MotoGP – Estambul QP1 – Roberts lidiando con las nuevas suspensiones

Sólo la decimoctava vez para Kenny Roberts, que hoy trabajó con nuevas suspensiones, nuevas para su KR212V. A pesar de esta noticia, algo sigue mal, y la prueba clara es sin duda el hecho de que, mientras que al final de la vuelta los neumáticos de clasificación suelen estar muy gastados, los del americano hoy parecían nuevos... A pesar de ello, el cambio seguramente traerá consigo ventajas, pero primero necesitaremos configurar la moto para que funcione perfectamente con estas suspensiones, que de momento nos permiten cargar más la parte trasera, independientemente de la trayectoria de la moto...

“Aquí asumimos un gran riesgo, ya que la suspensión era sustancialmente diferente a la que teníamos en nuestra primera moto”, dice Kenny Roberts Jr. “Era un área que nunca había cambiado y creemos que está relacionado con el problema del agarre. Parece que podría ayudarnos en esa área, pero crea muchos problemas con la forma en que tengo que andar en bicicleta. Puedo cargar más la parte trasera, pero la moto no está en la posición correcta. Esto incluso si estaba configurado para no sobrecargar esa zona, porque la bicicleta fue desarrollada sin sobrecargar el neumático. Mis dos neumáticos de clasificación parecían nuevos, lo que significa que algo anda mal. Sin duda, el cambio ha sido en la dirección correcta. Ahora sólo nos queda intentar que la moto funcione con estas suspensiones. La clave de todo es la horquilla delantera, que no está configurada como a mí me gusta, así que tenemos intención de cambiarla esta noche para prepararnos para la preparación. Con neumáticos de carrera rodamos en 1'55"7. No es fantástico, pero es similar a los tiempos marcados por otras Honda..."

Marika Farinazzo