MotoGP | GP de Tailandia: Taramasso (Michelin), “Pista muy dura para los neumáticos traseros”

MotoGP 2022 GP Tailandia Buriram Michelin – Archivada la carrera de Motegi, MotoGP se dirige a Buriram, donde el domingo está previsto el Gran Premio de Tailandia, 17ª etapa de MotoGP 2022, en el Circuito Internacional de Chang.

La carrera precede a los GP de Australia y Malasia, lo que supone un período muy ocupado en términos de logística y Michelin ya ha enviado sus asignaciones de neumáticos para estas carreras utilizando una combinación de transporte marítimo y aéreo.

Para estas carreras de larga distancia, o “carreras desbocadas”, como se les llama, los neumáticos Michelin viajan en contenedores con temperatura controlada, para garantizar que lleguen a los circuitos en óptimas condiciones, listos para la acción en la pista del fin de semana.

El circuito de Buriram, de 4.554 m, tiene una distribución bastante pareja en cuanto a curvas, con cinco a la izquierda y siete a la derecha. Junto con dos rectas principales, la más larga de las cuales tiene 1 km, las modernas instalaciones del recinto con capacidad para 100.000 personas ofrecen fantásticas oportunidades de visualización para los aficionados.

Las altas temperaturas y el trazado de alta velocidad requieren una carcasa especial para el neumático trasero para gestionar la posible acumulación de calor, por lo que se utiliza una construcción diferente a la utilizada en otros circuitos durante la temporada, con la excepción del Red Bull Ring en Austria.

Estas dos pistas comparten configuraciones similares y utilizan esta construcción específica para controlar las temperaturas generadas y brindar a los ciclistas la estabilidad y seguridad que necesitan.

Los pilotos tendrán disponibles compuestos traseros asimétricos blandos y medios, con un lado derecho más duro, mientras que la parte trasera dura será simétrica. En la parte delantera, los tres compuestos serán simétricos y han sido seleccionados en base a los datos recopilados durante carreras y pruebas anteriores en el circuito tailandés.

En caso de lluvia los neumáticos de lluvia serán de compuesto medio y blando tanto los delanteros como todos simétricos, excepto el compuesto blando trasero que será asimétrico, con el lado derecho más duro.

Declaraciones Piero Taramasso, Director de Dos Ruedas, Michelin Motorsport GP Tailandia Buriram

“Esta es la cuarta vez que venimos a Buriram, incluyendo una prueba, por lo que hemos recopilado buenos datos sobre lo que se requiere de nuestra asignación de neumáticos. Sin embargo, dado que no ha corrido allí desde 2019, será interesante ver si los niveles de agarre del asfalto han cambiado en absoluto. Como resultado, mi equipo y todos los equipos de MotoGP estarán sin duda esperando con ansias las primeras sesiones de entrenamientos libres del fin de semana. Como se ha dicho muchas veces en el pasado, esta es una pista muy dura para los neumáticos traseros, ya que genera mucho calor en el neumático. Por este motivo disponemos de equipos con una estructura especial, que también utilizamos en Austria. En cuanto a los aficionados, han sido muy apasionados desde que MotoGP llegó aquí en 2018. Estoy seguro de que será lo mismo este año también, especialmente después del parón, y haremos todo lo posible para ayudar a ofrecer un gran espectáculo y hacer que esto un fin de semana memorable”.