MotoGP Argentina: Bridgestone había recomendado el neumático extraduro a los pilotos de Honda y Yamaha
El único proveedor de neumáticos explicó los "consejos" dados a Honda y Yamaha, incluidos Rossi y Márquez
Bridgestone MotoGP GP Argentina – El último Gran Premio de Argentina se caracterizó por altas temperaturas y un alto índice de desgaste de neumáticos. Por este motivo, Bridgestone, el único proveedor de neumáticos, había traído un neumático especial, definido como extraduro y reconocible por una franja amarilla. Precisamente con esto Valentino Rossi ganó su segundo Gran Premio de la temporada, una elección de Yamaha que resultó acertada, teniendo en cuenta los problemas que tuvo Márquez en las últimas vueltas, con el piloto de Honda perdiendo todo en poco tiempo. tiempo su ventaja debido a la difícil elección (banda roja). Aquí están las palabras de al respecto. Masao Azuma, Ingeniero Jefe del Departamento de Desarrollo de Neumáticos Bridgestone Motorsport.
“El neumático trasero extraduro se diseñó por dos razones: soportar las altas temperaturas en el hombro izquierdo del neumático y reducir las altas tasas de desgaste en el hombro derecho. Por eso lo llevamos a Río Hondo, un lugar extremo en cuanto a temperatura y muy exigente con los neumáticos. Las actuaciones de Valentino Rossi demostraron que este neumático funcionaba muy bien. Su segunda mitad de la carrera fue particularmente fuerte y logró establecer un nuevo récord de vuelta de carrera en la vuelta 20, superando el tiempo del año pasado en cuatro segundos”.
Entonces, ¿fue el neumático extraduro la mejor opción para los pilotos de Honda y Yamaha?
“Según nuestro análisis realizado durante el fin de semana de carrera, nuestra recomendación para Honda y Yamaha fue utilizar la velocidad extra dura, pero en última instancia, cada piloto tuvo que tomar su propia decisión en función de la estrategia de carrera y la configuración de la motocicleta. Tomar la decisión final sobre la elección de neumáticos para la carrera fue muy difícil para algunos pilotos, ya que la temperatura en carrera era más fría que cuando se realizaron las simulaciones de carrera. El ritmo y la velocidad mantenidos por Rossi con el neumático extraduro fueron impresionantes, pero Márquez también rodó a un ritmo muy fuerte y estuvo en peligro de ganar. Además, Crutchlow (3º en carrera) utilizó neumático duro y en su última vuelta hizo su mejor vuelta, por lo que es obvio que esta opción también podría ofrecer un buen rendimiento. La gestión de los neumáticos fue la clave de la carrera, ya sea que se utilizaran compuestos duros o extraduros”.
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Honda lo intentó con la extra dura pero tuvo que elegir la dura porque en el warm up le quitaba de 3 a 4 décimas por vuelta a la Yamaha, pero si se manejaba bien se veía que ni siquiera las duras estaban mal, véase Dovizioso.
Y no sólo ricos. Donde hizo su mejor vuelta en la vuelta 19 de 25. Cruthlow con la dura y la misma moto que Marc hizo su mejor vuelta en la última vuelta, 25 de 25, también frenó al adelantar probablemente a Iannone.
¿De qué estamos hablando? Ambos neumáticos eran buenos, cada uno elegía en función de su configuración, estilo de conducción o estrategia, pero era posible ganar con ambos neumáticos. La diferencia la hicieron los rojos, no la goma :)
Dovi le quitó 5.685 segundos a Rossi, aunque al final los logró tuvo una gran caída o tuvo que rendirse.
Márquez no le quitó mucho a Rossi en el Warm Up si miras los tiempos, de hecho, al inicio del Warm Up Márquez fue más rápido que Rossi en las primeras vueltas, luego no continuó y puso el Hard. adelante, haciendo tiempos mucho mejores que los de Rossi.
La elección se basó quizás también en la experiencia del año pasado y, en cualquier caso, si Márquez no se hubiera caído, podría haber terminado 1,2 o 3 segundos mejor que la temporada pasada, pero dada la recuperación que Rossi pudo hacer, seguro que esta Extra El esfuerzo por el que Bridgestone trabajó tan duro fue la mejor elección y también habrán gastado mucho para lograrlo. Excepto que pocos lo creyeron...
De hecho, Lorenzo, Smith y Pol Espargarò fueron todos muy fuertes con neumáticos extraduros, ¿verdad? Los pilotos tomaron las decisiones correctas, para Marc la decisión correcta fue la más difícil... Rossi marcó la diferencia y no el neumático.
Ciiiiiaaaaooooo Ingeniero Ronnie
La diferencia aquí la marcaron Rossi Márquez y Dovizioso en ese orden.
Márquez todavía habría terminado con el mismo tiempo que el año pasado si no mejor, ahora Rossi ha mejorado mucho, pero no creo que hubiera podido ganar con el Duro...
Comparar a Márquez en los entrenamientos siempre ha mejorado, manteniéndose prácticamente siempre arriba, mientras que Rossi fue el más consistente, comparar a Márquez con los demás no tiene sentido en mi opinión. No sé si Honda no podría ganar aquí con Márquez y ya era la carrera de Rossi la que estaba sobre la mesa, dada por Rossi y sus cualidades y las decisiones que tomó durante el fin de semana.
El año pasado ciertamente todo fue mejor, este año Yamaha se centró mucho en la carrera y en la moto para la carrera, perdiendo en la clasificación, ya veremos. Rossi y Dovizioso son sin duda los que pueden poner a Márquez en dificultades más que otros en la distancia del campeonato por ahora, ciertamente está bajo más presión como lo está Honda ahora, no todo le está funcionando en su mejor momento. Rossi hizo una carrera extraordinaria y claramente merece la victoria, Márquez cometió un gran error al responder a los ataques y quedó eliminado, pero para mí él y su equipo se pusieron solos en esa situación. Como dije con el Hard sacaron 0 puntos vimos la carrera, con el Extra-Duro no pudo haber sido peor que 0 puntos de todos modos...
