo. Illien está convenciendo a la marca "bibitaro" para que le proporcione una importante ayuda financiera, posiblemente arrebatándosela a otras casas.

Mientras tanto, Illien ya prácticamente se ha asegurado el equipo de Harald Eckl, al que se le confiará la gestión de dos motos en la temporada 2007. En el caso de que exista la posibilidad de competir ya como comodín en las dos últimas pruebas de Estoril y Valencia, la misma fábrica inglesa presentará una 800cc.

En cuanto a los corredores, se mantuvo contacto con casi todos: además del talento alemán Neukirchner, se mencionaron los nombres de Barros, Hofmann, Byrne, Haslam, Toseland, Hodgson, McWilliams, West y Max Biaggi. En las próximas semanas se darán a conocer los planes para las dos últimas carreras de la temporada 2006: si se confirma la presencia, también habrá que anunciar un piloto...

Alessio Piana