MotoGP Argentina: Marc Márquez, “Con el neumático extraduro no hubiéramos podido luchar por la victoria”
El vigente campeón explicó el motivo de la difícil elección trasera de su Honda RC213V
MotoGP 2015 GP Argentina Honda Repsol – Marc Márquez volvió a hablar del Gran Premio de Argentina, que por desgracia se vio involucrado en una caída tras un contacto con Valentino Rossi a falta de dos vueltas. A diferencia del nueve veces campeón del mundo de Yamaha, el piloto de Honda había hecho una elección diferente de neumáticos, optando por los duros y no por los extraduros utilizados por el piloto de Pesaro y traídos específicamente por Bridgestone para el circuito de Termas de Río Hondo. Muchos (en retrospectiva, ndr.) criticaron la elección del cuatro veces campeón del mundo, quien sin embargo explicó esta decisión en su blog.
“Fue una pena terminar así el Gran Premio de Argentina, pero puedo decir que aun así fue un fin de semana en el que aprendí mucho. Siempre es un privilegio luchar contra Valentino (Rossi, ed.) y esta vez ganó la batalla. Es un gran campeón y tiene una gran experiencia, por lo que siempre puedes aprender de él. Sólo puedo felicitarlo y esperar que haya otra buena batalla en Jerez".
Márquez luego "tocó" el tema de la elección de neumáticos, aquí están sus palabras. “Después de la carrera algunas personas me preguntaron por qué no usé el neumático extraduro, pero la verdad es que con eso no hubiéramos tenido ninguna posibilidad de luchar por la victoria. Habíamos visto claramente que la única forma de luchar por la victoria era esforzándose. Al principio lo di todo llegando a tener una ventaja de 3/4 de segundo y al final perdimos a falta de 2 vueltas. Sin embargo, este tipo de carreras nos enseñan algo, siempre hay una lectura positiva y ahora nos centraremos en Jerez".
Fotos: Alex Farinelli
si quieres estar siempre actualizado sobre nuestras novedades
Síguenos aquí
Devi essere connesso para publicar un comentario.
Usted debe estar logueado para escribir un comentario Acceder
Moto GP | Zarco rechaza la nueva Honda probada en los test de Jerez
Moto GP | Jorge Lorenzo: “Cuando murió Simoncelli lloré y ya no entendí nada”
Moto GP | El Gran Premio de Kazajstán, aplazado hasta finales de 2024
Moto GP | Las tribunas Ducati regresan a Mugello
Moto GP | GP Jerez, Dall'Igna: “Pecco excepcional, Márquez valiente e indomable”
MotoGP | Lorenzo sobre el duelo Bagnaia vs Márquez en Jerez: "Marc habría ganado con la GP24"
Moto GP | Assen confirmado hasta al menos 2031
PERO nooo Marc…escucha a Ronnie jajaja!!!! Recibe sus consejos para Jerez ;)
me quitaste el post de las manos ;-)
Ojo, no se deje engañar por el falso buenismo de Vale y Márquez y lea atentamente sus declaraciones:
Márquez: "Siempre hay algo que aprender de Rossi..."
Rossi: “Marc es así, siempre juega all in”.
En realidad, más que a la caída, los dos se refieren al primer contacto: NADIE SE PREGUNTA POR QUÉ MÁRQUEZ TERMINÓ EN ROSSI????
En plena curva????
El español jugó fuerte, creyendo que con el toque Rossi levantaría la moto, ¡¡¡pero Vale la mantuvo abajo!!!
Márquez intentó jugar duro con Rossi, intentando intimidarlo, pero no lo logró... ahora son amigos, pero es la guerra.
Y Rossi respondió del mismo modo al español.
..Creo que tienes razón..
Márquez es el único de esta generación que cabalga sin miedo en combate cuerpo a cuerpo. Le encanta el contacto porque tiene un gran control y es inteligente.
Excepto que Rossi fue uno antes que él, y ahora ambos han encontrado su pareja.
Rossi no se rendirá porque tiene la oportunidad de ganar el mundial y lo sabe mejor que nadie. Ha reducido a Lorenzo, no tiene presión y todavía es capaz de gestionarla.
Márquez es el presente y será el futuro, también aprenderá los últimos trucos de Valentino, seremos testigos de grandes retos… con sonrisas fingidas y palmaditas en la espalda.
Debo admitir que a pesar de admirarlos mucho a ambos, ver a Márquez reducido en la pista... me hizo feliz... pero ahora estará aún más fuerte y más atento. No se desperdiciará como tantos otros...
Que gane el mejor!!
Perdóname Marc, pero no creo lo que dijiste (que informé ayer en este sitio en una discusión adicional).
Yo le creo a Ronnie.
No te creo, Suppo, Redding (quien los usó en la carrera) o incluso Cal. Tú que corres en esas motos y "modificas" con ellas. Lo siento, pero le creo a Ronnie.
Jajaja la verdad no entiendo como alguien puede ir en contra de las declaraciones de los pilotos. Es decir, si Rossi hubiera tenido el mismo ritmo que Lorenzo, Marc habría ganado por 4-5 segundos a Dovizioso y Ronnie nos habría dicho que lo duro era la mejor solución jaja. Recordemos que SÓLO Rossi fue fuerte con el extra duro…SÓLO ROSSI. La gente no entiende hasta qué punto es digno de elogio la hazaña de Rossi. Estar a 4.5 segundos de MÁRQUEZ (no cualquiera) y tener la fuerza psicológica para intentarlo, la concentración para intentarlo y triunfar es algo fenomenal. No es la victoria en sí, sino intentar recuperar 4.5 segundos a Marc. ¿Cuántos, después de adelantar a 6 corredores y quedar segundo, intentarían alcanzar al que está delante de ti a 4.5 segundos? Creo que sólo Rossi y Marc están lo suficientemente locos. Rossi marcó la diferencia, está en una magnífica forma "psicológica". Así como Rossi sufrió a Lorenzo en 2013 después de 2 años oscuros, Lorenzo sufre a un Rossi tan fuerte.
Es realmente increíble cómo logra encontrar la motivación para seguir corriendo, entrenando todos los días cuando ya lo tiene todo.
Cuando Pedrosa regrese será un campeonato realmente bueno, con quizás 6 o 7 pilotos compitiendo por el podio.
Si, bueno, entonces no le crean a nadie... seguro que saben hacer su trabajo y si hubieran visto que los extra duros eran más competitivos, los habrían usado...
Un poco de pudor, vamos...
Simplemente no puedes llegar allí, ¿eh?
¿Has leído lo que escribe Ronnie? ¿Y qué pienso realmente?
Lo mío es la ironía, y es obvio que creo lo que dice Marc.
Entonces obviamente tienes la necesidad de discutir conmigo, afortunadamente en tonos diferentes a los de hace un tiempo… ¿Verdad?
Es más fuerte que tú, comenta sin tener la menor idea (solo lee mis comentarios posteriores).
P.D.: Me alegra comprobar que después de otra pequeña figura has cambiado de tono (¿recuerdas tus comentarios en el artículo sobre la pole de Dovi en Qatar?), y señalaré por enésima vez quién fue buscando a quien.
Ah dices algo para decir lo contrario????
Jajaja vale, no comentaré, obviamente deberíamos leer cada post tuyo para saber qué piensas...
Pero este es tu problema y no puedes esperar que alguien lea cada una de tus publicaciones, ¿no crees?
Mantenlo bajo, tu coeficiente intelectual es más bajo que tu presunción….eheheh
PS
En fin, no he vuelto a mirar el post de Quatar y no sé qué respondiste... pero me alegra ver que siempre estás dispuesto a iniciar una polémica, aunque fueras solo la mitad de lo que piensas. , evitarías iniciar una polémica aquí también, dado que ciertamente no lo haré... felicidades, has demostrado ser la persona repugnante que eres.
Ahora me despido porque tengo mejores cosas que hacer. No te preocupes, nos vemos la próxima.
Me alegra saber que una vez más confirmas que eres el zorro del sitio (todos conocemos la historia del zorro y las uvas... Y eres una prueba de cómo se comporta un zorro de primera).