Ronnie no Extra Hard para Marc no fue la mejor elección como afirmas.
Pocas historias, alejan por un momento a Rossi del resultado final, ¿dónde acabaron los demás pilotos que llevaban ese neumático?
Es el mismo Marc que declaró:
“…Marc luego arrojó más luz sobre su elección.
“Me había decidido por esa táctica un tanto arriesgada porque sabía que con el neumático extraduro no podía ganar…”
Francamente, si él y su equipo no eligieron la Extra Dura es porque no les funcionó, como tampoco funcionó al resto de pilotos que la montaron (excepto Rossi).
Marc dijo que no era una opción válida para ellos ganar.
¿Añadimos también otro piloto de Honda?
Ok Cal dijo:
“Podríamos haber intentado usar las extra duras como lo hicieron las de Yamaha, pero en nuestra Honda no funcionaron muy bien y resbalamos mucho”.
¿Añadimos otro? Pero montó el Extra HRD...
Enrojecimiento:
“Elegí el neumático extraduro porque pensé que podría darnos una ventaja en la distancia, pero en retrospectiva diría que el duro era mejor”
Ahora eres libre de seguir escribiendo que los pilotos de Honda cometieron un error y debieron haber montado el neumático duro, el problema es que los pilotos que corren con esas motos y el equipo que corre con esas motos tienen una tesis muy diferente a la tuya...
Quién sabe quién tiene elementos para definir ciertos neumáticos como correctos o incorrectos... Bueno...
Estoy completamente de acuerdo. PERO dile eso a Ronnie jajaja
Ahora te escribirá 3 páginas de un futuro hipotético en el que si…
No puedo estar seguro de que Márquez haya ganado la carrera o haya quedado segundo con el extraduro, pero vi cómo corría con ese neumático en los test, no vi el Warm up y sólo puedo evaluar los tiempos, no Me lo perdí, pero vi otras pruebas y vi que él era el más rápido con ese neumático, mientras que Rossi era el más consistente, pero Rossi se obsesionó con ese neumático de inmediato.
Como le dije a Durim, no se puede hacer peor que 0 puntos, y no se puede...
Vimos cómo terminó la carrera con Hard, para mí este sigue siendo el único factor que importa.
No podría haberlo hecho peor con la Extra Hard como resultado final de la carrera.
Rossi también estuvo sufriendo mucho al inicio de la carrera y resbaló mucho, supo gestionar mejor la situación. Quizás Lorenzo exageró en las primeras vueltas, o por el contrario tuvo una puesta a punto diferente, que funcionó inmediatamente pero luego no dio sus frutos a lo largo de la carrera.
Crutchlow declaró que montaron la Hard por una cuestión de táctica de Honda, que tenía que hacer y actuó como stopper en el inicio de carrera, facilitando la fuga de Márquez y eso no pudo hacer con la Extra-Duro.
En Honda tomaron una decisión que, en retrospectiva, no les dio ningún resultado, aunque ciertamente podrían haber conseguido el segundo puesto.
Sin embargo comparar a Márquez con Lorenzo, o Cructchlow o cualquier otra persona es bastante ridículo, has visto lo que ha hecho y lo que hace en la clasificación y lo que ha hecho en los últimos 2 años, no hay nadie que pilote la Honda como él. de hecho, incluso con el neumático trasero muerto, marcó tiempos récord, asumiendo grandes riesgos...
El Extra-Duro resbalaba mucho, es cierto, pero era más resistente al desgaste y se podía deslizar durante mucho tiempo, y me parece que con el Duro detrás Márquez resbaló aún más al final, así que seguramente Debería haber corrido de otro modo, tal vez no habría ganado, pero para mí los tiempos registrados durante el fin de semana y también en el calentamiento hablan por sí solos, entonces pueden usar todas las excusas que quieran y pueden justificarse en cualquier Así, apostaron y apostaron mal por la victoria, en cambio era una buena táctica si querían el segundo puesto, pero a pesar de una primera parte perfecta de la carrera y de que Crutchlow hizo su trabajo, fueron alcanzados por Rossi, que fue 4 o 5. segundos más rápido que Márquez, mientras que Marc todavía se quedó en blanco sobre todos los demás.
Ronnie, vamos, tu razonamiento no se sostiene en este momento.
Escribes: “…no se podría haber hecho peor que 0 puntos, y no se puede hacer…”
El cero en la clasificación se debe a un error de Marc, que se dejó llevar por el calor y no quiso dejar escapar a Rossi, ni siquiera de los neumáticos.
Los neumáticos de Marc podrían haberle llevado fácilmente a terminar la carrera en segunda posición y sumar algunos puntos muy importantes.
Los neumáticos no provocaron el cero en la clasificación, no fueron "destruidos" y no "explotaron".
El cero no se debe a los neumáticos, sino al exceso de ilusión de Marc.
Cal dijo lo que les mencioné arriba, tomado de un sitio y escuchado con mis propios oídos en la televisión, es decir, que:
“Podríamos haber intentado usar las extra duras como lo hicieron las de Yamaha, pero en nuestra Honda no funcionaron muy bien y resbalamos mucho”.
Honda no pudo hacerlos funcionar y patinaron demasiado (¿sabes a qué conduce el deslizamiento de los neumáticos?).
Redding, que utilizó los neumáticos, declaró que era mejor llevar los duros.
Si todos los hombres de Honda (incluidos los pilotos que montan esas motos) declararon que en su moto (que conocen mejor que tú y yo juntos) la Extra Hard no funcionó como la Hard, debe haber una razón.
Entonces entiendo que debes defender a toda costa lo que escribiste, pero a la vista de los hechos esta vez la cagaste y la sigues cagando.
Lo siento Ronnie, pero lo que estás teniendo estos días es una discusión inútil.
Ciao.
bcs si es cierto que el Extra-Hard funcionó peor, lo cierto es que es el Hard el que usaron y es el Hard el que llevó a Márquez a arrasar.
