MotoGP: Danilo Petrucci, "frenado por la moto oficial"

Danilo Petrucci MotoGP 2016 Valencia Equipo Pramac Ducati – Danilo Petrucci analizó su temporada a falta de una sola carrera, la que tendrá lugar el domingo en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. El corredor de Terni del Team Pramac habló en el habitual encuentro de los jueves en el hospital Pramac, surgió una conversación muy interesante y tuvo la palabra.

Danilo, solo queda una carrera para el final de la temporada, la moto oficial 2017 está en juego, una lucha que te deja con ventaja sobre tu compañero Scott Redding.

“Tengo una ventaja de 16 puntos en la clasificación especial, lo que nos permite luchar con Scott (Redding, ed.) de Brno por tener la única moto oficial disponible. Tendré que hacer una carrera inteligente, aunque intentaré no dejarme influenciar, quiero terminar bien la temporada, una temporada difícil, que empezó con la lesión en la mano derecha que me hizo perderme los cuatro primeros. Razas. Me gustaría terminar el año con serenidad, logrando el único objetivo que me queda: sumar más puntos que Redding”.

¿Hubo un momento en el que pensaste que la temporada podría tomar una dirección diferente?

“Definitivamente la moto se rompió en Assen. Por primera vez tuve la sensación de que podía ganar una carrera, que podía gestionarla, pero luego la moto se rompió. Posteriormente cometí un gran error en Sachsenring, un error debido a demasiado entusiasmo. Estuve en cabeza durante 10 vueltas, quería humillar a todos ese día, fui el único que había elegido el neumático delantero duro, fui presuntuoso y lo pagué. Estas dos carreras influyeron en el resto de la temporada. Este último objetivo permanece y no quiero perderlo, también porque este año en carrera Scott sólo ha terminado delante de mí dos veces, en Austria y Australia. Veremos el tiempo, podría llover durante la carrera. En Sepang no fui fuerte en mojado, este año los neumáticos han cambiado mucho y cuando llueve no siempre puedo esperar ganar la carrera, hay muchos pilotos que van rápido en mojado. En Sepang habría tenido que arriesgar demasiado para poder seguir adelante”.

¿En qué medida influyó el objetivo oficial de bicicletas a partir de Brno? ¿Fue una "carga"?

“Obviamente sólo podemos ganar en condiciones particulares, actualmente en seco nos es imposible ganar una carrera. El hecho de comparar a dos corredores de un mismo equipo no te hace pensar en otra cosa; Siempre intenté no pensar en ello, pero no fue fácil, en Malasia por ejemplo, si hubiera decidido correr muchos riesgos podría haber terminado sexto, pero preferí terminar décimo antes que caerme, dado lo alto que estaba en juego. . Esta lucha interna "nos frenó", ésta fue una temporada particular, me perdí las primeras cuatro carreras, Scott rompió la moto, lo que me pasó en Holanda, donde logró subir al podio, podio que yo no he tenido. todavía nos hemos puesto al día, aunque todavía falta la carrera del domingo. Puedo decir que este ha sido el año más duro en MotoGP y ¡también corrí con Ioda! (risas, ed.)”.

Aún hablando de la lucha interna con Redding y de cuánto puede influir el jefe, añadió.:

“Conducir una moto es como un arte, necesitas inspiración y cuando no la hay no puedes ir rápido. Se conduce mucho de forma inconsciente, este año lo tuve confirmado en Aragón, cuando tras una caída (se golpeó la cabeza y tuvo amnesia) di seis vueltas haciendo exactamente todo con instinto. En una moto la “cabeza” es muy importante, si hay algo que te molesta puede ser la presión, un gusano que te desgasta por dentro, tu rendimiento puede verse afectado”.