Veamos lo que escribí:
“Perdóname Marc, pero no creo lo que dijiste (que informé ayer en este sitio en una discusión adicional).
Yo le creo a Ronnie.
No te creo, Suppo, Redding (quien los usó en la carrera) o incluso Cal. Tú que corres en esas motos y "modificas" con ellas. Lo siento, pero le creo a Ronnie".
Realmente no entiendes la ironía, pero no me sorprende.
¿No te parece absurdo escribir que no crees en todos los ciclistas que montan esa bicicleta (y que corren con ella y que han hecho ciertas declaraciones) y en la gente que "juega con ella"?
Todo lo que tenías que hacer era desplazarte justo debajo para confirmar o no tu tesis, pero aprovechaste la primera oportunidad para generar una controversia (señalaré quién buscó a quién...).
Ni siquiera te cuento (excepto cuando respondes a lo que escribo) por una sencilla razón, tengo una idea clara de lo que puedes aportar a las discusiones.
También me gustaría señalar que no eres nuevo en estas figuras flacas, quién sabe por qué....
Otra cosita, eres el único que no entendió la ironía del comentario. El único…..
Deberías hacerte algunas preguntas.
Una vez más, lo que crees que son insultos resultan ser elogios para todos nosotros (ten en cuenta el cuento del zorro y las uvas)
Otra cosa a destacar es "quién buscó a quién", ciertamente a mí no.
No te nombro y nunca te nombraré en mis comentarios (viendo lo que pienso de ti... Pero afortunadamente ya todos sabemos cómo eres y qué puedes aportar a una discusión), porque a diferencia de ti, No quiero tener nada que ver contigo.
Escribes que tienes mejores cosas que hacer, muy bien, no eres el único, pero ¿por qué quieres causar polémica a toda costa cada vez que tienes la oportunidad?
Quién sabe por qué.
Repito que no me gusta que haya una "próxima vez".
También porque no te conviene, cada vez cobras y te llevas a casa unas bonitas cifras... Pero al menos ayudan a otros usuarios a entender muchas cosas.
Hola zorro.
También te dejo el artículo relativo a Qatar, así que quizás tus intenciones vuelvan a ti:
MotoGP Qatar: Impresionante pole para Dovizioso y Ducati, perseguidos por Honda y Yamaha
Entonces, obviamente, eres completamente libre de continuar con tu manfrani, sólo aumentarás el número de tus hermosas figuras.
Sinceramente, me sorprende tu estupidez: ¿de verdad crees que voy a leer cada uno de tus posts????
¿Pero quién crees que eres? ¿¿DIOS??
Siempre me complace notar que estás dispuesto a generar controversia: comenté tu publicación, que en sí misma no tenía mucho sentido como la de Ronnie (que solo leí más tarde).
Como ahora comento el suyo, he comentado el tuyo. Si no piensas como él, no tiene sentido seguir discutiendo conmigo.
P.D. tal vez no lo entiendas, pero te lo explicaré nuevamente: no he leído tu respuesta al post de Quatar, ya que no me interesa la respuesta de un idiota que causa el fenómeno...
Repito: vuestra presunción supera con creces vuestro intelecto.
Ahora me despido de ti, porque eres un hombre poco contenido….hasta la próxima pobre SCEM0…..
No creo haber escrito que haya que leer todo lo que escribo, pero si intervienes al menos deberías tener una idea clara de cómo piensa un usuario sobre un tema determinado.
Captar la ironía de mi discurso es muy sencillo, siempre que seas capaz de hacerlo, cosa que has demostrado que no eres capaz de hacer.
Te señalaré una vez más quién buscó a quién, no tengo intención de discutir contigo, para ello debe haber un usuario del otro lado que pueda mantener una discusión.
Y no eres capaz de hacerlo y cada una de tus intervenciones lo demuestra.
En mi opinión, sin embargo, lo has leído, sí, lo has leído, pero simplemente no te interesa porque te da una impresión más.
Escribes que no te importa lo que yo escriba, pero siempre que puedes demuestras lo contrario.
Fíjate quién buscó a quién, como cada vez.
Creo que es obvio para todos que la falta de contenido es obvia.
Yo, sin embargo, te reitero que lo que consideras insultos resultan ser elogios, dada tu talla de zorro, o más bien de rey de los zorros.
Insistes en ese “hasta la próxima”, al parecer quieres seguir sumando figuritas y demostrar cada vez más tu nivel.
Repito, lo siento, pero una vez más perdiste la oportunidad de "no escribir"... Evitaste otro pequeño truco y tu relativo roer (porque está claro que después de haberte hecho hacer el primer pequeño truco, no No pierdas la oportunidad de intervenir y confirmar lo que todos pensamos de ti ahora).
En la discusión:
MotoGP Qatar: Impresionante pole para Dovizioso y Ducati, perseguidos por Honda y Yamaha
Tenías intenciones muy diferentes (luego salpicadas de un montón de frases que no coincidían con la realidad de los hechos), pero noto que ahora has cambiado de opinión...
La molestia está en los niveles más altos.
Es una pena, lamento que utilices todos los medios a tu alcance para confirmar la opinión que varios usuarios tienen sobre ti.
Hola zorro
Claro que no se te ocurre nada, con el Hard anotó cero puntos... y estaba en cabeza y pudo haber quedado segundo, pero apostaron y perdieron la apuesta, se ganaba parcialmente si se llevaban a casa. los 20 puntos, pero hicieron 0, apuesta perdida...
Entonces tal vez o seguramente si estuvieran tan seguros de ello no ganarían con el Extra-Duro pero nunca cubrieron la distancia de carrera con ese neumático, así que no creo que lo hubieran hecho tan mal considerando los tiempos marcados nuevamente en el calentamiento...
Entonces puedes venir y decirme que nadie ha ido tan rápido como Rossi, es cierto, pero nadie está en el estado de forma de Rossi (Márquez y quizás Dovizioso en particular), y sobre todo ninguno de los 3 que lideran el mundial y Ni siquiera Marc Márquez ha utilizado el Extra Hard aparte de Rossi…
Incluso Lorenzo, que por ahora, declaraciones aparte de principios de temporada, no me parece muy bien, al final corrió mal con el Extra Hard, de hecho fue mejor que los que tenían el Hard. ... en resumen, decir que ciertamente fue peor que un Hard que hizo 0 puntos... ya lo haces ;) pero estas son consideraciones en retrospectiva, y lamentablemente no habrá una temporada 2016 en la que lo hagan Propongo estos neumáticos nuevamente solo para ver qué harían en Honda el próximo año, lo siento :P
ser contratado por HRC;) ¡te mereces ese trabajo!
Pero vaya apuesta... imagínense si un equipo como HRC con Márquez al volante tiene que "apostar"... a estos niveles entonces... el problema lo explicaron tanto el piloto como el Suppo, con el neumático extra duro que llevan no tenían posibilidades de ganar la carrera y optaron por el otro compuesto con la intención de poner la mayor distancia posible entre los perseguidores para gestionar la ventaja al final de la carrera, y de hecho lo habían conseguido así que la elección de Honda fue perfecta , lo que echó a perder el plan no fue la recuperación y la victoria de Rossi sino el contacto entre el propio Rossi y el piloto Repsol... en los entrenamientos Honda empezó sabiendo que la única manera de intentar ganar era escaparse al inicio de la carrera, apretar inmediatamente y separarse de los demás de tal manera que incluso un probable mejor ritmo de Rossi al final habría permitido fácilmente a Marc ganar o al menos subir al podio... ellos apostaron por la victoria para asegurar el podio... y lo hubieran logrado si no hubiera sido por el contacto racial
No tengo suerte pero ¿qué apuesta?
Describiste la apuesta a lo largo de tu publicación...
Optaron por el Difícil, buscando la victoria, porque estaban seguros de que con el Extra Difícil no lo habrían logrado. Esa es la apuesta, aspirar a la victoria incluso sabiendo que todavía se encontrarían en dificultades, todavía aspiraban a ganar aunque sabían que sería extremadamente difícil. Sin embargo apostaron pero sin arriesgarlo todo, porque tomaron la decisión de la temporada pasada en lugar de creer en Bridgestone y seguir sus consejos, en definitiva arriesgaron muy poco intentando hacer una carrera como el año pasado, Rossi en cambio arriesgó más, apostó todo. en otro tipo de carrera y ganó.
