MotoGP Assen: Rossi vence a Márquez y se lleva el Gran Premio de Holanda como suyo
El campeón de Yamaha gana una batalla épica y amplía su ventaja en el campeonato
Carrera MotoGP 2015 TT Assen – Un duelo hasta la última chicane, una de esas batallas difíciles de olvidar cuyos "actores" hoy fueron Valentino Rossi y Marc Márquez. Al final se impuso el nueve veces campeón del mundo de Yamaha, que tras liderar la carrera durante mucho tiempo fue primero superado por Márquez y luego respondió a pocos kilómetros del final. Márquez, sin embargo, no se rindió, lo intentó todo en la última chicane, se coló, tocó a Rossi en el hombro, obligando al piloto de Pesaro a ensancharse y cortar la chicane. Una maniobra que no gustó a Honda, que entró en carrera y "se rindió" ante la evidencia, dado que Rossi se vio obligado a ensancharse tras la entrada de Márquez.
Para Valentino Rossi se trata del podio número 168 en la categoría Top, con una media del 64,6%. Se trata de la victoria número 111 de su carrera, la número 85 en la Top Class. Este éxito le permite ampliar su ventaja en el campeonato, donde su ventaja sobre su compañero Jorge Lorenzo, tercero hoy, es ahora de diez puntos. Una victoria que también será recordada porque a partir del año que viene Assen perderá otra tradición, la de la carrera del sábado.
Informe de carrera
El momento culminante del día ha llegado, los pilotos de la categoría MotoGP están a punto de partir hacia el "Motul TT Assen", la octava etapa del campeonato del mundo 2015, que ve a Valentino Rossi en lo más alto de la clasificación del campeonato mundial con un -puntos de ventaja sobre su compañero Jorge Lorenzo. La clasificación está del lado del campeón de Pesaro, que ayer consiguió la 61.ª pole de su carrera, la 51.ª en la Top Class. El último lo acertó el año pasado en Valencia. Su mejor vuelta fue 1'32.627. Junto a él, en primera fila estarán Aleix Espargarò con Suzuki y el vigente campeón Marc Márquez (Honda).
Segunda fila para la Honda de Dani Pedrosa, la Yamaha de Pol Espargarò y la primera Ducati, la GP15 del abruzo Andrea Iannone. Carrera cuesta arriba para Jorge Lorenzo, que se verá obligado a salir desde la tercera fila, octavo más rápido. El mallorquín tendrá a su izquierda la Honda del piloto británico Cal Crutchlow y a su derecha la Suzuki del debutante Maverick Viñales.
Cuarta fila para las Ducati de Andrea Dovizioso (GP15) y Danilo Petrucci (GP14) y para la Yamaha del británico Bradley Smith. Séptima fila para la Aprilia de Álvaro Bautista, octava para la ART de Iodaracing de San Marino Alex de Angelis y para la Aprilia de Marco Melandri. Todo listo, faltan 26 vueltas para 118.092 km. Se apaga el semáforo, el más rápido en la salida es Valentino Rossi, que sale por delante de Aleix Espargarò, Marc Márquez, Pol Espargarò, Jorge Lorenzo y Andrea Iannone. Márquez y Lorenzo pasan y pasan a segunda y tercera posición.
La primera vuelta termina con Rossi por delante de Márquez, Lorenzo, Pol Espargarò y Andrea Iannone. Andrea Dovizioso es décimo, inmediatamente por delante de Danilo Petrucci. Doble caída en S, fuera de Miller y Barberà, este último con problemas en el pie.
Mientras tanto, Rossi sigue liderando por delante de Márquez, quien sin embargo se está acercando peligrosamente al piloto de Yamaha de Pesaro. Le siguen Lorenzo, Pol Espargarò e Iannone. Ha sido una carrera aburrida para Dani Pedrosa, que sin embargo no está en forma tras la caída en el warm up y está peleando por el Top Ten con Petrucci.