Hubo un error de Marc, sí claro y quién lo niega, pero ¿por qué Marc y Rossi se encontraron al final de la carrera en contacto y Marc lo arriesgó todo? Si el Extra Hard no estaba funcionando, tal vez haría lo que hizo Lorenzo y llevaría el resultado a casa sin demasiados problemas, y sumaría algunos puntos.
No creo haber escrito nunca desde que comencé a responderle a Durim en el otro artículo que Márquez habría ganado la carrera, o que ciertamente la habría ganado, pero ciertamente no podría hacerlo peor que 0, pero la carrera tenemos una vista, ¿verdad? Sabemos cómo acabó, ¿no estamos hablando de algo hipotético?
Está claro que todo se hace en retrospectiva, y no es como si hubieran imaginado que sería así y en esto estoy de acuerdo con Durim y también con usted.
Sin embargo, dada la evidencia, no esperaba que Honda se arriesgara, de hecho, cuando estaban en la parrilla de salida, los que habrían elegido desesperadamente el Difícil de mantener en mi opinión deberían haber sido las Yamaha. y en cambio fue todo lo contrario, tal vez no entendí nada, pero había visto la dificultad de Lorenzo en los test y la consistencia de Rossi, que sin embargo no era comparable a los resultados obtenidos por Márquez la temporada pasada y esta temporada.
Además, supuse que era obvio que si Bridgestone gastó mucho en la última temporada para hacer un neumático específico para este GP, no se había hecho mucho para dar una elección más difícil a las MotoGP y mantener el Open o las Ducatis Factory con Open. reglamento en liza, pero que se hizo para mejorar el rendimiento de la temporada pasada.
Sin embargo, también denoto cierta incorrección por tu parte al relatar los hechos, te reconozco pero seguir comparando a otros pilotos con Marc Márquez es al menos inútil, tanto es así que se trata de pilotos que han pilotado esa moto. para el primer año?
Quizás Marc también se dejó influenciar por sus opiniones y las del equipo, pero el artículo aquí habla claro que Bridgestone recomendó el Extra-Hard a todo el mundo y si es el distribuidor de neumáticos el que fabricó el neumático y los demás, y quiere verte ganar. Con la moto oficial me haría algunas preguntas...
Según el sentido de tu discurso, el motor de Marc también le hizo caer... ¿Pero de qué estás hablando?
Deja de luchar.
El cero o aplanamiento (como escribes) no se debe a la goma.
No obtuvo cero puntos porque el neumático se "descascara" o tenía un desgaste anormal.
Deja de hacer estas conversaciones que no se encuentran por ningún lado.
Corren para ganar, no para sumar algunos puntos (puntos, como usted escribe, que llegarían si él no se dejara llevar por el calor).
Todos los hombres de HRC declararon que con el neumático Extra Hard estaban fuera de juego, sin tonterías.
No podían usar esa goma.
No, querido Ronnie, si todos los pilotos de HONDA declaran algo sobre los neumáticos, las mismas malditas cosas, significa que es verdad, aquí eres el único que lucha por defender tu enésima teoría.
Te daré un pequeño ejemplo:
Todos los pilotos de Ducati (antes de la GP15) se quejaban de los mismos problemas, sin excepción... Pero un tal Stoner ganó, o al menos luchó por posiciones importantes.
Todos, incluido él (sin duda un fenómeno absoluto) se quejaron de los mismos problemas, problemas que también destacó el bueno de Melandri (que consiguió muchísimos segundos).
Basta ya de esta historia del cero en la clasificación, sabes muy bien que no dependía de eso, sino de Marc.
El neumático adecuado para Honda era y sigue siendo el duro y no el extraduro. Todos lo declararon el final.
Te vuelvo a preguntar, ¿sabes lo que significa que un neumático patine demasiado?
A fuerza de resbalones y deslizamientos, ¿qué pasa?
bcs pero viste las pruebas, miraste los tiempos del Warm Up, pero ¿cómo puedes decir que Marc estaba fuera de los juegos, los juegos para qué? ¿Por la victoria?
Quizás estaba fuera quién sabe, Rossi era rápido pero sobre todo constante, Marc era rápido, y también bastante constante, por lo que vi no puedo decir que Marc estuviera fuera de juego, pero es mi opinión, porque tengo cambiarlo porque dicen que está fuera de escena. Vi cómo pilotaba y los tiempos que marcaba, estaban ahí y Rossi iba detrás de Marc en los test con pocas tonterías, iba más lento con el Extra Hard al menos en la vuelta rápida o en unas vueltas, luego si nunca lo traían. una carrera Extra Difícil sobre una distancia como podrían decir que perdieron...
Vuelve a mirar la carrera y cuánto resbalaron Rossi y Lorenzo al inicio de la carrera... Pero luego, al final de la carrera, los demás resbalaron más y de hecho, ya ni siquiera era una cuestión de resbalar, era falta de apoyo en las curvas, con un neumático demasiado desgastado que no te daba ni apoyo en las curvas...
Está claro que podrían haber terminado la carrera, pero piénsalo, ¿Rossi también terminó la carrera en Austin o quieres decir que el neumático no estaba muy desgastado? Pero para rematar aumentas tus tiempos medio segundo o un segundo por vuelta, vamos, estas cosas también las sabes muy bien...
Márquez no ganó con la Hard, por lo que al final con Rossi en pista no pudo ganar... ¿Qué ha cambiado del año pasado a este?
Rossi usó la Yamaha Extra-Hard y mejoró en carrera, pero en clasificación va peor, quizás dedican menos tiempo a preparar la carrera, quizás se esconden, Rossi también ha mejorado más o tiene más sensaciones.
Márquez siempre es Márquez, tomó las decisiones de la temporada pasada pero no ha mejorado tanto como Rossi, y yo diría que Rossi ha mejorado mucho en carrera respecto a la temporada pasada, 9.075 que son enormes, para decir que esto La mejora sólo la da la bici y su estado de forma, y Márquez mejoró "sólo" en 2 o 3 segundos hasta el momento de la caída.