Dices "con el Duro anotó cero puntos"... la lógica mundial en cambio piensa que "con la caída anotó 0 puntos..."
Stonami estoy de acuerdo en que es la caída la que le provocó los cero puntos, pero la caída es resultado de la presión de tener que mantenerse delante para defenderse, después de haber hecho todo lo posible y la frustración de haber sido alcanzado y adelantado y no aceptar. "derrota", Márquez no lo acepta por ahora, siempre lo intenta todo para ganar, no quiere ser segundo en el podio, muchas veces prefiere tumbarse antes que llevarse los puntos, siempre lo intenta. incluso cuando tal vez debería estar satisfecho.
Además, este año no empezó con una victoria tras otra, por lo que quizás no debería atacar siempre, sino salir airoso en la distancia.
Marc se cayó porque lo pillaron y lo pillaron porque Rossi iba más rápido.
Quizás se hubiera estrellado incluso con el Extra-Duro pero si es cierto lo que dicen, habría hecho un partido defensivo para llevarse el resultado a casa y no un ataque como este.
La caída de Marc es fruto de la elección y de la historia de esa carrera, y de cómo seguramente se sintió frustrado por la recuperación de Rossi, porque esa condición nunca es buena, cuando sabes que lo has hecho todo y todo no es suficiente, pero aun así Quiere apostar y vender cara su vida.
Por sus declaraciones sabían que después de la mitad de la carrera sería difícil, pero intentaron ese camino de todos modos, solo que no todo salió lo mejor posible y aquí está la apuesta perdida. Dieron por sentado que Márquez aguantaba y pensaba y no actuaba por instinto, sino que no calculaba y se tumbaba. Pero decir que la caída no tuvo nada que ver con el Hard elegido y con la táctica de carrera elegida, no creo que sea del todo correcto, que el cero es el resultado de las decisiones tomadas y de los errores cometidos por Honda y por Márquez.
Ronnie... eres tan tonto. El neumático no tiene nada que ver con los puntos cero ni con la caída. Su caída ni siquiera depende de la presión... Marc ciertamente no le tiene miedo a Rossi, no lo crean. Marc también se cayó muchas veces el año pasado, ya sea en Misano, Aragón o P. isla y no alcanza la presión... simplemente sucede cuando conduces al límite.
En este caso fue un accidente de carrera... así lo dijo. Cosas que suceden... el neumático no encaja, la presión no llega, etc. deja de hacer suposiciones descabelladas. Eres aburrido y dejas de decir lo mismo en todos los temas desde hace 3 días. Maldición :(
Durim, todos sufren presión, porque no son robots son seres humanos, Márquez se noqueó varias veces por diferentes motivos.
En Philip Island se cayó por la elección que hizo como neumático delantero, eligiendo un nuevo compuesto, el delantero asimétrico que funcionaba muy bien con las altas temperaturas, pero las temperaturas bajaron durante la carrera, Márquez dejó de ir al límite porque tenía un excelente ventaja, el neumático se enfrió de un lado y se cayó al frenar, cosa que les había pasado a varios pilotos, porque ese neumático era nuevo como este, el problema es que ese era un neumático asimétrico nuevo nunca antes hecho para Phillip Island, el asimétrico sí no existe para ese circuito y se introdujo el año pasado después del desastre de 2013 causado por el hecho de que la pista había sido repavimentada con una superficie nueva y más abrasiva.
Quizás por eso Márquez no se atrevió a correr riesgos aquí y se fueron al Hard...
Quién sabe…
Márquez en Argentina condujo al límite desde la primera hasta la última vuelta, quizás en un momento dado había renunciado un poco a los remos, sintiéndose confiado poco después de que Rossi pasara a ser segundo.
Decir que no sufrió la presión me parece falso, no es cuestión de temer a Rossi más que a Lorenzo o Dovizioso o Pedrosa, es que estás en una situación de carrera en la que todo te ha ido bien, diste tu todo, y alguien te hace volver a pesar de que lo estás dando todo y esto es frustrante, incluso para un profesional como Márquez, tal vez deberías probarlo de primera mano para entenderlo. Es humillante para un piloto sufrir ese tipo de remontadas, por eso ningún Márquez está exento de esta dinámica, su error y su impetuosidad derivan precisamente de ahí. Pero separar el neumático Duro de la remontada de Rossi es una locura, está claro que la caída del neumático de Márquez provocó o facilitó el regreso de Rossi, que no tenía ese neumático.
Está claro que después de una carrera en cabeza, alguien como Márquez no quiere perder y lo intenta, dio vueltas imposibles con un neumático acabado que los demás con ese neumático soñaban al final de la carrera, como hizo él con la pole. vuelta el año pasado el año pasado y nuevamente este año una locura e inalcanzable para los demás, simplemente eligieron tal vez lo mejor que pudieron o lo que pensaron que eran sus posibilidades, pero ciertamente esa elección de usar el Duro provocó luego el accidente con Rossi, porque Sólo gracias al Hard Márquez pudo arrancar tan rápido, hacer un hueco y luego volver a ser alcanzado, ¿cómo se puede negar esto? ¿Cómo se puede separar el neumático duro de Márquez del extra duro de Rossi y decir que no afectó el hecho de que los dos se encontraran en esa curva al mismo tiempo?
Eso sí, no te molesta en absoluto que los ceros no sean consecuencia de un neumático "descascado" o con un desgaste anormal... O en todo caso de un problema de neumáticos.
El cero se debió a la ilusión de Marc (una ilusión que le permitió y le permitirá ganar toneladas de títulos), no a un neumático destruido o que se rindió ante él.
Así que deja esto, porque está claro que estás luchando por defender tu enésima teoría, que es negada por aquellos que usan, prueban, prueban, corren a 350 mph en esa bicicleta.
Luego escribe lo que quieras, pero la realidad es otra y lo han declarado (Cal, Suppo, Marc y Redding).
“Con el neumático extraduro no habríamos podido luchar por la victoria”
Fin de los discursos.
bcs pero ¿dónde escribí que el neumático quedó completamente destruido o devastado? Estaba en peores condiciones o mucho peor que el Extra-Duro y por cierto, tal vez no fue tan malo como el de Rossi en Austin dados los tiempos que marcó, pero creo que fue más Márquez asumiendo un gran riesgo que el neumático que sacó esos tiempos, en cualquier caso Rossi en el centro de la curva si las indicaciones en la pantalla eran correctas tenía 5-10km/h más de recorrido en el centro de la curva al menos en las curvas derechas por lo tanto tenía una delantera y una trasera en mejores condiciones, dado que la aceleración en el momento de la parte trasera también cayó al final de la carrera, lo que significa que el Extra-Duro permitió poner más potencia en el suelo.
Márquez habría ganado si Rossi no hubiera estado en pista, pero decir que luchó por la victoria no sé si es del todo correcto.
Estaba delante porque Iannone frenó a Rossi en la salida, de lo contrario habría permanecido delante mucho menos tiempo y tal vez no habría luchado por la victoria en absoluto.
Decir que no fue el neumático Duro el que provocó la caída de Márquez es muy superficial, Marc no se cayó porque ese neumático no le permitió terminar la carrera, estoy de acuerdo con esto, pero Marc se cayó porque intentó resistir cuando tenía que hacerlo. conformarse con 20 puntos, pero muchas veces no se contenta con ser segundo, muchas veces no quiere terminar en el podio siendo segundo, prefiere dejar el segundo puesto, no lo acepta fácilmente, y así ha sido. camino por un tiempo. No creo que sea correcto decir que el neumático duro no influyó en el resultado. Marc se cayó porque estaba recuperado, y se recuperó porque su neumático estaba en peores condiciones que el de Rossi al final de la carrera, no por un deterioro físico o de la moto, sino del neumático, y se cayó porque se recuperó, porque no cayó solo, tuvo contacto con la moto de Rossi, si no hubiera acabado en contacto con la moto de Rossi podría lo hemos puesto fin, pero son suposiciones inútiles.