Lorenzo intenta la aproximación, su vuelta rápida con 1'33"910. El campeón mallorquín intenta recuperar terreno, pero en la siguiente vuelta Rossi marca el mejor tiempo con 1'33"739.
Los tres primeros ya están en la fuga y en la tercera vuelta Márquez marca la vuelta más rápida (1'33"617), mientras Lorenzo empieza a perder terreno desde las dos primeras posiciones. Sin embargo, Lorenzo tiene un amplio margen sobre Iannone, cuarto con la primera Ducati. La carrera de Stefan Bradl finaliza con una caída sin consecuencias para el piloto del Forward Racing (Yamaha Open).
Márquez sigue estudiando a Rossi, mientras Andrea Dovizioso es quinto detrás y persigue a su compañero de equipo Andrea Iannone. Hemos llegado al ecuador de la carrera, Rossi y Márquez ya son inalcanzables, serán ellos los que lucharán por la victoria. Lorenzo, tercero, está a más de cuatro segundos de distancia, mientras que Iannone empezó a rodar rápido, poniendo algo de distancia entre él y Dovizioso.
Enamórate de Eugene Laverty. El piloto irlandés del Team Aspar ha quedado en la decimoctava posición. No hay problemas físicos para él. Tiempos embarazosos para Rossi y Márquez, que están rodando muy rápido en comparación con todos sus rivales.
No ataca a Márquez, que no parece querer tomar las riendas del "juego". En la T4 Rossi parece más rápido que el español pero Márquez, después de 19 vueltas detrás del ataque de Pesaro, se pone en cabeza a falta de 7 vueltas. Con Márquez en cabeza el ritmo se acelera, el #93 del Repsol Honda Team no tiene ritmo para escaparse. Último km de carrera, veremos si alguno de los dos consigue hacer una escapada.
Ataque Rossi, quien vuelve a tomar ventaja, Márquez intenta responder, pero Rossi resiste. El campeón de Yamaha parece poder tomar ventaja, Márquez parece incapaz de seguir su ritmo. Rossi comienza la última vuelta, ataca a Márquez en la última S, los dos se tocan, Rossi corta la chicane, pero regresa y gana la carrera número 111 de su carrera, la 85ª en la Clase Superior. Jorge Lorenzo también subió al podio, mientras que Andrea Iannone acabó cuarto con la primera Ducati.
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¡Mierda! Podríamos haber tenido una semana silenciosa...
Ahora con la última curva le hemos vuelto a dar voz.
Jajajajaja chicos que clase magistral!
Los demás salen, se caen, se quejan.
¡Vale hace caballitos y gana!
Lo sabemos …. Para ganar, Márquez intenta sacar de la pista a sus oponentes más fuertes... Lo hizo en el pasado con Lorenzo y hoy lo intentó con Valentino. Rossi fue inteligente al recoger la moto inmediatamente, de lo contrario se caería a la arena. Quizás ha llegado el momento de penalizar a la pequeña Minkia por conducir siempre al límite y poner en riesgo la seguridad de los conductores.
EXCELENTE VALENTINO ROSSI!!!!
Todo el mundo es tímido hoy.
Como a Guido se le olvidó decirlo por el susto de la última curva lo diré... ¡¡¡ROSSI ESTÁ AHÍ!!!
Márquez es negro aunque no lo deje notar.
Iannone a 19 y Dovizioso a 29 después de Petrucci... Puede que sea una moto joven pero miro mal la Ducati si pienso en las primeras carreras. Hoy los dos primeros realmente hicieron un deporte diferente, infligieron brechas embarazosas. Buen duelo, por amor de Dios, pero este fin de semana me decepcionó la actuación de los rojos. ¿Alguien puede explicarme qué les pasa a las pelirrojas? No sé mucho técnicamente, así que no lo sé.
No os preocupéis, ahora llegarán los Ducatistas y os explicarán que la moto es joven y que las "gomas" que le dieron a Valentino para hacerle ganar no les sirvieron... que se recuperen del susto.