Márquez marcó la vuelta rápida de carrera en la segunda vuelta, Rossi le superó en la vigésima vuelta con un tiempo de 1'39.01, no sé cómo hicieron este neumático y cómo interactuó con el hecho de que la pista se puso un Mucha goma durante la carrera, pero Dios, todo lo que hicieron funcionó, ya que Rossi nunca hizo esa vuelta en Extra Hard en todo el fin de semana.
PD: una cosa que noté ahora... Rossi sobre Márquez al final de la carrera era 2 o 3 décimas más rápido que Márquez incluso con el Duro, incluso con Márquez exprimiendo todo en su Duro, así que si me dicen eso con el Extra Difíciles eran más rápidos lentos, bueno, eran lentos con el Difícil también...
He visto la evidencia, no te preocupes.
¿Escribí que él estaba fuera de escena?
No lo creo…
Escribí que con Extra Dura quedaron fuera del juego, esto es porque lo declararon.
Y que la única posibilidad de ganar era utilizar el Hard, porque en su moto el Extra Hard no funcionaba correctamente.
No empieces por favor, por favor Ronnie, no empieces.
Deberías ocuparte de muchas cosas, Ronnie.
Sólo tenemos los tiempos y sólo podemos analizarlos y a veces no importan un carajo si no sabes qué trabajo están haciendo... qué tan gastados están esos neumáticos, etc. (como los que usó Rossi durante las pruebas). .
Capítulo Austin, escribiste algunas cosas obvias que poco o nada tienen que ver con eso.
Rossi ha mejorado en las carreras respecto a los entrenamientos desde hace 20 años, es un "animal de carreras".
Te hemos comunicado las declaraciones del garaje Honda, libre de seguir con tu teoría y la teoría del 0 en la clasificación.
Es una pena que los hombres del HRC no estén de acuerdo con su teoría y hayan declarado ciertas cosas, pero quizás usted, que sólo tiene los tiempos en la mano, sepa más que ellos.
Esta vez Ronnie, la cagaste...
Mira, también te escribo que sin las declaraciones (excluyendo la teoría 0) estaría de acuerdo contigo al 100% (como suele suceder, aunque no lo escriba), pero son ellas (todas no 1 o 2 ) que nos dan ciertas cosas...
Y normalmente después, si fabricaban el neumático equivocado, siempre lo declaraban, pero esta vez no es así.
Puede que me equivoque pero es mi opinión, digan lo que digan en retrospectiva, como dije, me sorprendió mucho cuando les vi montar el Hard en parrilla después de lo que vi en los test.
Para mí no tenía sentido, aunque había visto que Rossi ya era rápido el sábado en ritmo, y que seguía rodando en esos momentos, Márquez era más rápido, pero la verdad nunca los he visto hacer una simulación seria. y en mi opinión también todo nació de ahí.
Márquez trabajó demasiado para la vuelta rápida y para la carrera, pero sin la simulación real, no eligieron inmediatamente un camino como lo hizo Rossi, sino que perdieron el tiempo probando uno y otro y con Ayoama seguro que no pueden comparar los datos.
Crutchlow y Redding seguramente influyeron en la elección final de Marc porque también habrán sido ellos quienes dieron las indicaciones.
En mi opinión, en retrospectiva, mucho dependió de eso y está claro que no se disparan en los huevos diciendo que se equivocaron en todo.
Entonces en el fondo pueden incluso estar molestos, pero siempre hay que dar la impresión de una familia agradable y feliz, incluso cuando reciben un gran "t@t@" y causan una impresión terrible.
Rossi y el hecho de que sea un animal de carreras siempre lo he justificado con el hecho de que él y su equipo siempre han trabajado muy duro para la carrera, y él lo ha declarado a menudo, la carrera es el domingo, el sábado no cuenta tanto. la vuelta rápida, si no consigue la pole es normalmente porque todavía tiene mucho que resolver para la carrera.
Consiguió las poles más fácilmente cuando había un neumático de clasificación y había otras regulaciones sobre limitaciones del motor.
Sólo en pistas donde ciertamente ganó, tal vez incluso fácilmente, un poco como Márquez en Austin u otros circuitos donde estaba o sigue estando en blanco.
Aquí, en mi opinión, Márquez trabajó de forma muy diferente en ambos neumáticos y finalmente eligió la solución que ya habían utilizado el año pasado.
Luego pueden decir que el Extra Hard no funcionó bien para su moto, pero no lo intentaron con el convencimiento con el que lo hizo Yamaha con Rossi que apostó por él de inmediato.
Rossi también tenía otra ventaja en carrera derivada del hecho de que Iannone se le cruzó.
Rossi tuvo que recuperarse pero de esa manera pudo seguir primero a Espargarò, luego a Lorenzo la Ducati y a Crutchlow y ciertamente aprendió algo de todos y finalmente de Márquez durante la recuperación, mejoró aún más esas vueltas constantes acertando con los reglajes de la moto.
Como afirmó Iannone, ahora cambian los mapas en función de los momentos de la carrera así como de la intervención de los controles de tracción, cambian varios reglajes de la moto, desde el momento de la remontada, hasta el ahorro de combustible, pasando por el ahorro y la gestión de neumáticos, en En resumen, lo hacen de todos los colores y ciertamente esto ha evolucionado mucho en los últimos años y quizás aquí también Rossi había perdido el rumbo y ahora, en cambio, él y su equipo lo manejan mejor.
En cualquier caso, como ya he dicho muchas veces, no creo en las declaraciones pro forma, trato de mirar la realidad desde mi punto de vista, y desde lo que creo que diría o haría creer, tal vez Esta vez me equivoco, pero a mí me han dicho alguna mentira para no admitir un error estratégico de 360°. Porque la decisión de Honda de centrarse en Hard fue una elección unidireccional. No es que Rossi escoja un neumático y Lorenzo el otro y luego vemos quién acaba delante y uno de los dos dice ok, me equivoqué o quizá con el otro fuimos mejor en esas condiciones, o eligieron mejor los demás. .