Lo que está claro es que con el Hard anotó 0 puntos, con el Extra Hard no pudo haberlo hecho peor y 50 pero no quieres aceptar este concepto...
No, por favor, Ronnie, no empieces a hablar.
Si escribes que el 0 en la clasificación lo da el neumático significa que este neumático se desmoronó o fue destruido de tal manera que no se pudo completar la carrera.
Y este no es el caso.
El 0 en la clasificación no fue causado por el neumático (el neumático no perdió piezas, no fue destruido y no tuvo problemas de desgaste anormal, y sólo estos factores llevan a tener un cero en la clasificación debido al neumático).
El cero en la clasificación no se debe a los neumáticos, sino al entusiasmo de Marc (y le adoro por su filosofía de "intentar siempre", un poco como los pilotos que admiro) que esta vez no le permitió darnos Los fanáticos tuvieron una buena pelea.
Atribuirle un cero en la clasificación al neumático equivale a escribir: "Sacó cero puntos por un motor con muchos Km en la espalda" (Es un ejemplo, también porque no tengo idea de cuántos Km tiene ese motor, es solo para hacer entender).
Usted escribe:
“…Marc se cayó porque intentó resistir cuando tenía que conformarse con 20 puntos,…”
Bueno, no se cayó porque el neumático se destrozó o porque solo quedó la llanta.
No es que no entendamos tu concepto, lo entiendo muy bien. Es una vuelta de tuerca más tuya que utilizas para justificar tu enésima teoría que no está demostrada por lo que han declarado quienes utilizan y corren esa moto.
El único neumático que le permitió ganar fue el Duro, no el Extra Duro, en su moto, en esta pista no funcionó correctamente.
Para mí hay poco que discutir y el asunto está muy claro.
bcs aquí estás cambiando las tornas. Nunca dije que el Hard no te permitía terminar la carrera, pero ciertamente no te permitió ganar con Rossi en la pista con el Extra Hard porque al final Rossi ganó y él Lo hice con el Extra Difícil y todos los del Difícil se quedaron atrás, Márquez se cayó, luego Dovizioso, luego Crutchlow luego Iannone y luego Lorenzo que, sin embargo, no estoy seguro si perdió por el Extra Difícil o porque simplemente está no está en forma ni en sintonía con la moto dado que 3 carreras de 3 son mediocres y es la primera vez que se cambia el neumático pero el resultado fue similar...
No es cierto que se hubiera podido ganar con Hard, porque ningún piloto ha ganado con Hard, y no te sabría decir si Marc ganó con Extra Hard, quizá anotó 0 puntos igual a quién sabe... pero con El Duro se acostó y se acostó porque ejecutó perfectamente las tácticas decididas por él y su Equipo y no quedó satisfecho. Pero como le escribí a Durim, decir que el Hard y la elección del Hard no influyeron en la caída es negar lo obvio, sin el Hard el contacto en ese momento de la carrera, con esa recuperación de Rossi y los dos en ese rincón no hay los tuviste, sobra decir que Difícil no tiene nada que ver. Si Márquez no hubiera chocado con Rossi, habría terminado la carrera pero no podría haberla ganado, no tenía ritmo, se habría rendido como Dovi o habría tenido que derribar a Rossi o sacarlo de la pista. pista, que por cierto intentó hacer, pero perdió…
Entonces ni siquiera me parece bien decir que pudo haber ganado con la Hard porque vimos la carrera y Márquez no ganó y ningún piloto ganó con la Extra Hard... No entiendo por qué seguimos. discutir sobre lo obvio...
En retrospectiva, en mi opinión, Honda con Márquez deberían haber elegido el Extra Hard, quizás no hubieran ganado, pero en mi opinión hubiéramos visto una batalla quizás más interesante al inicio de la carrera y durante la carrera, quizás no. entre Márquez y Rossi pero entre Marc y otros pilotos ciertamente sí…
“Márquez no ganó y ningún piloto ganó con la Extra Hard…”
Lo correcto es:
“Márquez no ganó, PERO ganó un piloto con la Extra Hard…”
Entonces Ronnie no escribe oraciones como:
“…..no se podría haber hecho peor que 0 puntos, y no se puede hacer…
Vimos cómo terminó la carrera con Hard..."
Lo cual más o menos modificado lo has repetido varias veces.
El 0 no se debe a la goma.
Si obtienes 0 puntos debido a un neumático, significa que está defectuoso, destruido, etc.
Y el neumático de Marc podría llevarle hasta el final de carrera sin problemas.
Es cierto que ganó Rossi, pero ¿qué moto monta?
A mi no me parece una Honda ¿o me equivoco?
¿Dónde acabaron los demás corredores que montaron la Extra Hard?
Los pilotos de HONDA, porque Marc es piloto de Honda si no me equivoco, ¿qué dijeron?
Todos ellos, no sólo uno.
Honda sólo pudo luchar por la victoria con la Hard, y lo lograron.
¿Pero crees que eligen el neumático que funciona peor después de probar los dos?
Declararon que no funcionaba en su moto y ciertamente con el Extra Hard no podían jugar por la victoria y que la única táctica que podían hacer para ganar era escaparse al inicio de la carrera y luego arreglárselas.
Si Marc se rindiera y dejara ir a Rossi (no como Marc) no caería.
Marc cometió el error, no es el neumático lo que le dejó tirado, sino unas cuantas bolas*.
Exacto, no tiene sentido discutir, las cosas están claras, muy claras.
Sobre todo, tanto en retrospectiva como en retrospectiva, los hombres de Honda (incluidos los pilotos) tenían muy claro cuáles eran los dos neumáticos y cuál de los dos funcionaba mejor en su moto.
@Ronnie
Lo siento, ¿puedes satisfacer mi curiosidad? ¿Qué crees que habría hecho Márquez con el neumático extraduro? ¿Qué ritmo mantendría?
Si afirmas que habría ido más rápido que con el duro, obviamente afirmas ser más competente que el piloto y los técnicos de HRC….
Sin embargo, tengo mucha curiosidad por tu respuesta.
Seguramente Luca no habría ido más rápido en la primera parte de la carrera, pero en la segunda habría sido más consistente, no sé si habría ido más rápido en la vuelta de la muerte, ciertamente habría mantenido un ritmo más rápido.
Digamos que no hubiéramos visto el mismo tipo de partido, pero eso no significa que no hubiéramos podido jugarlo.
Rossi tuvo que hacer una carrera enteramente en ataque, no estoy seguro de que Rossi hubiera forzado tanto y no creo en absoluto que hubiera intentado crear un vacío y forzar tanto.
Vimos cuando Dovizioso con Ducati se le resistía a Rossi, en fin, en mi opinión, según cómo fue la carrera con Márquez en Hard, habría quedado un grupo un poco más compacto con Dovizioso, Márquez y Rossi en contacto y separando a los demás. , y segundo, pero hubieran permanecido juntos durante mucho tiempo, habría sido una carrera más estratégica, quizás incluso más aburrida, pero no creo que hubiésemos visto a Marqeuez ir a 1.39 al inicio de la carrera o Rossi 1.39 en la vigésima vuelta.
Pero no importa, la carrera se corrió y Rossi ganó y tal vez hubiera ganado de todos modos, pero hubiera sido una carrera diferente.
Bueno, ¿en tu opinión cometieron un error en HRC al montar un neumático demasiado blando?
¿Pero no crees que habiendo hecho las simulaciones de los días anteriores los técnicos de Honda estimaron que habrían cubierto más rápido la distancia de carrera con los neumáticos duros?
Después de todo, Rossi dijo que eligen el neumático de esta manera: comparando el tiempo de la simulación de carrera.
Además, a falta de tres vueltas, Márquez marcó un bajo 1'39, señal de que el ritmo probablemente no era tan malo: ¡habría ganado por 5" a Ducati y 10" a Lorenzo, si Rossi no hubiera estado ahí! !!
Y de nuevo: ¿quién te dice que Honda y Márquez también habrían hecho bien el trabajo extra?
Repito: usted elige el neumático en función del tiempo de simulación de carrera, y como Rossi, por su orientación, fue más eficaz con los neumáticos extraduros, hasta el punto de darse cuenta enseguida, sus declaraciones implicarían un error grosero e inexplicable. error por parte de Honda….
