MotoGP Barcelona, Libres 2: Lorenzo por delante de un sorprendente Bautista
El mallorquín de Yamaha marca el mejor tiempo, con Stoner y Rossi por detrás
"Mucho calor" en Montmelò para la segunda sesión de entrenamientos libres del "Gran Premio Aperol de Catalunya", la quinta etapa del campeonato del mundo 2012. Más de 30 grados en el aire y más de 45 en el asfalto para estos Libres 2 en la que salieron a la pista los 21 pilotos de la categoría reina, entre prototipos y CRT.
El mejor tiempo lo ha marcado Jorge Lorenzo, que ha rodado por debajo del récord del circuito con un tiempo de 1:42.099. El líder del mundial ha pilotado con gran determinación y ha conseguido superar por poco más de dos décimas a un sorprendente Álvaro Bautista, piloto del Honda San Carlo Gresini Team. El ex piloto de Suzuki también lideró la sesión, en la que el piloto británico de Yamaha, Cal Crutchlow, acabó tercero (1:42.447).
Cuarta vez para otra Yamaha, la de Andrea Dovizioso de Forlì. El piloto del Team Tech 3, que ha rodado en 1:42.447, precede a Héctor Barberà, al volante de una Ducati. Al piloto del Team Pramac le siguen Ben Spies, con el Team Repsol Honda de Dani Pedrosa (1:42.870) y un excelente Stefan Bradl, octavo a 844 milésimas de la cabeza con el LCR Team Honda. El campeón de Moto2011 de 2 tuvo un excelente comienzo de temporada y aspirará a hacerlo bien aquí también.
Cerrando el Top Ten está la primera Ducati oficial, la que tiene el basculante de carbono de Nicky Hayden y un apagado Casey Stoner. El australiano, que ha sido el más rápido esta mañana, está de hecho a más de un segundo de los primeros, incapaz de repetir el 1:42.775 de los Libres 1, un tiempo que le habría permitido "escaparse" en sexta posición.
Valentino Rossi es duodécimo, precedido también por la Ducati satélite de Karel Abraham. El nueve veces campeón del mundo, que sigue utilizando el basculante de aluminio probado esta mañana y en los test de Mugello, está en 1.439 y aproximadamente medio segundo por detrás de Hayden. Evidentemente es demasiado pronto para "rechazar" la nueva solución, también porque ayer Rossi había dicho claramente que estaba mejor con la versión de aluminio.
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Entrenamientos libres 2 de MotoGP Le Mans - GP de Francia - Horarios
| Pos | num | Piloto | Motos | Equipo | Tiempo | Gap |
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Resultados Le Mans - GP de Francia - Libres 2
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los diez primeros
1LORENZO J.Yamaha Factory Racing1:42.099
2BAUTISTA A.San Carlo Honda Gresini+0.207
3CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+0.348
4DOVIZIOSO A.Monster Yamaha Tech 3+0.493
5BARBERA H.Pramac Racing Team+0.540
6SPIES B.Yamaha Factory Racing+0.703
7PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.771
8BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.844
9HAYDEN Equipo #Ducati+0.958
10STONER C.Repsol Honda Team+1.035
Por detrás sólo se encuentran las CRT excluyendo a Karel, Forte Barbera con una moto versión "Valencia 2010" es 5º.
¡No comprendo! ¿Cómo fijará Barbera un tiempo?
menos de un segundo que el del mayor
¿El fenómeno del motociclismo de todos los tiempos? ¿O quizá le dejaron correr en la Ducati oficial?
¿hermano gemelo?
Bien hecho Lorenzo.
Pero Rossi, en lugar de intentar y probar miles de millones de cosas para poder hacer que la moto ande sola, ¿por qué no pone su propio esfuerzo como hace Haiden que prueba la mitad de cosas y consigue mejores resultados sin confundir a todos? ¿Ducati?
La posición de Stoner es muy extraña... esperemos al FP3 para que suenen las alarmas.
Casey y Pedro rodaron todo el tiempo con neumáticos más duros a diferencia de los demás; por lo demás, Casey estaba delante, ¡el historial sigue siendo suyo CON LA DUCATI!
el caso es que aparentemente estamos en dificultades en una pista favorable a las Honda, Lorenzo es rápido (y muy rápido), aunque en segunda posición está un Honda cliente... con neumáticos blandos, creo, en mi opinión, teniendo en cuenta Con las altas temperaturas, los pilotos de HRC sufren mucho por el Chatter... ¡esta vez será duro! ¡Vaya Casey!
Mañana veremos pero me parece extraño que Bautista esté tan por delante.
Estoy seguro de que mañana ambos estarán delante junto con las Yamaha.
Esperemos que llueva, así los valores de las motos se nivelarán un poco.
Como Le Mans, por así decirlo…
LLAMAMIENTO IMPORTANTE
Se perdió cuando era un niño llamado Valentino, que conducía un scooter rojo. Cualquiera que lo haya visto debe comunicarse inmediatamente con sus padres en el bar de la pista... si el niño esta llorando no le prestes atención porque ha estado en esta condición desde que su patinete fue coloreado de azul a rojo!!
