MotoGP: Entrevista exclusiva a Álvaro Bautista

Entrevistamos a Álvaro Bautista, piloto del GO&Fun Gresini MotoGP Team, en Assen. Le pedimos al piloto español #19 que hiciera balance de esta primera parte de la temporada, hablamos del nuevo material que trae Showa y "tocamos" otros temas como la electrónica, los frenos de carbono y el nuevo formato de clasificación "Time Attack" .

Álvaro, ¿qué valoración haces de esta primera parte de temporada?

“Fue una primera parte de la temporada difícil. Este es el segundo año con esta moto y con este equipo y hemos trabajado mucho desde la pretemporada. Lo hicimos mejor que el año pasado, pero el nivel de la categoría ha vuelto a subir. Cada vez es más difícil, pero creo que hemos hecho algunas cosas positivas, ahora la moto ha mejorado, me siento un poco mejor y hasta el GP de Italia todo iba bien. Luego, desgraciadamente, hubo dos "paradas" en Mugello y Barcelona y la moral bajó, aunque la verdad es que habíamos trabajado bien ambos fines de semana. Pero estas son las carreras y tenemos que seguir adelante".

¿Ser el único conductor de Showa te penaliza? ¿O te ayuda tener todos los técnicos para ti solo?

“No es fácil ser el único conductor que utiliza Showa. De hecho, no sabemos si el material es mejor o peor que la competencia, porque no tenemos ninguna otra confirmación. Lo seguro es que la suspensión ha mejorado mucho desde el año pasado. Por supuesto que es difícil no tener comparaciones como Pedrosa y Márquez que usan Ohlins, pero estoy seguro de que podremos hacer que Showa trabaje lo mejor posible para tener una ventaja".

¿Encontraste alguna noticia interesante en los últimos test de Aragón?

“Desafortunadamente el tiempo no nos ayudó mucho, llovió el primer día y tuvimos que intentarlo todo el segundo. Teníamos que probar una horquilla, un basculante y una electrónica ligeramente diferentes, pero no pudimos probarlo todo. Sin embargo, delante la moto ha mejorado respecto al año pasado”.

¿Cuál es la posición "real" de esta Honda vuestra respecto a las motos Factory?

“Creo que la diferencia con las motos Fatory no es mucha, pero existe. El objetivo es pelear con Crutchlow, que tiene una buena moto, y luego intentar acercar a Dani, Marc, Jorge y Valentino”.

¿Qué opinas del nuevo “Time Attack”?

“Me gusta mucho, siempre hay que estar motivado para estar entre los diez primeros en los libres, para poder acceder directamente a la Q2. Luego me gusta especialmente el “Time Attack”, te concentras durante un máximo de dos vueltas para dar el 110%”.

Cuéntanos si es más difícil acostumbrarse a los frenos de carbono o a la electrónica

“¡Sin duda la electrónica es más difícil! Con el tiempo te acostumbras al freno, aunque es más importante tener la electrónica en orden que la puesta a punto. Hoy en día es fundamental, estas motos tienen muchos caballos, pero yo lo limitaría, sería más arriesgado para los pilotos, pero sería más divertido".

Te agradecemos Álvaro la entrevista concedida y te deseamos mucha suerte para el resto de temporada

"¡Tu mueres!"