Livio Suppo realmente tiene peor aspecto que QLO, incluso tiene el coraje de ir a quejarse en dirección de carrera.
Márquez necesitaría dos patadas en las encías... tiene que dejar de intentar separar a los corredores para pasar. Testicoloner y compañía. vamos, da tu opinión jajajajaahhaahhahahahahahaahaahhau ¡¡¡toma un bidé con hielo !!!
ROSSI ES UNA LEYENDA…!!!! Ya lo era antes pero ahora lo es aún más... Menos que para "I SOLITI IDI0TI" obviamente.... Supongo que debería ir en la dirección de la carrera pero por su protegido, Simoncelli fue crucificado por la Las mismas razones, mientras que Márquez, en cambio, está todo de acuerdo, sin embargo, con Rossi siempre ha sido avergonzado. El delirio de omnipotencia del año pasado ha terminado. de un impacto del que quieren admitir. Al menos, ya no quedaron vacíos en el regazo de honor...
Te explico el problema de las Ducatis....simplemente son motos de mierda jajajajajajajajajajaja
Hasta aquí el comentario técnico...
estafa en todo el mundo hoy.
Estaba aquí preguntándome: ¿quién será el primer IDI0TA en hablar de estafa? Y aquí está, SKARTO... Les presento el primer IDI0TA del día.. Seguro que no será el único... eheh...
Sea visto por un especialista.
Sí…..te robaron las neuronas!!!!
Por suerte Vale, si preguntan por eso no es ni Gibernau ni Dtoner ;-)))
Precioso Vale, sigue así ;-)))
fumeta…
Qué gran Campeonato, es una pena que Marc esté a muchos puntos de distancia en la clasificación (pero francamente espero todo de él, si con la ayuda del destino pudiera volver a estar en juego... Pero ya veremos).
Bonita carrera, salvo la parte central, pero Dovi y Cal se encargaron de eso y animaron el encuentro, con un bonito duelo entre ellos y los distintos corredores que les rodeaban.
Rossi y su equipo estuvieron muy bien este fin de semana. Empezó bien de inmediato.
Marc hace una entrada como la que hizo en la última curva de la última vuelta, sobre todo para alguien como él que ahora no tiene nada que perder en cuanto al campeonato del mundo se refiere. En esa situación lo intentó el 90% de los pilotos.
Sin embargo, no entiendo que se queje del corte que le hizo Rossi... Él es quien le obligó prácticamente tirándolo a cortar la curva... Y si Rossi intentara volver a meter la moto se caería, Sin peros ni peros... Y él mismo (Marc) cortó, desviándose de la pista.
Está bien intentarlo en esa posición, pero no está bien quejarse si un piloto se ve obligado a hacer lo que hizo Rossi. Así pienso (no es un ataque a Marc por hacerlo, lo amo por eso y no soy como muchos idiotas que primero lo elogian por su forma de correr y luego le escupen cuando lo intenta y se cae.. .) .
Lorenzo hizo una gran primera vuelta, sólo su remontada valió la carrera... Luego se dio cuenta de que no tenía el ritmo de los dos primeros y sumó puntos muy importantes para el Campeonato.
Bueno Iannone. Os recuerdo que la Gp15 es una moto nacida este año, que dio sus primeras vueltas en los segundos test invernales, así que démosle tiempo para trabajar y desarrollar este proyecto que tanto ha nacido.
Que conste que Dovi tuvo problemas técnicos, eso es lo que declararon en Ducati.
Cal y los dos de Tech3 lo hicieron bastante bien.
Pedrosa abrió el dedo en el calentamiento... Claro que en cuanto se cae hace algún daño, y en su lugar yo estaría lleno de eso, pero no soy Pedrosa (quizás!!!).
Estoy escuchando a Suzuki, no tanto por Maverick (qué gran fenómeno), sino por el comodín que utilizó Espargarò del neumático "clasificatorio" utilizado en carrera.