ALARMA ELIMINADA
El niño regresó por su propia voluntad, el retiro fue intencionado porque no quería jugar con los otros niños con la misma moto, el pequeño relata que no le gustan los mismos juguetes y quiere un ++++ rápido. moto de los demás…..
Mira esto es hermoso, no es mío pero es de una amiga mía de otro blog.
Al final de las pruebas los mecánicos de Ducati fueron con trapos a limpiar los mosquitos aplastados en el carenado de la moto de Rossi y luego, sorpresa, se dieron cuenta de que los mosquitos sólo se habían desmayado y se habían ido volando solos.
Sigo preguntándome dónde estabas el día después de la paliza que Vale le dio al buen Stoner...
Todos habíais desaparecido como gusanos en vuestras guaridas...
Sólo hizo falta un golpe del médico que hizo un espectáculo con una moto decente y te eclipsaron... y ahora vuelves a salir después de una insignificante carrera libre en la que incluso tu favorito quedó atrapado por un segundo...
Ustedes son los que solo alientan en contra... ustedes son los que han barbarizado este foro así que...
…Espero que Vale pronto tenga una mejor moto y gane… no porque sea un riguroso como tú… sino porque si Stoner recibe otra paliza, al menos obtendremos un gran resultado:
¡¡¡La extinción de trolls como tú!!!
Adios
Eneas
La extinción de los trolls se producirá cuando te retiren la tarjeta amarilla, no entendiste y te confundiste.
¡¡¡ESTOY DROGADO!!!! derrota, pero si en dos años has conseguido 2 podios de la suerte (mojados) y el otro un campeonato del mundo y 19 podios consecutivos... ¡¡¡PERO QUEDAS FUERA!!!
Trolleas sabiendo que estás troleando... así que no responderé;)
Eneas
Para ser honesto, si vuelves a leer las publicaciones, recuerdo bien que el H95RR estaba allí. Y también fue “corregido”.
Gracias n75!
Ciao.
Pero, de hecho... él fue el único entre los dementes Stonerianos que apareció... y lo hizo con un tono mucho más pacífico y de foro.
Por eso espero que el doctor gane con una moto decente... para que tipos así desaparezcan o se hagan mucho más pequeños... ;)
¡Lee los comentarios del post GP de Francia para creerlo…! :)
Eneas
Eneas habla en tono pacífico, ¡pero si eres siempre el primero con tono de guerra!
Ya lo olvidaba, es tu forma de coherencia, lo siento.
Vamos !
Pero deja de esconderte detrás de un dedo... lee los primeros posts comentando esta noticia, y dime quién insultó a quién primero...
Repito que deberíais estar en otras orillas troleando sin dar un mínimo de aporte civil al foro...
entonces si a veces me dejo arrastrar hasta tu nivel... mea culpa...
Eneas
Estábamos tranquilos porque sabíamos que era inútil hablar de una carrera insignificante teniendo en cuenta que Casey no recibió ninguna paliza y sólo limitó los daños para no perder puntos innecesariamente con Lorenzo.
¡Solo tú estás convencido de que Casey recibió una paliza con el tanga!
HAHAHAHAHAHAHAH HAHAHA HEHEHEHE HIHIHIHIHIH HUHUHUHUH HOHOHOHOHOHOH HAHAHAHA :D
¡¡¡Al menos estabas ATRAÍDO!!!
ENEA :D:D
¡Qué risa tan histérica!
Si así lo crees, estás feliz, entonces está bien.
¿Tiene dolor de muelas?
Bueno, siempre criticando... Rossi se puso nueve corredores detrás. La obra maestra ha sido tocada.
¿Pero no dijo (Rossi) que después de los test de Mugello había encontrado más confianza y mejoras en la moto?
Enea, siempre he estado presente intentando analizar las carreras (todas) desde el punto de vista técnico (incluso siendo fan de Stoner), creo que la dupla Rossi - Ducati no está destinada a grandes éxitos por el simple hecho de Rossi no consigue gestionar el "carácter" de la moto, que en mojado se vuelve menos gruñona y más dócil (por razones obvias), pero en seco hay que "arreglarla" bien, de lo contrario se corre el riesgo de ir despacio. ... este es el límite de Rossi ... se llama simplemente Adaptabilidad ... ciertamente no es incapacidad para conducir en el sentido amplio (¡después de 9 títulos!); Entonces si queremos hablar del tumulto, está bien, pero sería más interesante entender por qué, después de un tiempo, el equipo de Rossi no pudo encontrar la clave del problema...
Pero si todos los comentarios estuvieran en el tono que acabas de usar sería fantástico... de hecho estoy de acuerdo con el 90% de las cosas que dices. ;)
Pero incluso si no compartí ni una pizca de lo que escribiste, es la forma en que te posicionaste lo que marca el tono del foro...
Mi error probablemente sea que me hundo a su nivel y termine pareciéndose a ellos.. brrrrr-.-
Dime si los comentarios anteriores ESCRITOS ANTE LOS MIOS son dignos de un foro de motociclismo...
Eneas