MotoGP: Colin Edwards impresionado por la ART Aprilia CRT
Colin Edwards, después de haber corrido "una vida" sobre motos oficiales y satélites entre Superbike (donde también fue campeón del mundo) y MotoGP, corre este año con la Suter BMW CRT en la categoría reina. Las prestaciones de la moto están todavía muy lejos de las de los prototipos pero el resultado de la ART Aprilia del Team Aspar de Randy De Puniet da esperanzas. La palabra depende de él.
“De momento no estamos al mismo nivel que De Puniet. Aprilia obviamente tiene mucha información y por lo tanto tiene menos brecha – dijo Edwards a MCN – Nuestra moto es más difícil de manejar. Tenemos que jugar mucho con la electrónica y la caja de cambios y lo entendimos en Jerez. Teníamos la caja de cambios demasiado corta, pero también tenemos que trabajar en el chasis, entender por qué vibramos y por qué nuestra moto está muy rígida. La Aprilia parece una moto más sencilla. Randy (De Puniet) podrá acelerar pronto, todavía estamos lejos. Ha rodado constantemente a un ritmo de 1'41, mientras que nosotros sólo podíamos hacerlo durante una vuelta, no veinte. Es impresionante verlo ahí arriba y muy cerca de los prototipos que gastaron millones y millones de presupuestos. Esta es la fórmula de Carmelo (CEO de Ezpeleta, Dorna). Predijo que estaríamos al margen de los prototipos y por lo tanto debemos trabajar para alcanzar ese nivel lo antes posible”.
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A mí esta fórmula con las motos CRT me parece un poco una estafa, entonces me equivoco, imagínate si en la primera carrera ganara una CRT y no una moto oficial.
…¿y cómo gana un crt?
¡Randy De Puniet! Mito, el año pasado con la moto de Buatista (Suzuki) sin haberla probado nunca antes, marcó los mejores tiempos de su piloto oficial... todavía está lejos de Honda y Yamaha, pero no olvidemos 3 litros más de combustible que los pilotos oficiales...