Es un comodín elegido antes que ellos por otros, pero nunca dio sus frutos en la carrera... Francamente, no entiendo esta elección excepto con la esperanza de que llueva (que no dieron al inicio de la carrera, aún más idiota* si la elección se hizo por este motivo, pero no lo creo), o un simple bromista.
Sin embargo, hay 3 pilotos que cada vez me decepcionan más.
Uno es Redding... El otro es Hayden (yo iría a SBK, él encontraría una moto competitiva en la que subirse... Quizás en la nueva R1 combinada con Melandri).
Y el último (en todos los sentidos) es el bueno de Melandri.
No es él quien me decepciona tanto (un piloto no puede llegar a ser tan embarazoso en unos meses), sino Aprilia. Por el bien de todos es hora de romper esta relación.
Espero volver a verlo en SBK el año que viene (donde quiere estar y donde quería quedarse) y desde hace unos meses hay rumores de una R1 lista para él.
Pedrosa también sufrió un duro golpe en el warm up, se le estropeó todo el mono y tenía muchos rasguños, creo que en los próximos días estará aún peor. Es una pena aunque no creo que hubiera podido quedarse con Rossi y Márquez, tal vez con Lorenzo.
Para Suzuki quizás ya en el Warm up habían probado el blando con uno de los 2 pilotos, fue una elección, al final dio sus frutos al inicio de la carrera, en el sentido de que se vio que con el Blando Consiguieron empezar mejor, sino acabarían engullidos como en Barcelona, quizá un poco menos ya que la recta es más corta, pero vimos como el agarre extra ayudó en la salida, luego poco a poco fue perdiendo posiciones, pero con la media. tal vez no hubiera cambiado mucho, empezó peor y luego tal vez se mantuvo más constante. Hay que decir que los de atrás no eran precisamente muy rápidos.
Aquí, en mi opinión, Ducati sufrió el circuito, que no permite aprovechar al máximo el motor y quizás ni siquiera los 22 litros de combustible.
Sobre todo viendo lo que lograron hacer Rossi y Márquez con 20.
No creo que Hayden sea muy competitivo en ninguna categoría, debido a que su muñeca está en pésimas condiciones. Mientras que a Melandri parece que Aprlia intentó dejarlo en casa, pero luego tuvo que pagarle el sueldo hasta fin de año, y puso a otra persona en su lugar lo que le costó y de todas formas no garantizaba por sí solo grandes cambios en términos de desempeño.
Cita Ronnie: Nicky no está bien físicamente y se nota, en Ducati competía con Dovizioso, al menos en términos de tiempos (entonces el italiano a menudo le superaba).
Sigo pensando que Hayden es un excelente piloto, pero el problema en la muñeca no le permite expresarse al máximo...
Por eso creo que hablar de decepción es excesivo.
No escribí que Pedrosa pudiera ganar o luchar por la victoria, pero seguro que podría haberlo hecho mejor que una 8ª posición que es fruto de dos detalles: el calentamiento y los problemas técnicos en carrera.
Además de los problemas físicos, hubo problemas técnicos (con el embrague en la salida) y con los frenos durante la carrera, al igual que Dovi tuvo problemas con el sillín.
En realidad, Suzuki ya había elegido correr con el "neumático de clasificación" durante la clasificación, y Brivio le dijo a Sky que lo estaba considerando seriamente para la carrera.
Y esta elección no da sus frutos en la carrera, es poco lo que se puede hacer.
Querían jugar un comodín que no dio resultado, un acebo que en mi opinión no debería jugarse dados los precedentes de las otras motos.
Para Ducati, obviamente no está al nivel de Yamaha o Honda, pero recordemos que la moto es nueva y las mejoras que han introducido son obvias (basta ver...). Dovi tuvo problemas con el sillín durante la carrera.
No están al nivel de las dos casas, pero las mejoras realizadas son evidentes.
Respecto a Hayden, creo recordar (voy de memoria) que durante los test de invierno (los primeros) declaró que evidentemente no tenía la misma fuerza, que su muñeca necesariamente tenía que mejorar y bla, bla, bla, pero que no había encontrado problemas particulares.