Ante esta afirmación, al menos deberías explicar el motivo que empujó a Márquez a cometer ese error, de lo contrario tu teoría es difícil de explicar.
Sin embargo, me complace constatar su inteligencia a la hora de expresar sus ideas, a diferencia de su otro interlocutor.
;-)
Querido zorro, escribes (justo arriba) que no te importa lo que escribo, pero me tienes constantemente en tu teclado.
Te quejas con Ronnie, pero te señalo que tú y yo nunca hemos tenido una discusión seria, esto se debe a que empezaste a insultarme desde tu primera intervención, y cada vez querías reiterar tu nivel y estatura.
Paciencia, pero si escribes ciertas cosas te responderé de la misma manera, estás en problemas conmigo.
Sin embargo, estoy feliz de haber sacado a relucir tu nivel.
Bien, ya no quiero tener nada que ver contigo (lamentablemente no puedo escribir lo contrario) con los términos que tanto te gusta usar. No me resulta agradable perder el poco tiempo que dedico a responderte y que sinceramente no te mereces.
Tus intenciones eran muy diferentes, pero con los hechos demuestras que eres sólo un artífice de palabras con una base muy pobre en este deporte.
Paciencia, cuando ese gran piloto que es Rossi se retire, elementos como tú también desaparecerán.
_
Ronnie
Todo lo que escribes es muy cierto, pero siempre están las declaraciones de todos los pilotos y hombres de Honda.
Es decir, el neumático Extra Hard no les permitía jugar por la victoria y el único movimiento que podían hacer era escaparse y gestionar.
Lo cual Marc hizo muy bien (y de hecho se las arregló mucho y según sus declaraciones, cuando vio que Rossi se acercaba salvó lo máximo posible. Y para comprobar el agarre de los neumáticos había tirado un tiempo ahí).
Luego se dejó llevar y cayó por demasiada ilusión, pero esa es también la belleza de Marc.
No habría una vuelta de clasificación fantástica en Austin.
Por supuesto, sigue siendo el favorito, pero en esta ocasión cometió un error que le llevó a embolsarse un bonito 0 en lugar de 20 puntos (o lo que sea).
Entonces Luca, la simulación del Warm Up demostró claramente que Márquez era mucho más rápido al inicio de la carrera o al inicio de la prueba con el Hard detrás, el problema es que hizo mejores tiempos y hubiera ido más rápido y hubiera ganado la carrera si se hubiera celebrado en la mañana del Warm Up y habría mejorado el tiempo de la temporada pasada con el mismo neumático en 4 o 5 segundos.
El problema es que la carrera se disputó por la tarde con temperaturas más altas.
Sin embargo, con la ExtraHard, incluso en el warm up, en las primeras vueltas era más rápido que Rossi, entonces era rápido, incluso con la Extra Hard, más rápido que Rossi en las primeras vueltas, luego paraba, cogía la otra moto o Montó el Hard y volvió a reducir el tiempo quizás 1 segundo.
En definitiva, con la dura fue muy rápido en las primeras vueltas, incluso más rápido en la mañana de carrera.
El problema es que en carrera ya no marcó los tiempos de la mañana mientras que Rossi mantuvo y mejoró sus tiempos de la mañana en la distancia de carrera.
Esto hizo que el Extra Hard funcionara mejor en altas temperaturas que el Hard, y que Rossi fuera más rápido con el paso de las vueltas, mientras que Marc iba más lento con el paso de las vueltas.
Márquez habría terminado 2 o 3 segundos mejor que la temporada pasada en términos de tiempo final, creo que con la misma elección de neumáticos y un año más de experiencia y sobre todo de desarrollo de la moto.
So Hard también fue rápido, como la temporada pasada, pero este año no fue suficiente.
Además, nunca había visto a Márquez rodar tan fuerte al límite excepto en la vuelta de clasificación, mientras que en carrera tuvo que hacer una vuelta de clasificación tras otra para recuperar distancias, seguramente con la moto a tope y con tiempos diferentes, pero Muy al límite corrió el riesgo de perder varias veces la delantera por lo mucho que se esforzaba en la frenada.
En definitiva, todavía no le había visto hacer una carrera así al límite, en tantas vueltas. En un momento bajó el ritmo cuando tenía 4.2 de ventaja y la remontada de Rossi estaba a punto de comenzar.
El problema es que Rossi pudo permitirse varias vueltas al límite con el duro que no se sobrecalentaba fácilmente mientras que Marc tuvo que gestionarlo con cuidado. Además, si vais a ver los parciales de Marc veréis como sus tiempos iban subiendo a medida que pasaban las vueltas, y ni siquiera era por sus errores, las vueltas más lentas se debían a que perdía un poco a lo largo de la vuelta, así que o cambió algo en la bicicleta, o se tomó un respiro o no siempre podía andar al límite.
Quizás Rossi sólo se tomó un descanso en su remontada, e incluso allí no fue un error, sino una vuelta para recuperar el aliento, ya que todos los sectores estaban ligeramente más lentos.
En definitiva, Marc podía correr a 1.39 de ritmo alto mientras que por la mañana también mantenía 1.38 de alto y 1.39 de bajo, esto es lo que ha cambiado de la mañana a la tarde.
Estoy de acuerdo en que Honda había calculado todo perfectamente, lástima, me parece realmente extraño que Honda no haya calculado que con las temperaturas más altas, pero aún no muy altas, de la tarde, el Hard no habría dado el mismo rendimiento y habría funcionado como el Extra Hard... obviamente aparte de la segunda vuelta récord y algunas vueltas más de Marc en 1.39. bajo, pero se pueden contar con los dedos de una mano los bajos 1.39 vueltas de Márquez, mientras que Rossi marcó 8 cuando se liberó del tráfico y sobre todo después de la mitad de la carrera y nunca superó el 1:40 después de la décima vuelta.
El Hard no permitió la consistencia del Extra Hard y esta fue la clave de la carrera. Incluso Lorenzo, aunque fue más lento, logró mantener la regularidad.
El único que tuvo consistencia fue Dovizioso cuando empezó a seguir a Rossi, pero nunca pudo atacarle, siempre estuvo enganchado, y a pesar de la estela y las trayectorias trazadas por delante en un determinado momento tuvo que ceder. arriba porque Rossi presionó más mientras Dovi ya estaba colgado. Si miras los tiempos de Dovizioso ves el momento clave en el que los neumáticos Duros cedieron un poco pero sobre todo el Extra Duro de Rossi mejoró de repente.
¿Pero te parece normal que cuantas más vueltas van más bajan los tiempos y lo hacen con una regularidad que ni siquiera es achacable únicamente al combustible?
bcs mirando los tiempos y lo rápido que iba y corría en la misma décima Márquez no creo que consiguiera nada, corría a un ritmo que sin duda le permitía perder el mínimo, girar más rápido o haría la Los neumáticos empeoran o corre el riesgo de cometer el error y perder más o del mismo modo que en las curvas normales.
Al final tiró 2 vueltas a muerte pero no consecutivas pero ni siquiera fueron tan rápidas como las de Rossi, en fin no pudo resistir o al menos atacar a Rossi una vez que lo adelantó, o mejor dicho pudo atacarlo pero como Lo vimos hacer eso, entrar en contacto, balancearse, forzar demasiado y cometer errores. Hard no dio dos vueltas seguidas imposibles, no creo que nadie pudiera darlas, el más consistente fue Dovizioso.
Márquez podía como máximo hacer 1.39.3 – 1.39.4, que ya era una gran vuelta, pero Rossi estaba en 1.39.1 – 1.39.2, por lo que Marc tenía poco que hacer. Rossi tenía la ventaja que ya tenía sobre Dovi, quien ha dicho eso. le faltaba algo a pesar del rastro a pesar de las trayectorias que tenía delante a seguir.
En resumen, después de cierto punto de la carrera el Hard se atascaba en algunos tiempos y si lo hacías demasiado tiempo ya no te quedaba más, Márquez con las vueltas en 1.39.8 ciertamente salvó el neumático en los tiempos. de 1.39.5 - 1.39.6 de Dovizioso, pero así como Dovi tuvo que rendirse, Marc debería haberlo hecho también, aunque estuvo cerca de terminar.