Todos tomaron ese camino y le dijeron a Marc te vas, y Crutchlow hace de tapón, y quizá le prometemos el equipo oficial si termina bien a final de año y Pedorsa no vuelve... en fin, ¿qué pasa? Debajo hay algo más que un simple neumático que no funciona bien, tomaron una decisión estratégica que la carrera no les permitió llevar a casa y sólo ellos saben cuánto han analizado a fondo el tema y qué harían. en el futuro si ocurriera algo similar.
Y en esto Ronnie estoy de acuerdo contigo al 1000%, excepto en lo que respecta a las declaraciones.
Cuando cometen un error con el neumático, lo declaran abiertamente y sin grandes problemas.
Pero esta vez no ha habido ningún error con los neumáticos, todos los pilotos de Honda lo han tenido muy claro.
La elección correcta fue la Difícil y no la Extra Difícil, y así fue incluso en retrospectiva.
No fue una elección unidireccional. Redding usó el Extra Hard y afirmó que hizo una mierda con ese neumático. Patinó demasiado, y esto hace que el neumático se caliente excesivamente y si un neumático se calienta demasiado ya sabes lo que pasa y seguro que no soy yo quien te lo tiene que escribir, son cosas que sabes muy bien.
Marc, como muchos, es un piloto completamente instintivo (dado también su corta edad, Rossi también lo era, aunque nunca logró la pole) y esto también determina su velocidad en la vuelta rápida.
Es alguien que siempre conduce al límite, o mejor dicho al límite cuando tiene otros pilotos a su alrededor, luego por suerte (después de su primer año) se calmó y se las arregló mucho más. Esto también demuestra qué tipo de piloto es, un fenómeno absoluto, que cayó en el fragor de la competición y cometió un error.
Y, francamente, estos son los corredores que me exaltan (ustedes saben que mis ídolos son Gilles y Kevin) y son los que hacen posibles hazañas únicas.
Y, francamente, respeto mucho más a un piloto que lo arriesga todo para ganar que a un contable (como Lorenzo, por ejemplo, o Lauda, o Prost).
Ahora la carrera ha terminado y todos sabemos lo que pasó y las declaraciones que hicieron.
Divagando un poco…
¿Está todo bien en Suiza?
¿Cómo están trazados los caminos?
(Tengo intención de dar una vuelta la semana que viene, con la Multistrada que amablemente me presta mi cuñado... Tuve la oportunidad de probarla ayer y debo escribir que esta moto me ha impresionado gratamente, a pesar de no ser fanático de este género).
Las carreteras están bien, las abiertas, porque hay pasos alpinos claramente todavía cerrados, luego ha llovido después de meses de sequía parcial, pero no creo que nieva a gran altura, en cualquier caso hay que comprobar los pasos. porque muchos están cerrados si tienes intención de hacerlos.
Por lo demás las carreteras están bien, tal vez estén un poco congestionadas durante las horas pico especialmente en Sottoceneri :) el problema no son las carreteras sino quienes las usan jaja aunque, estando acostumbrados a Italia, aquí es más tranquilo de todos modos, ojo fuera por los mil mil radares fijos...
Consulta las páginas web:
En ellos se puede ver claramente cuáles están cerrados y abiertos gráficamente, pero sólo están los del cantón de los Grisones.
3w.meteomontagnavaltellina.it/passi_alpini_info_strade_grigioni.html
Aquí están todos pero hay que seleccionarlos por grupos iniciales, algunos abren ya en mayo pero no sé cuando exactamente, siempre depende de la cantidad de nieve que ahora no creo que sea mucha y El peligro de aludes y si conviene o no cortar nieve y hielo para abrir carreteras:
3w.tcs.ch/it/auto-mobilita/infostrada/passi-svizzeri.php
Ronnie
Muchas gracias, supongo que esperaré un mes antes de hacer la gira que tengo en mente.
Mira, Suiza me encanta, tienes una vista fantástica, calles muy limpias (al menos yo no vivo allí, pero cuando vengo siempre lo encuentro todo limpio), gente que no tira colillas ni papeles varios. en la calle.
Sí, eres muy estricto en el respeto de los límites, pero, sinceramente, creo que tienes razón, en la carretera hay que ir de cierta manera (el lugar más peligroso que existe, sobre todo gracias a todos los automovilistas que te cortan el paso porque no No te jodas g#no).
Gracias de nuevo Ronnie, muy amable.
Dios mío, aquí también hay papeles de desecho y colillas, tal vez limpian más seguido, hay menos gente, pero no somos el Japón donde la gente anda con boquillas y no hay contenedores públicos, por lo que la gente está más acostumbrada a llevarse todo. hogar.
Aquí también es asqueroso desde ese punto de vista, aquí también hay mucha basura en las calles, aunque quizás sea mejor que en otros lugares, pero en mi opinión está ligado a la gente, cuanta más gente tienes, más suciedad tienes. porque siempre hay una parte de la población que es menos sensible al tema y por lo tanto al aumentar el número tienes más gente que deja cosas por ahí...
Esto también es algo que me llama la atención (un poco como cuando me explicaste los desafíos de las pruebas).
Será como escribes, quizás los lugares a los que voy (mayoritariamente turísticos) los cuiden mucho más. Pero cuando entendí esas zonas me impresionó la limpieza y no me gusta la basura callejera que hay aquí.
Más que la cantidad de gente, es el sentido cívico y el respeto por el lugar lo que en mi opinión marca la diferencia. Y en Italia (no sé Suiza porque en realidad vivo aquí en Italia) estamos cerca del nivel 0.
Depende porque también en Italia hay menos gente, fuera de las ciudades hay más limpieza, ir al campo puede que el medio ambiente, los ríos o canales estén contaminados, pero no hay tanto plástico alrededor ni tantas colillas en el suelo. calle .
Depende de las regiones, del dinero que hay y de la gente, sobre todo, del respeto que la gente tiene, y aquí tampoco hay mucho de eso, y ni siquiera se trata de extranjeros o residentes o suizos o quien sea, Es una cuestión de personas y ciertamente, como usted dijo, de sentido cívico y de educación y de conciencia de lo que está sucediendo.