Entonces obviamente su muñeca nunca volverá al 100%, pero no creo que esté en la situación de Toseland (retirado por su muñeca) y mi ídolo Schwantz.
Seguramente tendrá ofertas para correr en SBK (Ducati había propuesto mudarse a SBK cuando no renovaron su contrato para dejar espacio a Cal, y creo que leí que también le ofrecieron este año pasado).
Y, francamente, esperaba mucho más de un piloto como él. Veremos.
Por la situación de Melandri Aprilia.
Melandri nunca quiso volver a MotoGP, pero se vio obligado.
Las últimas noticias decían que había habido una reunión entre las partes pero que no salió nada.
Melandri también intentó terminar la temporada de MotoGP, pero evidentemente el problema para las partes siempre es ese... $$$.
En verdad, por lo que leí tanto en este sitio como en algunas revistas "especializadas", la carrera de Nicky estaba realmente en duda precisamente por el estado de su muñeca.
En ese momento (hace aproximadamente un año) la comparación con Toseland no parecía fuera de lugar... lamentablemente hoy no sabemos cómo se encuentra realmente el piloto estadounidense, pero si se usaran ciertas palabras, es posible que su condición sea Todavía es pobre y es posible que Nicky siga funcionando más por su terquedad que por su nueva condición física.
Me complace observar que ha cambiado su forma de comportarse. Bueno, me alegro. Pero no tengo el placer ni el deseo de discutir contigo. Pero les traeré las declaraciones de Hayden en las primeras pruebas, pero primero les señalaré una cosita, escriben:
“En verdad, por lo que leí tanto en este sitio como en algunas revistas “especializadas”, la carrera de Nicky estaba realmente en duda precisamente por el estado de su muñeca”
¿Y dónde escribí que su carrera no corría riesgo?
Hayden también lo declaró, básicamente o mejoro la situación o me retiro.
Escribí sobre sus declaraciones hechas en las primeras pruebas de 2015, que busqué:
Nicky Hayden pasó gran parte de la temporada baja en motos de cross. Después de la cirugía del año pasado, ¿cómo está tu muñeca? ¿Han mejorado la fuerza y el movimiento?
“Perdí muchas fuerzas. Me sometí a una cirugía mayor y tardé meses en recuperarme. Hice mucha fisioterapia fuera de temporada solo para ampliar mi rango de movimiento. También cambiamos algo en mi entrenamiento.
“Hice ambas pruebas en Malasia: tres días seguidos en una pista difícil, pero afortunadamente no tuve ningún problema. Por supuesto, el pulso aún necesita mejorar. Hablé con otras personas que tuvieron la misma experiencia y notaron mejoras apenas un año después de la cirugía”.
No hay duda de que su muñeca nunca volverá al 100% (y esto ya lo había escrito), pero espero mucho más de un piloto como Hayden.
Así que, dado que en MotoGP ya no tiene posibilidades de encontrar un "buen" sillín, espero verlo en SBK (y si estuviera en Yamaha para su debut en el mundial de SBK me decantaría por Melandri, que es casi seguro que regresará a Yamaha SBK y Hayden).
Toseland (otro corredor que me gustaba mucho) tuvo un problema más grave que el bueno de Nicky... Y de hecho se retiró. Lo mismo ocurre con el gran Kevin.
Luego repito.
Estoy contento con tu cambio, pero, francamente, no quiero discutir contigo dada tu, espero, (antigua) forma de actuar.
Pd: Aviso por enésima vez quién buscó a quién.
¡Hola
Carrera interesante al principio y en las primeras vueltas, y luego en las últimas 4 vueltas, por lo demás aburrida.
En mi opinión, por la trayectoria que tuvo Márquez y por la imagen que dio el disparo desde meta, que mostró muy bien el toque que no fue nada ligero, creo que Márquez sin inclinarse en el 2º tiempo derrapó con la delantera. y detrás terminando sobre Rossi, no habría estado en la línea, se habría pasado del bordillo, tal vez solo un poco, pero estaba cortando la pista, sin Rossi que lo apoyara.