Marc ya no tenía margen, Rossi sí, el neumático de Rossi no había sufrido ningún desgaste a pesar de la remontada, y sinceramente no lo puedo explicar, no entiendo cómo su moto pudo volverse tan rápida vuelta tras vuelta, no puede ser. explicado únicamente por la gasolina, ciertamente condujo más allá de todos los límites, ya que estaba alcanzando a Marc, pero creo que tal mejora no se había visto desde la época de Stoner en carrera.
No entiendo cómo puedes escribir novelas sobre aire caliente...Ronnie en lugar de escribir frases sin sentido como "si corrieras por la mañana... en lugar de eso, correrías por la tarde..." Cti acaba de leer lo que está escrito en negrita y entre comillas que más o menos dice “Con el neumático extraduro no hubiésemos podido luchar por la victoria”
Ronnie
Perdónenme, pero esta vez estoy de acuerdo con lo que escribió Stonami.
Marc fue muy claro al ver que Rossi estaba a punto de salvar los neumáticos, y luego comprobó su estabilidad con una vuelta ajustada.
No dijo que podía ganar, pero que estaba ahorrando para intentar ganar (lo cual hizo, pero se estrelló).
Era evidente entonces que Rossi era más rápido y Marc (sin sufrir una caída) acabó 2º.
No se puede tomar a Dovi como comparación, me parece que Ducati y Honda son motos un poco diferentes, con dos pilotos que no son exactamente iguales (quizás estén en los puntos extremos).
Sólo se puede hacer una comparación con los que conducen una Honda, y los pilotos (TODOS, no sólo uno, incluso los que utilizaban la Extra Hard) lo tenían claro.
Sin peros ni peros, con el Extra Hard no tenían posibilidades de ganar.
Y así lo declararon todos al final de la carrera.
Para mí hay poco que discutir, el neumático adecuado para Honda en esa carrera era el Duro y no el Extra Duro.
porque dices que se las estaba arreglando, pero si fuera así, por qué no darlo todo y evitar la reingreso de Rossi, mira que a Marc lo pillaron a 2 vueltas y media del final, si en 10 vueltas pudo resistir y quitarse. incluso a solo una décima de la vuelta al ritmo que hizo un segundo, lo que le hubiera bastado para dejar lejos a Rossi o hacerle remontar en las últimas curvas, en fin, es una mierda que tuviera margen, si Si lo hubiera tenido durante 10 vueltas seguidas lo habría usado y habría ganado...
Decir que tuvo margen es como decir que trajo a Rossi a propósito al final y lo siento pero esto es imposible...
PD: Tomé a Dovi como comparación sobre los tiempos, y lo que te permitió hacer el Hard, y si miras los tiempos, Dovi es el que mejor corrió en ritmo con el Hard al final de la carrera, o al Al menos mientras Rossi se recuperaba.
Márquez no lo hizo, y usted, relatando las declaraciones de Marc, sostiene que podría haber hecho lo que hizo Dovizioso en ese momento de la carrera, es decir correr en 1.39.5-1.39.6 lo que hubiera impedido que Rossi regresara y Marc Llevarse la carrera a casa, y creo que si Marc hubiera podido hacerlo lo habría hecho, pero lo duro era el límite de sus actuaciones.
Sin embargo, Dovizioso progresó al no forzar tanto en la salida como Marc y pudiendo forzar un poco más en la segunda parte, Marc forzó mucho enseguida y ya no pudo en el resto de la carrera. El Duro no permitía esos ritmos por mucho tiempo, Marc ya había sacado el suyo, podía rodar en 1.39.8 y hacer vueltas en 1.39.4 con riesgo de aplastarse, Rossi iba haciendo vueltas cada vez más rápidas en secuencia, en fin Marc tenía ningún margen que le permitiera resistir la recuperación de Rossi y ningún margen que le permitiera resistir en la vuelta de la muerte, en definitiva no tenía nada que gestionar más que el segundo puesto...
Ronnie
Yo no escribo nada de nada, declaró Marc, yo no. (¡¡¡¡¡Tal vez!!!!!)
No dijo que tenía margen, sino que se guardaba los neumáticos para el duelo final, y como os escribí más arriba (espero que lo hayáis leído), dado el estado de forma de Rossi acabó 2º, no peros o peros.
Dovizioso pilota otra moto, muy distinta a la Honda, no tiene sentido comparar a dos pilotos opuestos, que pilotan dos motos completamente diferentes y que lo han hecho de manera muy diferente.
Dovi no habría terminado por delante de Marc, lo siento.
Comparación que no tiene sentido.
Un poco como la carrera de Bautista y un Honda Open aleatorio están pereciendo.
Estas son las declaraciones de Marc (y francamente le creo):
“Cuando vi que Vale se acercaba decidí guardar un poco los neumáticos, para guardarlos para el duelo final – admitió Márquez – en ese momento volví al bajo 1'39 para comprobar que los neumáticos todavía estaban en buen estado. . Sabía que pelearíamos hasta el final. Sin embargo, cuando me atrapó, luchamos por un par de curvas y desafortunadamente nos tocamos y me caí".
“…Empezamos con el neumático duro y no con el extra duro porque sabíamos que no podríamos ganar con esa opción. Cuando vi que Valentino se acercaba, todavía todo estaba bajo control. Luego nos tocamos..."
No hay duda de que Rossi tuvo más y que sin mucha paliza ganó.
Igual que Marc no estaba en una situación tan mala como algunos quieren hacer creer (y repito, Rossi tenía más, pero seguro que tenía la 2ª posición asegurada, con Dovi 3º).
Así como la elección correcta para Honda fue la Hard y no la Extra Hard.
De las declaraciones realizadas se desprende que Honda en el warm up con extraduro fue 3-4 décimas más lento que Yamaha, de ahí la decisión de utilizar el duro, además están las declaraciones al final de carrera de todos los pilotos de Honda que declaran el lo mismo y es que la elección hecha fue la correcta. Que mas es una confesión del Altísimo????
@BCS
Perdón pero ahora ¿quién busca a quién?
La mía fue solo una observación irónica hecha a Ronnie, ¡tú no tuviste nada que ver con eso!…..um ¿pero no dijiste que tenías algo más que hacer que discutir conmigo?
Linda vida de mierda que debes tener, lo siento por ti... de todos modos, lamento decepcionar tus esfuerzos: NO leo tus publicaciones en absoluto, eres un hombre pobre en intelecto y dignidad, por lo que rara vez sigo leyendo habla con alguien que repite como loro las mismas cosas.
Aceptalo: realmente no te considero, ignoro tus publicaciones, ya que son una basura como la que tienes en la cabeza... y por mucho que creas que me estás haciendo pasar un mal rato, No has entendido que realmente no te cabreo.
Ahora evita buscarme, aunque sé que me contestarás, pero una vez más te lo repito: no leeré las tonterías que escribes. Busque más amigos por correspondencia, gracias... Tengo mejores cosas que hacer esta noche. Dicho esto, también cierro aquí la discusión con un demente como usted, ciertamente no me parece interesante iniciar discusiones.
Viejo'!
@Ronnie
Lo siento, pero tu teoría es errónea:
1. Si Márquez empeorara sus tiempos con neumáticos duros, ¿quién puede decir que no habría hecho lo mismo con neumáticos extraduros?
2. La simulación de carrera tiene en cuenta el desgaste de todo un GP, por lo que si realmente eligen el duro, habrán encontrado algunas ventajas, ¿no crees? La suma de los tiempos debió ser similar….¿no crees?
3. No te concentres en seis tiempos: Márquez logró rodar rápido al final de la carrera con los neumáticos duros, pero no con continuidad, por lo que los tiempos a una sola vuelta hay que tomarlos con cautela. De lo contrario, Rossi no se habría acercado tan rápido.
4. ¿Qué razón habría tenido MÁRQUEZ para elegir lo difícil si hubiera encontrado un mejor ritmo con lo extraduro? ¿Qué sentido habría tenido arriesgarse a escapar?... ¡Marc no es Biaggi!
