MotoGP | Brembo, la apuesta del sistema de frenos en Misano

Tres zonas de frenada del Circuito Mundial Marco Simoncelli están catalogadas como "altamente" exigentes para los frenos

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MotoGP 2021 GP San Marino y Riviera di Rimini Misano – El Mundial vuelve a Italia para el GP de San Marino y Rimini Riviera. Según los técnicos de Brembo, que trabajan estrechamente con el 100 por ciento de los pilotos de MotoGP, el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli entra en la categoría de circuitos moderadamente exigentes con los frenos.

En una escala del uno al cinco obtiene una dificultad de tres porque la ausencia de rectas de más de 530 metros impide alcanzar grandes velocidades. Así lo demuestra la presencia de sólo 3 frenadas por vuelta con desaceleraciones superiores a 100 km/h, de las cuales sólo una fue superior a 160 km/h.

Dos segundos y medio más que la Superbike

En cada vuelta del Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli los pilotos de MotoGP utilizan los frenos 12 veces durante un total de 31 segundos, lo que equivale al 34 por ciento de todo el GP. En el Mundial de Superbikes, en cambio, el sistema de frenos se activa sólo 9 veces por vuelta durante un total de 28 segundos y medio porque en algunos cambios de dirección, al ser menor la velocidad, no es necesario.

Los 12 tramos de frenada de MotoGP pertenecen a varias categorías, ya sea por la distancia de frenado o por el tiempo de frenada, así como por la carga en la palanca o la desaceleración. En la segunda mitad de la pista, sin embargo, no hay tramos de frenada con desaceleraciones superiores a 1,1 g y tiempos de frenada superiores a 2,7 segundos cada uno.

¡Cuidado a mitad de la pista!

De las 12 zonas de frenada del Misano World Circuit Marco Simoncelli, tres están catalogadas como exigentes para los frenos, ya que muchas son de dificultad media y las seis restantes no son muy exigentes.

La frenada más fuerte en MotoGP se produce en la octava curva: las motos pasan de 268 km/h a 79 km/h para una diferencia de velocidad de 189 km/h obtenida aplicando los frenos durante 4,7 segundos. Los conductores ejercen una carga de 5,9 kg sobre la palanca de freno, experimentan una desaceleración de 1,5 g y recorren mientras tanto 209 metros.

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