La entrada de Rossi fue muy violenta si miras esa imagen tomada desde la meta, creo que a Rossi sólo le quedaba esa opción, y por mucho que discutieran sobre quién era más astuto y menos astuto, creo que la entrada de Rossi La reacción fue instintiva, quizás había considerado las posibles situaciones de carrera y cómo reaccionar, pero todo fue tan rápido que el corte se produjo como consecuencia de que terminaba en la gravilla con la moto doblada y en ningún caso ¿Permaneció de pie sin levantarse o sin lastimarse?
Márquez lo intentó sin embargo, aquí le fue mal porque su oponente se quedó de pie, y en mi opinión fue mejor así, porque dada su posición en el momento del contacto, habría cargado con toda la culpa y alguna descalificación si Rossi hubiera caído...
La situación fue resultado de la maniobra de Márquez y en eso hay que estar de acuerdo con Rossi, no es que hubiera podido desaparecer, estaba delante, y Márquez por detrás no puede esperar que su oponente frene para dejarle pasar, o se tumbe en el suelo. suelo sin intentar mantenerse en pie…
Marc ni siquiera intentó zafarse de Rossi cuando le dejaron pasar, no dio el tiro que dio en la última vuelta, en mi opinión debería haber jugado esa carta, antes de aguantar con fuerza en la última vuelta. curva, porque la vuelta lo que hizo en los primeros 3 sectores y también en el cuarto antes del toque estaban por encima de las capacidades de Rossi, debería haber tomado esos riesgos, en cambio fue adelantado por Rossi por dentro que cerró el adelantamiento por fuera. sobre Márquez en la siguiente curva, en resumen, rodando en 1.34.1, no podía esperar mantener a Rossi detrás de él por mucho tiempo cuando ambos podían volver a bajar a 1.33.5 y sin tocarse, tal vez Márquez incluso bajaría más en la curva. última vuelta, por lo que debería haber optado por esa ruta antes de intentar ir a por todas en la última curva...
Enhorabuena a Márquez que con una moto inferior se llevó el sabor de una clara victoria. ¡Última media vuelta de la antología española!
la antología de la mierda!
Con una moto inferior Pedrosa (luego se cayó) no habría tenido ritmo de podio en los libres y Márquez no le habría dado 14" a Lorenzo... la verdad es que Rossi sigue estando entre los mejores pilotos del mundo, incluso 18 años después de su debut... supéralo.
Impactante declaración de Marc Márquez: “Quería echar a Rossi pero no pude”.
Lo que ahora queda claro después de este GP es cómo el cambio de neumáticos provoca que los protagonistas cambien de turno.
Con un neumático de carrera más duro de lo habitual, Loreno fracasó y Rossi y Márquez de repente volvieron a ser competitivos.
En definitiva no es que uno sea superior al otro básicamente, los neumáticos juegan un papel muy importante, si cambian los compuestos, cambian los protagonistas…
Gracias por recordárnoslo una vez más.
¡¡¡Qué carrera!!! ¡¡¡Ay mamá!!!
Para acabar con cualquier controversia: supuestamente Livio dijo que fue culpa de Marc. Al menos él fue honesto.
Gran demostración de fuerza por parte de Rossi... quiere este Mundial y no le teme a Lorenzo ni a Marc... si Rossi está contento con la moto y tiene una buena puesta a punto, nadie podrá ganarle, y hoy lo ha demostrado.
#AñodeLaCABRA
Que conmovedor…:
A los 25 no tenía competidores válidos, a los 30 los neumáticos, a los 36 mafia y estafa teniendo en cuenta que Lorenzo y Marc son ciertamente más duros que Biaggi y Gibernau.
Al menos hay que reconocer la (pobre) imaginación de los 4 rosetones ;-)))
Creo que no puedes evitar admirar y estar orgulloso de Valentino Rossi: deportiva y patrióticamente.