MotoGP Assen, Libres 3: La meteorología influye, Rossi es el más rápido
El piloto de Pesaro adelantó a Bautista, Dovizioso y Bradl
La tercera sesión de entrenamientos libres de la categoría MotoGP se caracterizó por la climatología. En el TT de Assen la lluvia cayó nada más entrar los pilotos al pit lane para entrar a pista.
Inmediatamente todos volvieron a entrar, esperando que mejorara el tiempo. Como no hubo mejoría, se colocaron neumáticos de lluvia. El primero en salir a pista fue Bradley Smith, con el Team Tech 3 Yamaha, seguido de Valentino Rossi. Sin embargo, los dos no completaron toda la vuelta y regresaron inmediatamente a boxes.
En cambio, Yonny Hernandez, Aleix Espargarò, Alvaro Bautista, Scott Redding, Colin Edwards y Hector Barberà siempre lo hicieron con la lluvia. A falta de unos minutos los pilotos han podido volver a montar neumáticos lisos y el más rápido ha sido Valentino Rossi, que ha rodado en 1:34.650. Álvaro Bautista intentó volver al Top Ten, pero no pudo adelantar a Andrea Dovizioso. Por tanto, el español del Team Gresini se verá obligado a participar en la Q1.
La clasificación combinada de las tres primeras sesiones no ha sufrido, por tanto, ningún cambio y Aleix Espargarò, Marc Márquez, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Andrea Iannone, Bradley Smith accederán directamente a la Q2 (donde la pole se disputará en los 15′ de la contrarreloj). ). , Valentino Rossi, Pol Espargarò, Stefan Bradl y Andrea Dovizioso.
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MotoGp FP3 Assen - GP de Holanda - Horarios
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Ahora tengo más claro por qué todos trabajaron como locos ayer por la tarde y creo que las conclusiones son que en Honda, si quieren, arreglan la moto en ritmo y en clasificación mucho más rápido que la Yamaha oficial y una vez más se vio como Jorge y su equipo trabaja más rápido que en el garaje de Rossi, y no sé si es culpa de Galbusera, que es cierto que es su primer año con estas motos, ya veremos la próxima temporada, pero en el garaje de Rossi cada vez nos ponen más en afinar la bicicleta en los últimos años.
O tal vez es él quien necesita una moto tan especial para ir rápido que no siempre es posible dársela y como algo sale mal lo paga caro en términos de tiempo por vuelta... problema que seguro que Stoner no tuvo. tengo, y esto me parece indiscutible... .
En mi opinión todo el mundo necesita una buena moto para ir rápido y cuanto mejor sea, más rápido vas, independientemente del piloto, Stoner como Márquez parecen acertar más rápido, pero no es que si Stoner tuviera una mala moto fuera rápido. en cualquier caso o si no estaba bien también luchaba con los problemas, a veces conseguía arreglar las cosas, otras veces se desparramaba sobre todo con Ducati, con una moto más avanzada en el apartado electrónico como era la Honda, Ya en 2011 en mi opinión empezó a hacer menos capillas pero también porque ya no necesitaba ir más allá del límite dado que la moto le daba margen, como lo que tiene Márquez hoy con la Honda y luego creo que también es una cuestión de confianza en el vehículo y en uno mismo y ahora Márquez en que nadie le gana.
Sin embargo, esta tarde en el FP4, antes de que empezara a llover, vi algunas Yamaha, las de fábrica y las TechIII, moviéndose muy, muy malhumoradas como lo hacían las Honda hace un par de años, demasiado nerviosas, ciertamente no fue muy bueno. Hoy iban fuertes pero no como las Honda, no con la misma estabilidad ni con su estabilidad habitual, se ve que están al límite e intentando llegar más lejos.