MotoGP Barcelona: Valentino Rossi, “El nuevo trazado nos penaliza”

Valentino Rossi MotoGP 2016 GP de Cataluña Yamaha Movistar – Valentino Rossi y Jorge Lorenzo coinciden por una vez en que el cambio a la curva 9 tras la tragedia de Luis Salom, el piloto español de Moto2 que perdió la vida en la curva 12 en una caída en el FP2, no debería haberse realizado. La curva 9 no es en la que se estrelló el desafortunado piloto del Team SAG, pero sí fue antes. Según el nativo de Pesaro, el cambio se realizó en beneficio de otros corredores.

“Fue un día difícil, obviamente por lo que pasó ayer. Cuando pasan estas cosas todo se vuelve relativo, es difícil volver a subirse a la moto y mantener la concentración. Volviendo a hablar de carreras, este era un circuito donde nuestra moto siempre ha funcionado bien, pero con los cambios realizados tras el accidente de Salom hemos sufrido mucho, más de lo que esperábamos. Tenemos problemas con el neumático delantero, porque con el medio que nos permite ir como los demás solo dura 7/8 vueltas, mientras que el duro no lo podemos utilizar y perdemos casi dos segundos por vuelta. El cambio de pista nos penaliza y particularmente no estoy de acuerdo con el de la curva 9, que en mi opinión era innecesario. Al final la clasificación ha ido bien porque soy quinto, pero estoy muy preocupado por la carrera. Tendremos que ver la temperatura mañana por la tarde y esperamos poder mejorar para la carrera".

Fuiste uno de los corredores que creó la Comisión de Seguridad, ¿no fue un error no ir?

“Podría ser, de hecho al final no puedo hacer nada sobre lo decidido. A principios de año decidí no ir, también porque siempre tengo mucho que hacer, pero si no vas, las decisiones hay que aceptarlas. Probablemente fue un error no ir, pero no pensé que cambiarían la pista”.

¿Cómo fue volver a subirte a la moto después de lo sucedido?

“No conocía a Salom personalmente, pero él era piloto como todos, muy joven, trabajaba con nosotros porque le hacíamos gorras y camisetas. Cuando pasan estas cosas el primer pensamiento es que sería mejor volver a casa y parar todo. Hacemos este deporte porque nos apasiona, porque nos gusta andar en moto, pero muchas veces olvidamos que es un deporte peligroso. Es muy difícil en estos casos volver a subirme a la moto, pero no creo que parar sea lo correcto. No íbamos a correr aquí pero íbamos a estar de vuelta en la pista en dos semanas”.

Esta pista también se usa para Fórmula 1 y hay asfalto en ese tramo, ¿no hubiera sido mejor tener arena en ese punto?

“Estoy de acuerdo, pero hay muchas dinámicas y cuando se corre en pistas compartidas con la Fórmula 1 hay compromisos que alcanzar. Nos gustaría la tierra, pero a la F1 le gustaría el asfalto. Probablemente si hubiera habido tierra la dinámica hubiera sido diferente, la moto probablemente se habría ido a otro lado y no hacia Salom, repito, probablemente. La Fórmula 1 ya no usa esas curvas porque son sensiblemente más rápidos que nosotros, van a 280 km/h y ni siquiera 500 metros de espacio de escape serían suficientes. Para nosotros es un poco diferente, porque los hacemos a 140 km/h. En años pasados ​​conseguimos modificar la última curva, pero en la curva de Salom no se pudo porque hay tribunas".

¿Consideras lo que le pasó a Salom un accidente o es imputable a la pista?

“Creo que es un accidente, debe haber un problema con la moto, puede ser con el acelerador, con los frenos, ese es un punto donde normalmente no te caes. Caes más hacia adelante y por tanto el espacio de escape es mayor. Hay muchas curvas a lo largo de una temporada en las que si te caes te arriesgas, estoy pensando en Motegi, Jerez, Austin, donde hay algunas curvas que son potencialmente peligrosas. Pero repito que para mí fue un accidente".

¿Existe la posibilidad de que regrese a la Comisión de Seguridad?

"No lo creo, siempre estoy muy ocupado, no creo que vuelva este año".