Sin embargo, las industrias y comercios aumentan mucho la cantidad de suciedad alrededor, jaja hace un par de meses me sentí como si estuviera en un salvaje oeste moderno había un viento fuerte y vi un gran trozo de papel de regalo hacer una enorme bola de 1 metro de diámetro rodando por la carretera a 30-40 km/h y ciertamente mientras solo hubiera prados a tu alrededor no verías esas cosas, no había trozos de plástico en el heno, cuando cortabas el césped en el En los bordes del camino no se encontraban colillas, cajetillas de cigarrillos y demás.
Desde que cerraron los vagones de los trenes de viajeros para evitar que se tiraran cosas por las ventanillas, a lo largo del terraplén del ferrocarril ya no se podían encontrar botellas, envases de ningún tipo, etc., porque ya no se podían tirar. Desde que construyeron un nuevo almacén cerca donde hay una tienda de neumáticos, ahora allí y sólo allí en el terraplén del ferrocarril se encuentra de todo, porque mientras los clientes esperan fuman, toman una copa, comen algo y todo se tira allí... En resumen, todos somos seres humanos, no es Italia o Suiza, son las personas que la pueblan las que no tienen respeto o no tienen suficiente respeto, no hay suficiente conciencia.
Como hay granjeros cerca, te enteras de lo que le pasa a la vaca si se come la bolsa de plástico, y que hasta puede terminar seca, pero la gente que tira cosas por todos lados no se pregunta dónde terminará esa cosa. y donde se enredara….
Ronnie
Vivo en Italia, y ciertamente no vivo en la ciudad (de hecho, la primera ciudad que tengo está a 3 horas en coche...) y hay mucha, mucha más suciedad que en Suiza, créeme.
Pero he trabajado en varios lugares y la situación de las carreteras es más o menos la misma en todos los lugares italianos (excepto en lugares como Trenti, Valle de Aosta, etc.).
¿Ves entonces que es sólo una cuestión de sentido cívico y de educación?
Para mí es asqueroso, la mayoría de la gente ya no respeta su lugar.
Deberían empezar a castigar a esta gente (como, ¿tiras colillas al suelo? Bueno, eso es una multa de 1000 euros).
Donde vivo (el municipio no tiene mucho dinero) hemos creado un "comité" y cada 2 meses nos organizamos, nos dividimos en 5 grupos y limpiamos riberas, lechos de arroyos, acequias etc. Con la consecuencia de que el país posterior al nuestro (que no hace nada de esto, todo quedó a la deriva) este invierno ha tenido muchos problemas por una mala limpieza, no tenemos nada (toco madera, por decir lo menos).
Cuando hacemos esta operación nos encontramos con todo.
Fácil (como muchos) “mira que asco” y luego 1 no hacen absolutamente nada, esperan que otros hagan las cosas, y 2 son los primeros que hacen un lío.
Sí, pero tampoco me parece bien que siempre sean los mismos de siempre los que tienen que limpiar... aquí han aumentado las multas y han hecho un poco de sensibilización, pero luego todavía hacen falta los que castigan, es algo que Es necesario enseñarlo desde una edad temprana, como la recogida selectiva de residuos.
Recuerdo que en un concierto en la Suiza francesa hace 2 años, había unos jóvenes que dejaban latas de cerveza vacías tiradas en la acera del centro de la ciudad y yo lo definiría como un centro histórico ordenado, y lo bueno es que que había contenedores de basura demasiado lejos, una señora mayor se enojó mucho y lo obligó a recogerlos. Pero como se hace sin un control constante, se dice que los seres humanos somos inteligentes, no estoy del todo de acuerdo jeje, creo que le damos muy poco uso a este don :)
Estoy de acuerdo 100%.
Más que nada deberían enseñar a la gente a respetar el lugar donde viven y a no contaminar innecesariamente.
En Suiza hicieron bien en aumentar las multas, aquí también deberían hacerlo.
El problema es que aquí (no sé Suiza porque no vivo allí) por estas cosas las multas aumentan pero a nivel escrito y no se ponen en práctica.
Mira, aquí donde vivo y donde crecí (después de mudarme por motivos laborales, para regresar a casa hace 2/3 años cuando decidí no ir más al extranjero) siempre ha habido limpieza.
Excepto que hasta hace unos años era el municipio el que limpiaba, ahora (como en muchos lugares) el dinero es el que es y nos organizamos (de acuerdo con el municipio, y de hecho tanto el alcalde como el concejo son parte del grupo ).
En Italia la gente espera que otros hagan el trabajo y se comporten de cierta manera (no sé en Suiza). “Mira que asco”, “Hay que limpiar el lecho del río” etc etc…
Todo mientras tiraba la colilla a la calle.
El 90% de la gente en Italia no dice "limpiemos esta basura" o "vamos a limpiar el lecho del río porque el municipio no tiene recursos para hacerlo".
Rossi sin duda está en forma, diría que al nivel de cuando ganó el Mundial, normalmente juega con Dovizioso, dependiendo de las pistas y de las elecciones hasta el momento, una vez que sea bueno para él, una vez que sea bueno para Dovi pero más o menos. estamos ahí,
Márquez, salvo casos excepcionales, da vergüenza porque es superior a todos en la conducción, me parece que para ganarle todavía hay que esperar en el buen sentido un error de su parte, espero que no sea así. el caso pero…………
¿Dovizioso se pone rojo? jajaja Dovizioso tiene una moto tan buena como la de Rossi... quizás incluso mejor si tenemos en cuenta que Iannone también es fuerte con esa Ducati...
Rossi y Dovizioso… 80 carreras ganadas en Moto GP contra 1 carrera ganada por Dovizioso. Definitivamente son ciclistas del mismo peso ;) sigue creyéndolo... tal vez compáralo con el fumeta, tal vez encuentres más similitudes ;)
Durim es demasiado pronto para juzgar si Rossi ha vuelto a sus mejores niveles, Márquez está un poco más moderado en lo que respecta a LA CARRERA, él y su equipo, Rossi ha mejorado al igual que Ducati.
