MotoGP Brno: Michelin explica la degradación del frontal blando
Iannone, Dovizioso, Redding, Petrucci y Lorenzo sufrieron un desgaste extremo de neumáticos
MotoGP 2016 Brno Michelin – El Gran Premio de la República Checa de MotoGP, además de dar la primera victoria de su carrera a Cal Crutchlow (neumáticos duros tanto detrás como delante), piloto del Team LCR de Lucio Cecchinello, también será recordado por la degradación de los neumáticos blandos de lluvia. lo que afectó a las Ducatis oficiales, las del Team Pramac y las de Jorge Lorenzo.
Como se puede ver en la foto, el frontal blando de la Desmosedici GP de Iannone está prácticamente destruido, con trozos de banda de rodadura desprendidos. Sin embargo, Iannone logró heroicamente cruzar la línea de meta en octava posición (después de haber estado en cabeza durante mucho tiempo), mientras que su compañero Dovizioso tuvo el mismo problema mucho antes, exactamente en la novena vuelta, obligando al piloto de Forlì a volver al box, comprometiendo así su carrera.
Permaneciendo en Ducati (Pramac Racing), Scott Redding tuvo el mismo problema, también estuvo en las primeras posiciones durante mucho tiempo y luego se vio obligado a ceder hasta llegar a meta en la decimoquinta posición. Las cosas le fueron un poco mejor a Danilo Petrucci, que acabó séptimo.
La carrera de Jorge Lorenzo también se ha caracterizado por un problema con los neumáticos delanteros, con el mallorquín terminando sin puntos, cediendo además la segunda plaza de la clasificación a su compañero Valentino Rossi.
Aquí la explicación de Michelin al respecto: "Algunos pilotos sufrieron un desgaste extremo debido a la versión más blanda del neumático delantero cuando la pista se secó, esto sucedió porque el neumático está diseñado para condiciones totalmente húmedas".
Esta explicación podría "calmar" en parte la polémica sobre los neumáticos franceses, que para bien o para mal caracteriza el campeonato desde principios de año.
Los únicos que lo han hecho bien con el compuesto blando han sido Marc Márquez y Héctor Barberà, dos pilotos "pequeños" respecto a Iannone, Dovizioso, Redding y Petrucci. Esto podría ser una explicación, al igual que el estilo de conducción y también la presencia de aletas más "pronunciadas" en la Ducati respecto a la Honda, aunque considerando también que Barberà no las tenía.
Se podría criticar a quienes eligieron el blando a pesar de saber que habría riesgos, pero muchos pensaban en una carrera bandera a bandera, lo que no se produjo dado que, a diferencia de Sachsenring, la pista tardó mucho en secarse.
Otra explicación también podría ser la del estilo de pilotaje, he aquí las palabras de Dovizioso al respecto, quien sin embargo subraya que en Brno habría sido necesario un compuesto intermedio.
“También depende de los estilos de conducción y de la configuración de las motos. Los arruiné antes con mi estilo de conducción, la conducción influye mucho, aunque no depende sólo de eso. No estamos aquí para poner excusas, pero necesitaríamos tener una gama más amplia de opciones".
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No os preocupéis, ese neumático fue hecho para la lluvia, los que corrieron como caracoles en la primera parte de la carrera lo conservaron, los demás lo destruyeron... si el tiempo decidía lluvia....
Son cosas que pasan, ayer le fue bien a Rossi y otras veces a otros
Sólo si el tiempo ayuda a Rossi estamos hablando de alta estrategia, visión de carrera, inteligencia...
Eso sí, y el vuelo de la última vez sobre el agua con el muro de boxes luchando porque no volvía, ¿cómo se explica?, ¿inteligencia y visión de carrera???
¿Y por qué SKARTO no escribiste lo mismo cuando Márquez se arriesgó con los slicks en Sachsenring y le fue bien...?? Esta vez la elección correcta la hizo Rossi pero la situación fue similar, sólo que para Marc fue una "elección inteligente" para Rossi sólo una cuestión de kul0, mucha coherencia felicidades.. La verdad es que en estas condiciones impredecibles la diferencia entre ser un grande o una basura es tan sutil que es una cuestión de kul0 para TODOS no solo para Vale. La segunda verdad es que no se entiende un KA220 pero esto no es un secreto para nadie...
¡¡Skarto, estás enfermo!!
Skarto….de todos modos, el primer lugar fue para Cal en caso de que no lo hayas notado. No fue sólo tu pesadilla en la pista. ¡En cambio, Giorgi terminó último pero ganó la carrera de paradas en boxes con 2 cambios de bicicleta!
Hay poco que decir, aparte Cal todos llevaban el neumático delantero blando, el que mejor lo utilizaba llegaba al final, el piloto más fuerte es el más completo, Lorenzo no está completo.
Lo siento, todavía no he leído otros artículos, pero no sólo Cal llevaba el neumático duro, sino también Vale y algunos otros pilotos, si no me equivoco.
Verás, no entiendes nada.. En lugar de escribir ríos inútiles de palabras, lee de vez en cuando e infórmate, solo Cal tenía el FRENTE duro, los otros que mencionaste tenían el TRASERO duro y el frente blando..
La única pesadilla de mi vida fue Rossi en la Ducati...
Por supuesto, la Ducati va muy bien en el agua.
Giorgito Lorenzito el Mantequilla se encargará de traerlo de vuelta el año que viene en caso de que la pista no esté perfectamente seca.
¡Pero qué crías! ¡Él la lleva directamente a boxes! Y si lo obligan a volver a encarrilarse, ¿sabes qué hará? ¡¡¡De vuelta a boxes!!! Bujajajajajajajaja