MotoGP | España ya no gana. ¿Cuánto más durará? [TÍTULOS DE CARRERAS]

El 6 de noviembre, en suelo estrictamente español, viviremos el último acto de una temporada compleja, elaborada en su dinámica y que corre el riesgo de quedar en los archivos como una de las más memorables del motociclismo italiano.

Italia o Francia, con 23 puntos de distancia y por tanto porcentajes muy desequilibrados a favor de los primeros, serán uno de estos dos tricolores que ondearán en el techo del mundial de las dos ruedas, donde por segundo año consecutivo no llegará ningún piloto español. .

Después de ocho títulos de 2012 a 2020, que se convierten en nueve de diez años si comenzamos el análisis desde 2010, esta temporada además de la última bajo el cielo valenciano les tocará a otras subirse a la pasarela más codiciada.

Pero no son sólo los números los que dejan la profunda convicción de que la generación dorada de la escuela ibérica se enfrenta a un camino masivo, y precisamente incierto, de refundación. Ningún campeón del mundo español y sólo dos en otras tantas ocasiones, Espargarò en Argentina y Rins en Australia, para situarse en lo más alto del podio en las diecinueve carreras disputadas hasta el momento.

El año pasado hubo cinco victorias rojas, pero con un Márquez más al menos en la segunda parte de la temporada. Aquí resulta prácticamente imposible no asociar el actual descenso de resultados del motociclismo español con el calvario físico y mental que ha relegado con demasiada frecuencia al número 93 de Honda, en los últimos años, al papel de espectador.

Con otro Márquez, hoy probablemente sería una sinfonía completamente diferente. El caso es que utilizarlo como coartada absoluta acabaría convirtiéndose en un error, además porque a los análisis estadísticos enumerados unas líneas más arriba se suma el de un Aleix Espargarò que corre grave riesgo de perder su tercer puesto en el Campeonato en beneficio de un Bastianini rugiente, con la perspectiva de no encontrar ningún piloto ibérico entre las tres primeras posiciones de la clasificación final.

Se trata de una situación que no figura en los libros de historia de la categoría desde la temporada 2006 (título ganado por Nicky Hayden). Hablando de Márquez, también pesan sobre el presupuesto compartido las jubilaciones de Pedrosa y Lorenzo, así como la involución de aquellos, Mir primero pero también Rins y Viñales, llamados a retomar el legado de un dominio que desde hace más de Una década parecía absoluta.

Como suele ocurrir, y como debe ser, en estos casos la práctica más constructiva es invertir tiempo y recursos en nuevos Campeones potenciales que un yacimiento tan pujante como el español parece capaz de producir con relativa dificultad.

Empecemos de nuevo con Izan Guevara Bonnin, nuevo Campeón del Mundo de Moto3, y sigamos, obedientemente, con Pedro Acosta, campeón del mundo el año pasado en su primer intento en Moto3 y con dos victorias y otros tantos podios este año en su primera temporada en Moto2.

Dos jóvenes predestinados, nacidos en 2004, llamados junto con Fernández Guerra (a un paso del título de Moto2 de esta temporada, ndr.), Canet y Alonso López a recoger ante todo las esperanzas, a la espera de las ambiciones reales, de un pueblo acostumbrado a ganando y que tienen hambre y quizás incluso la necesidad de volver a hacerlo.