Lorenzo está apagado y Pedrosa ni siquiera está.
En resumen, Rossi ha sido el más fuerte por ahora, y él y la moto son más fuertes que el año pasado, al igual que Dovizioso y la Ducati. Aquí Ducati no salió favorecida y de hecho estaba haciendo lo que hizo Rossi en Austin, es decir, tercera.
Nos guste o no en estas 3 primeras carreras Dovizioso y Ducati están a la par de Rossi y Yamaha, o casi digamos que Qatar marcó la diferencia, por lo que es más que probable que Rossi y Yamaha todavía tengan ventaja, y también creo que Rossi tiene ventaja sobre Dovizioso, esto no quiere decir que antes del inicio del mundial no esperaba que ni la Ducati ni Dovizioso estuvieran en tan buena forma, los que decepcionan son Lorenzo y claramente Pedrosa que tiene físico. problemas .
Rossi puede competir por el campeonato del mundo y si lo gana será claramente porque será el mejor esta temporada, sobre todo en carrera, y en la preparación de la carrera, aunque Márquez esté un poco en crisis. No veo cómo este Lorenzo, por ejemplo, puede preocuparle. Rossi tiene a Lorenzo que está en la pista y tienen ventaja táctica en los libres porque tienen más datos disponibles y en mi opinión están obligados a colaborar como viene siendo desde hace 1 o 2 años, y como se les impuso. por Yamaha. Márquez y Pedrosa también tuvieron que cooperar, y ahora que falta Pedrosa Márquez está en más dificultades como pasó la temporada pasada, cuando Dani se quejó de Marc diciendo que había demasiada comunicación de datos y de hecho esa fue precisamente la carrera en la que ganó Pedrosa…
En definitiva, ahora parece que Marc se ve obligado a hacerlo solo, pero ha llegado el momento, es su tercera temporada, creo que después de un tiempo de adaptación quizás le sufra más en algunos circuitos pero como hemos visto. donde dominó sin variables locas, eso queda por vencer. En definitiva, Rossi es fuerte, pero yo sería cauteloso, no creo que sea comparable al mejor Rossi que dominaba cuando era muy joven. Ahora Márquez tiene ese papel, sólo que es menos infalible porque ahora se ve obligado a hacerlo solo. En el primer GP cometió un error, pero en el segundo vimos que sabe hacerlo solo, en el tercero cometió un gran error, veremos cuánto trabajará en sí mismo y durante cuánto tiempo. Le lleva ir más allá de su 100% en carrera, pero si lo logra entonces el campeonato del mundo vuelve a estar muerto, así que tenemos que esperar que Rossi crezca un poco más y Márquez todavía esté un poco en problemas o deambulando en otros GP. .
bla bla bla bla
@durim si miramos este año, ¡Rossi terminó por delante de Dovi dos veces y Dovi por delante de Rossi una vez! ¡Con razón, Tony, se turnaron! ¡Estoy al mismo nivel este año y después de Jerez Ducati hará algunas pruebas en Mugello! si consiguen un par de décimos rojos más no volverá a pasarle delante ni una sola vez.
Por supuesto... Dovi terminó por delante de Márquez dos veces, entonces, ¿DOVI es mucho más fuerte que Marc Márquez?
O tomemos a Lorenzo... Dovizioso terminó en las 3 carreras por delante de Lorenzo. Entonces, ¿Dovizioso es inmensamente más fuerte que Lorenzo? ¿Crees que realmente lo es? Pero paremos...
Dovi todavía tiene que demostrar que es un piloto top a nivel del top 4, si está ahí es gracias también a la moto... esta es su mejor temporada y en el pasado ha pilotado Honda HRC y Yamaha. Tech 3 demostrando poco o nada. ¿Realmente ha llegado a ser tan bueno en el último año o la moto es realmente fuerte?
Dovizioso era el tercer piloto de Honda, su moto servía para experimentar y hacer que los dos primeros fueran rápidos, en Tech 3 no le fue tan mal como se cree, con un equipo satélite estuvo muchas veces en el podio y muchas veces delante de Cal, el técnico 3 desapareció del podio tras la marcha de Dovizioso….
si miramos el innegable palmarés deportivo que dovizioso no tiene el mismo que vale, lorenzo o incluso pedrosa pero en las carreras lo que cuenta no es el pasado sino lo que haces hoy y hoy dovizioso tiene la oportunidad de trabajar en igualdad de condiciones con los que él tuvo más en el pasado, tiene un equipo que trabaja para él y una situación tranquila, por lo que puede demostrar un valor real, hoy es un corredor que da su opinión y que compite con valentino, iannone y siempre está detrás de él y de Iannone. No es el último en llegar, en algunas pruebas en Mugello, cuando Vale corrió con Ducatis también dejó atrás a Valentinono...
todos los que hoy llamas grandes tenían las condiciones para ser grandes sin esas condiciones incluso valentino no demostró nada y le tomó dos años de yamaha volver, si valentino no se hubiera podido convertir en pollo y de repente volver a ser bueno entonces el Lo mismo ocurre con Dovizioso, si nunca tuvo las condiciones tampoco pudo expresar su valor y hoy que tiene las condiciones las está demostrando y seguirá creciendo como le pasó a Vale después de su regreso a Yamaha... .
te guste o no y así y los hechos lo demuestran...
¿¿Condiciones?? Quizás... pero Rossi gana desde el 96... hoy estamos en 2015... No niego que Rossi siempre ha tenido motos competitivas, pero se ha ganado el respeto demostrando su valor ya en 125 y 250. ¿Porque Honda tomó inmediatamente 500? porque ya había demostrado que era un campeón.
Lo mismo ocurre con Marc... se fue a Honda HRC inmediatamente en su primer año... ¿por qué? porque ya había demostrado ser un campeón. Lo mismo ocurre con Lorenzo, Pedrosa y todos los demás.
