MotoGP Indianápolis: Andrea Dovizioso “Salimos de Indianápolis bastante satisfechos”
Tras una salida al sprint, el piloto de Ducati de Forlì se vio obligado a abandonar por el desgaste de los neumáticos
Ciertamente no descubrimos que Andrea Dovizioso sea un piloto con los pies en la tierra, una prueba más de ello llegó ayer, cuando a pesar de haber conseguido el segundo tiempo dijo “Estoy contento con el resultado, pero será complicado en la raza. " La carrera de hoy ha estado a la altura de sus predicciones, pero la salida del piloto de Ducati ha deparado emociones, sobre todo en la batalla con Rossi y Lorenzo. Al final acabó séptimo, depende de él.
“Hoy todavía debemos estar felices. Aunque la diferencia final era de veinte segundos y no pudimos luchar hasta el final, salimos de Indianápolis bastante satisfechos porque éramos más rápidos. Desafortunadamente, el neumático bajó mucho y me vi obligado a usar mucha fuerza, pero en las primeras vueltas fue divertido luchar en cabeza del grupo: también hubo algunos contactos muy agresivos, pero eso se podría haber permitido, porque ¡Era la quinta rueda y nadie quería perder el tren de Márquez! Seguimos trabajando en la dirección correcta y creo que nuestro desempeño de hoy también lo demostró”.
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Gran Dovi.
Gran carrera siempre que los neumáticos aguantaran, pero es demasiado bueno cuando habla de "contactos", ciertamente para no iniciar polémicas perjudiciales.
El resultado final no habría cambiado, si Vale hubiera esperado un momento más favorable, todo hubiera sido mucho más hermoso y emocionante, de esa manera queda un fuerte sentimiento de "amargura" en el interior al ver un Campeón de su calibre, recurriendo a estos medios, confiando impunemente porque "son contactos que se dan durante un partido".
Sí, están ahí, pero si no son maniobras voluntarias.
La responsabilidad del contacto entre Dovi y Valentino, que permitió a Márquez y Lorenzo adelantar a los dos pilotos italianos, se debe, desde mi punto de vista, enteramente a Valentino, que estaba claramente detrás de Dovizioso, pero aun así lo intentó. insertarse llegando demasiado lejos, tanto que se inclinó y empujó a Dovizioso fuera.
Por suerte Dovizioso no se ha caído, pero ésta no es la manera de adelantar e "intimidar" a tus oponentes.
Hablé de intimidación, porque la intención de Vale era clara: adelantar a la Ducati de Dovizioso a cualquier precio.
No es así como se interpretan las carreras, hay adelantamientos agresivos, también hay errores, pero este tipo de adelantamientos agresivos, rodeados del error de llegar lejos (en mi opinión deseado y calculado), se ha convertido ahora en un arma para Valentino porque Los ataques llevados a cabo de esta manera empiezan a ser diferentes.
Muchas veces, viniendo por detrás, tira de la línea de frenada y se sale, pero a menudo sus adversarios lo vislumbran, lo dejan pasar y lo sacan por detrás. El domingo a Dovi le fue imposible dejar pasar a Vale y volver a pasarlo. en la salida.
Venir por detrás, insertarse y "mantener presionado" incluso si se da cuenta de que no podrá girar, para quien intenta adelantar es una maniobra "segura" porque se apoya en el oponente que, actuando como apoyo , impide que el atacante siga recto, mientras que los que sufren el contacto suelen ser derribados al suelo y, cuando las cosas van bien, como ayer, se van desviados.
En mi opinión, la maniobra de Vale debería ser sancionada porque ya se ha arriesgado demasiadas veces a adelantamientos similares.
He llegado a la conclusión de que Valentino lo hace conscientemente, es decir, en mi opinión Valentino adopta esa "maniobra" consciente de las consecuencias para él (mínimas) y para su oponente (a menudo extremas).
Perdón por mi ignorancia, pero ¿Dovizioso eligió el neumático trasero medio por iniciativa propia o el reglamento no le permitía una elección diferente? Escuchando los comentarios de los mejores pilotos, el neumático duro patinaba mucho hacia el final de la carrera, sólo puedo imaginar cómo habría sido el neumático de Dovi. Sin embargo, es muy bonito ver una Ducati luchando delante y durante más vueltas de las esperadas, esperamos mejorar un poco más antes de que finalice la temporada.
Dovi, pero como las demás Ducatis, no puede utilizar el que, de GP en GP, se suministra como compuesto más duro, porque la goma con el contorno rojo no siempre está disponible para las MotoGP.
Las Ducati pueden utilizar, como compuesto más duro para ellas, el que es más blando para las MotoGP.
Esto significa que, en carreras como la de ayer, Dovizioso ya sabe que no podrá terminar correctamente la carrera porque el compuesto demasiado blando no le permite hacerlo.
Este año, en sólo unos pocos GP en seco, tanto la Ducati como los demás GP compitieron con el mismo neumático trasero.