Libre de pensar como quieras, pero estas preguntas quedarían sin explicación...
Que tengas una buena noche
Como la discusión dura tanto y quería ver la carrera desde su perspectiva, lo revisé todo.
Después de leer los últimos posts con los comentarios de los pilotos también fui a MotoGP a leer lo que dijo Marc y por ejemplo Miller, ya que le das tanta importancia Miller dijo que su Hard fue destruido al final de la carrera, ahora todas las declaraciones serán tenido en cuenta con unos alicates, pero simplemente dijo que resbalaba mucho.
Marc dijo que aprendió de Rossi que Rossi era la opción Extra Hard para atacar al final y que no se había sentido cómodo con ese neumático en los entrenamientos.
Viendo de nuevo la carrera escuché los comentarios de los comentaristas suizos que describían el Warm Up, diciendo que Marc había empezado con el Extra-Duro y en esas primeras vueltas había sido más rápido que Rossi, luego en boxes había hecho su cambio. sobre la marcha, saltando a la otra moto y había bajado mucho los tiempos.
Pero ellos también tenían dudas sobre la elección del neumático duro por parte de Marc.
Miré la cámara lenta y las distintas tomas del momento justo antes de la caída y después de la caída de la moto de Marc que habían puesto en pausa para juzgar el neumático trasero de Marc que ya estaba marcado en ambos lados antes de la caída.
Además, con la moto en el suelo en el lado opuesto a la caída, es decir, el derecho, el lado donde iba más lento y el compuesto estaba más presionado, la rueda tenía lo que yo llamaría un agujero, así que sí los neumáticos de Marc estaban en Muy mal estado, no tan perfecto como se ha dicho. Terminó la carrera pero no tuvo la oportunidad de poner la potencia en el suelo como Rossi.
Al inicio de la carrera, sin embargo, Rossi fue todo lo contrario, en ese momento Márquez se tocó, con Rossi cayendo, en la curva donde Rossi hizo los adelantamientos, Rossi no pudo poner la potencia al suelo y quedó claro en el adelantamiento a Lorenzo lo que pasó cuando intentó hacerlo.
En resumen, al inicio de la carrera los que tenían el Hard pusieron mucha potencia en el suelo y salieron bien catapultados de las curvas, y al final de la carrera los llevaron más rápido, fue todo lo contrario.
También me gustaría añadir que Marc Márquez nunca hizo una simulación real de carrera completa con ninguno de los 2 neumáticos, y en lugar de hacer una simulación real con el Extra-Duro hicieron 4 o 5 vueltas y luego terminaron con el Duro que ya tenían. Lo sabían de la temporada pasada, así que lo siento, pero es imposible que supieran cómo iba la Extra Difícil desde mitad de carrera en adelante y precisamente porque no lo sabían, eligieron la Difícil.
@Ronnie
Leer tus posts es un placer: sinceramente no pienso como tú, si no fuera porque me siento obligado a creer en Marc y Honda.
De hecho, releyendo tus posts, creo que lo que dices podría ser plausible, aunque no tan trivial. El hecho de que conocieran bien el comportamiento del Hard, con el que ganaron el año pasado y con el que fueron rápidos desde el principio, no es un hecho que deba subestimarse.
Si fuera así sería un error bastante flagrante….aunque quizás, si fuera como usted afirma, el desconocimiento del extra hard podría haber sido otro factor determinante….
Bien, tal vez viste algo que todos no vemos y que Honda no quiere admitir.
Volpe
Basta con mirar quién busca a quién y quién necesita generar controversia, provocando molestias debido a las demasiadas figuras flacas que te hice hacer.
Repito que dado tu nivel, lo que consideras insultos son halagos.
Escribes para no leerme, pero entonces ¿cómo es que cada vez que tienes la oportunidad demuestras lo contrario?
Si respondes de cierta manera, te devolveré el dinero con tu propia moneda.
Tus intenciones eran muy diferentes hace unas semanas, no importa... No puedes calmar el roce de las figuritas que trajiste a casa.
Sin embargo, al menos sirvió para resaltar tu nivel y el valor que puedes agregar a la discusión.
Es decir, recordar a todos el cuentito “de la zorra y las uvas”, recordarnos la fecha y el elemento más importante del escritor.
El resto es basura.
Nunca empezaste a discutir conmigo, desde tu primer discurso (en respuesta a lo que había escrito, donde no entendías quién escribió qué) empezaste a insultar, y continuaste haciéndolo.
Debes evitar buscarme, solo leer y ver quién busca a quién.
Tu utilidad para mí es clara y de hecho las pocas veces que escribes no te molestan.
La vida que tengo no es asunto tuyo.
Pero esto nos hace entender muchas cosas sobre ti. Insultos, intervienes (con los que crees que son insultos) en discusiones donde no tienes la menor idea de quién escribe qué y cómo piensa y una vez que te señalan lo mucho que te has caído del hoyo sigues en tu línea. Demostrando tu nivel y tu utilidad, así como tu formación.
Estoy contento con tu comportamiento, cuanto más escribas, mejor será para todos.
Hola Volpe, hasta tu próxima respuesta (que llegará tarde o temprano, pero no te preocupes, estaré encantado de añadir una figura más a las ya numerosas que has realizado).
Ronnie
Todo lo que escribes es cierto y estoy de acuerdo con esto, pero hay un pero...
Redding también utilizó el Extra Hard en la carrera y dejó claro que no funcionaba correctamente y que para él también la mejor opción (en retrospectiva) era el Hard y no el Extra.
Como todos los pilotos lo tuvieron muy claro al respecto.
El neumático adecuado e ideal para Honda en esta carrera era el Duro, la única elección que podían haber hecho para ganar.
@bcs
…..eheheh haciendo scroll veo que sigues respondiendo, pero ya nadie lee estos posts, y menos aún yo.
Por otro lado, sé bien que me lees, y por eso no pierdo la oportunidad de llamarte POBRE IDIOTA... Lo siento por ti pero has perdido la comparación conmigo en todos los aspectos. Hasta la próxima SCEM0.
@Ronnie
Lo olvidaba: Rossi probablemente eligió el extra difícil porque se vio obligado a hacerlo, teniendo en cuenta también el resultado del GP de Texas...
Lo que me sorprendió en cambio fue la elección de Lorenzo: absurda. En mi opinión, podría haberlo hecho bien con los neumáticos duros... alterando menos los neumáticos del italiano.
Hasta la próxima discusión.
Por supuesto que responderé, repito que no pongo la otra mejilla pero te respondo de la misma manera que tú.
Si recurres a mí te leo, sino sigo adelante.
Así es, no pierdas oportunidad de realizar tus queridas figuras, y los mordiscos relacionados que ellas te traen.
Sí, en términos de bajeza, falta de contenido, no solo me ganaste a mí, sino a todos los usuarios del sitio.
No te preocupes, gana con desapego.
Continúas insistiendo en ese "hasta la próxima", señal de que todavía quieres iniciar tus "discusiones" conmigo. No te preocupes, estaré encantado de seguir sacando cada vez más a relucir tu nivel (tanto como usuario como a nivel de contenido).
Realmente eres el rey de los Zorros.
Pd: Te vuelvo a recordar que tus intenciones eran muy diferentes, pero al parecer demuestras una vez más el valor de lo que escribes. Ve cada vez más abajo (es difícil dada tu estatura, pero puedes hacerlo).
Ps2: Obviamente si respondes a lo que escribo leeré tus comentarios (pérdida total e inútil de tiempo), pero a diferencia de otros usuarios que intervienen de determinada manera, quiero dejar muy claro quién escribe las cosas. Obviamente para no confundir a dos personas diferentes.
Seguramente tanto los hombres de Honda como los pilotos tienen elementos para decir que para ellos la Extra-Hard no funcionó tan bien como la Hard, pero así fue para todos en la primera fase de la carrera.
No sé si cometieron un error grave, digamos que evaluaron el Extra-Duro sin lograr completar la distancia de carrera. Creo que esto es lo que los convenció de usar el Difícil que ya conocían.
Rossi también iba 1 segundo más lento por vuelta al inicio de la carrera en comparación con el final de la carrera.