TÚ CREA LAS CONDICIONES PARA TI MISMO... LA SUERTE NO ES LA IMPORTANCIA. Si Dovizioso nunca ha tenido "las condiciones" es sólo porque nunca ha demostrado que las merecía ;)
¡No es que la bicicleta sea más fuerte que las demás! ¡¡simplemente se construyó según sus necesidades!! espera hasta fin de año y veremos si gana lamentino o dovi!! ¡¡Sin embargo, en este momento ciertamente es más fuerte que Lorenzo!! ¡Márquez está cometiendo demasiados errores este año! ¡Pero sigue siendo el más fuerte de todos!
si..si..si, tal vez pero si.. Hasta final de temporada, hasta que Dovizioso no lo demuestre, no comparen a Valentino Rossi, el más grande de todos los tiempos, con Dovizioso. Hasta el final de la temporada, no hagas ciertas comparaciones. Son vergonzosos :)
Al final de la temporada, si Dovi sigue adelante, podrás empezar a hacer comparaciones, sólo para... porque poco cambiaría. Una buena temporada no mejora las otras 10 mediocres, y una mala temporada de Rossi no arruina los otros 9 campeonatos del mundo.
Dovizioso debutó en el mundial con Pedrosa, Lorenzo y Stoner.. todos ellos ya han ganado más de 50 carreras en Moto GP.. Dovizioso ha ganado 1... cuando Dovi lo haga mejor que estos 3, podrás Empieza a compararlo con el más grande de todos los tiempos. Dovizioso tendrá que ganar un par de campeonatos del mundo para poder compararlo con Rossi ;)
Yo añadiría una moto que es inferior si usara la misma regulación. A Ducati le va mejor en algunas pistas por las ventajas que tiene en otras, vuelve al planeta tierra como ésta y se nota que algo paga al final de la carrera. Digamos que con esta Ducati, por primera vez en años, otros pilotos también lograrían excelentes resultados, sin embargo, en mi opinión, lo que dice Ale es cierto, esta moto es la primera desarrollada para Dovizioso y esto ciertamente también resalta sus habilidades, incluso si yo no. No creo que estén ni al nivel de los de Rossi o Márquez este año por ahora.
Lorenzo parece apagado y Pedrosa está fuera, difícil de evaluar, este año Dovizioso es ciertamente más fuerte que ellos, para su crédito y para su demérito. De aquí a decir que está al nivel de Rossi o Márquez, seguiría siendo prudente, Dovizioso fue el 5 mejor piloto del mundial y lleva años así, en cuanto a regularidad y altos resultados. No estoy seguro de que en los últimos 2 años se haya convertido de repente en el tercer o incluso el segundo mejor piloto de este campeonato del mundo por mérito propio o por demérito de sus oponentes.
Recordemos las ventajas que tiene Ducati en determinados circuitos y los 2 primeros están a favor de Ducati, aquí al menos estaban empatados, y Dovizioso hizo una gran carrera mientras aguantó, pero no pudo seguir a Márquez en la salida. de la carrera o seguir a Rossi todo el camino, así que a él o a la moto les falta algo y ciertamente la moto no es perfecta, pero creo que a él también le falta algo.
Bla bla bla bla
¿Pero te saltaste la lección de "habilidades de síntesis" en la escuela primaria? Cuando logres expresar esos 3 conceptos que tienes en la cabeza de manera concisa, ¡tal vez te lea a ti también!
¡Hola
No hablo del pasado, pero basándome en estas 3 primeras carreras, ¡Dovizioso me sorprendió! entonces nada que quitarle a valentino si ha ganado 9 campeonatos del mundo, ciertamente sabe conducir y sabe muy bien cómo evadir impuestos. La verdadera ventaja de Ducati saldrá a la luz a mitad de temporada: ¡7 motores más y la posibilidad de realizar pruebas! ¡¡Por ahora 2 litros de gasolina no cambian nada!! y recordemos que en caso de carrera lluviosa, ¿dónde está el que debe ganar?
PERO simplemente rehaz tu perfil...aleapoca...me recuerda mucho a alecx...o fatman o etc.
Rossi es un evasor de impuestos...un tipo malo, una persona terrible, falso, hipócrita, etc.
¿Pero a quién le importa? No salgo un sábado por la noche, puede que sea la peor persona del mundo, pero es el mejor conductor de todos los tiempos :)
Es bueno ver cómo Durim cambia las reglas de la discusión según lo que le conviene, si Dovizioso está por delante de Valentino y gracias a la mejor moto pero si Valentino y los demás ganaron los campeonatos del mundo o las carreras individuales no fue el mérito de tener la abajo en la mejor bicicleta….interesante este caso -)
SKARTO Has hecho de la demencia una ciencia exacta. ¿¿Cuándo Rossi ha pilotado alguna vez una moto con ventaja según el reglamento?? Ganó con material de primera, como TODOS, pero nunca con reglamentos ad hoc... Dovi es bueno pero incluso cuando estaba en el equipo oficial HRC y momentáneamente fue primer piloto porque Pedro se había averiado nunca pasó de segundos puestos. , nunca tuvo la racha ganadora. Ojalá lo tenga ahora pero todavía tiene que demostrarlo todo, 3 carreras bien terminadas no son suficientes (siempre en segundo lugar de todos modos)…
ahora la basura ha comenzado a escribir en la PC... vuelve al contenedor de basura
Solo tengo este perfil, lo siento si piensas mal!! ¡¡Nunca dije que fuera un bastardo!! ¡¡xo ganó algunos campeonatos contra nadie!! Ahora que hay tantos fuertes, ¡está empezando a tener dificultades para mantenerse al frente! ¡sin embargo ciertamente tuvo un gran pasado como protagonista! ¡¡Pero ahora ya no tiene una vida fácil!! pasar del primero al sexto en este mundial es un momento!! Para los fans de Valentino siempre es culpa de la moto si él pierde y si los demás ganan es gracias a la moto!! ¡pero todo esto es normal!