Con el Duro, sin embargo, inmediatamente ibas 1 segundo por vuelta más rápido que con el Extra-Duro, y es cierto que antiguamente en muchos circuitos cuando esto sucedía entre el compuesto Medio y el Duro, el Duro siempre se descartaba por separado en casos raros .
El problema es que aquí la comparación era entre un Hard y un Etra-Hard y por lo tanto se podía suponer esta tendencia pero no estar segura sin cubrir la distancia de carrera o casi, este neumático era nuevo y no había términos de comparación.
Como dijiste al informar las declaraciones oficiales, los pilotos de Honda dijeron que era la mejor opción usar la dura, sus sensaciones y los tiempos marcados ciertamente se siguieron. Me parece claro que el Duro dio más rendimiento en la primera mitad de carrera, y luego se fue apagando o en todo caso se mantuvo estable pero no permitió el ritmo de las primeras vueltas.
La Extra-Duro causó más problemas al inicio de la carrera mientras que cuanto más pasaban las vueltas más aumentaba el rendimiento por vuelta. Creo que esto viene dado por la estabilidad del rendimiento del neumático que estaba garantizada.
Esto era lo que en 2007 se llamaría goma de roca. En el sentido de que el rendimiento se mantuvo constante de principio a fin, sin caídas, la moto más ligera dio más rendimiento.
La dura estuvo más equilibrada, se perdió un poco, se recuperó un poco con la bajada de combustible.
Repito, no sé si con la Extradura Márquez ganó o quedó segundo o peor, pero sin elementos, sin llevarlo al final de carrera, no lo puedo juzgar y por los tiempos marcados en la prueba. En las sesiones me parece que ninguno de los pilotos de Honda lo ha probado en distancia de carrera o en tandas realmente largas, se paraban en las primeras vueltas y luego siempre cambiaban neumáticos. Confiaron mucho en las sensaciones al inicio del test más que en la constancia del rendimiento y en la buena puesta a punto de la moto como hizo Rossi.
Rossi apostó todo por el Extra-Hard y ganó la apuesta, los pilotos de Honda calcularon demasiado los riesgos sin llegar a probar a fondo el nuevo compuesto. Es normal en el sentido de que con Pedrosa fuera y 2 pilotos prácticamente nuevos en esta moto ciertamente no podían dar indicaciones seguras con el neumático nuevo. No culpo demasiado a Honda, hicieron lo que creyeron mejor con los elementos que tenían en la mano y reconozco que significaba jugarse mucho hacer lo que hizo Rossi, y al fin y al cabo no se lo pidieron, sino que lo hicieron. Seguros de lo que hicieron el año pasado y de lo que estaban haciendo este año de todos modos, sabiendo que mejorarían aún más su tiempo en la distancia de carrera en 2 o 3 segundos, se sintieron seguros.
Rossi mejoró 9 segundos y esto trastornó los planes y cálculos de Honda, pero repito, en retrospectiva, sigo pensando que si Márquez hubiera utilizado con convicción la Extra-Dura desde el principio, no habría ido tan mal. Precisamente porque conduce una moto oficial y es Marc Márquez, no uno más...
En la última parte estoy completamente de acuerdo con lo que escribiste.
Pero no sabemos si el neumático que utilizaron para hacer las comparaciones era nuevo o usado (como el de Rossi).
En mi opinión, sin embargo, en esta ocasión no se equivocaron, vieron que el neumático Extra Duro les patinaba demasiado (y el patinar hace que el neumático se caliente demasiado además de provocar un consumo que no es precisamente el adecuado). ). Todos los datos que nos faltan.
Honda no es una Yamaha y obviamente los neumáticos de ambos se comportan y desgastan de manera diferente.
Mira a los demás pilotos con la Extra Dura, si quitas a Rossi el podio lo hicieron todos los pilotos con la Dura.
Rossi fue el único que lo hizo funcionar, o mejor dicho, el estilo de pilotaje de Rossi le permitió aprovechar estos neumáticos.
Para ganar, Honda sólo pudo montar la Dura, la Extra no funcionó correctamente en su moto.
Obviamente está Marc en la pista, pero si le pones un neumático que no siente y que no le da confianza, no ganará. De hecho, el riesgo era hacer una carrera al estilo Lorenzo, es decir, no llegar.
Me parece que Lorenzo usó la h extra en la parte trasera y listo, mientras que en la parte delantera montó una dura, por lo que de los que suelen estar entre los candidatos a los 4 primeros puestos solo los rojos montaron h extra h extra. ..
Pobre SKARTO eres el idiota de siempre que no entiende nada pero entregate al futbol que es mejor..!! No hay extraduro delante, solo hay detrás. Rossi montó la misma configuración que Lorenzo extraduro detrás, duro delante. Aquí en lugar de extra duro solo está tu cabeza………….!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lorenzo montó medio delante y extra duro detrás.
Rossi montó duro delante y extra duro detrás.
¿Pero sigues las carreras o finges?
Es cierto que Lorenzo tenía el promedio en el frente, mi memoria me traicionó esta vez...
Llevas 5 días actuando como un fenómeno y ni siquiera sabías que Lorenzo había tomado una decisión diferente....que mierda@ ajajajaja
AHAH lo mío fue un descuido pero ¿y tú..?? Deberías tener sentido común para callarte, inventaste una goma que no existe, esto no es un despiste, es IDI0ZY además de ignorancia....
¿Pero sabes lo que escribiste? ¿O eres demasiado estúpido para darte cuenta...? También dijiste que Lorenzo tenía el frente duro, además de la perla del frente extra duro para Rossi.. Te das cuenta en tu demencia que si yo hice el ridículo.. lo hiciste 3 veces.. Seis de verdad pobre caso humano……….!!!!!!!!!!!!
@TONYKART
JAJAJA de verdad estás hablando de hacer el ridículo?????
Me gustaría recordaros una cosa: el 18 de octubre de 2014, tras la pésima clasificación de Valentino:
TONYKART: “Soñaste con ser fumeta en su isla, te despertaste y la realidad es otra completamente distinta, ahahahahh nada más que victoria....”
19 de octubre de 2014 Valentino gana en Philip Island por sexta vez en su carrera:
TONYKART: "Si los demás se caen y le ponen neumáticos malos a tu compañero, verás que tú también ganas las carreras... qué asco"
¡Pobre idiota, cállate!
que recuerdo, hay muchos posts tuyos que siguen diciendo que Lorenzo eligió los mismos neumáticos, y elogiaste a Valentino por haber ganado contra Lorenzo que tenía los mismos neumáticos y otras personas que habían elegido la misma, todas personas entre Aparte de eso, nunca se pone al frente... jajaja, buena comparación.
Será mejor que te calles porque yo mismo te escupiré.
El contenido cambia poco. Si hubiera tenido a los duros delante habría tenido que ser más rápido que Rossi en las primeras vueltas y quizás tener un descenso al final de la carrera. Lorenzo siempre ha sido más lento que Rossi y Lorenzo siempre utiliza neumáticos menos duros que Rossi, tanto delante como detrás. Elecciones debidas a diferentes estilos de conducción, los neumáticos no explican ni los excelentes resultados de Rossi ni los decepcionantes de Lorenzo.
@TONYKART
JAJAJA de verdad estás hablando de hacer el ridículo?????
Me gustaría recordaros una cosa: el 18 de octubre de 2014, tras la pésima clasificación de Valentino:
TONYKART: “Soñaste con ser fumeta en su isla, te despertaste y la realidad es otra completamente distinta, ahahahahh nada más que victoria....”
19 de octubre de 2014 Valentino gana en Philip Island por sexta vez en su carrera:
TONYKART: "Si los demás se caen y le ponen neumáticos malos a tu compañero, verás que tú también ganas las carreras... qué asco"
Cállate estúpido
Durex eres
La persona más ignorante de bajo nivel que he leído en este sitio, se queda en la basura que es tu lugar.
CORRECTO ERA PARA BESTLAP…………..
¡¡POBRE SKARTO…!! PUEDES VER QUE ERES ÚLTIMAMENTE DEFICIENTE.. REALMENTE ERES UN POBRE IDIOTA EN LIBERACIÓN LIBRE………………!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!