MotoGP | Exclusiva: Paolo Ciabatti (Ducati) habla sobre coronavirus, GP cancelados, mercado de pilotos y Superbike

Ducati MotoGP Paolo Ciabatti – Entrevistamos en exclusiva a Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati Corse, que esperaba poder partir hacia Qatar, donde hace unas semanas tuvieron lugar los últimos test IRTA de pretemporada de 2020.

Posteriormente, estalló la epidemia de coronavirus, con la consiguiente cancelación de la carrera de la categoría MotoGP únicamente en Qatar, debido a las restricciones a los vuelos procedentes de algunos países europeos, entre ellos Italia.

Con Ciabatti hablamos de la cancelación del GP de Qatar, el aplazamiento del GP de Tailandia y las horas frenéticas que vive MotoGP.

A nivel puramente deportivo hablamos de las pruebas realizadas recientemente en el Circuito Internacional de Losail, de Ducati, del Motomarket que vio a Yamaha como grandes protagonistas con la confirmación de Viñales y la contratación de Quartararo en sustitución de Rossi y Honda, que incluso Amplió el contrato de Márquez hasta 2024.

También hablamos de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo y concluimos con Superbike. Esto es lo que le dijo a Motorioline.

Emergencia por coronavirus y cancelación del GP de MotoGP de Qatar y aplazamiento del GP de Tailandia

“Está claro que es una situación grave e inesperada, al menos hasta hace unas semanas no lo parecía, lamentablemente ante esta emergencia sanitaria el aspecto deportivo pasa a un segundo plano, Italia es actualmente uno de los países más afectados. después de que China y Corea del Sur y por ende el gobierno de Qatar hayan puesto restricciones que imposibilitan a los italianos viajar a ese país, porque tendrían que permanecer en cuarentena durante dos semanas. Dado que gran parte de los equipos de MotoGP están dirigidos por personal italiano y no me refiero sólo a Ducati y Aprilia sino también a Yamaha y Suzuki, Dorna no tuvo más remedio que tomar nota de esta situación tan desagradable y competir únicamente en Moto2 y Moto3, que Ya estábamos en Qatar para las pruebas de pretemporada”.

¿Parar después de las pruebas habría sido demasiado caro? ¿Habría sido posible?

“Cuando llegamos a casa después de las pruebas, la situación en Italia también estaba relativamente tranquila, porque el número de personas positivas era de poco más de cien, luego las cifras aumentaron y cuando se tomó la decisión de irse, una situación similar. También podríamos haber pensado en quedarnos, pero un cierto número de personas tuvieron que regresar a la empresa, nuestros ingenieros para realizar toda una serie de trabajos que tenían previstos y creo que hay situaciones en las que una empresa no se puede salvar al mismo tiempo. a toda costa evento, parando por una semana en Qatar. Además, también había problemas cotidianos, como llevar a los niños al colegio, y también había necesidades familiares que afrontar. Más allá de la importancia de intentar jugar este partido, creo que al final es difícil predecir cuándo empezará el campeonato, porque no está en nuestras manos y es cuestión de entender cómo evolucionará la situación, no sólo en Italia, pero en los demás países europeos y también en los Estados Unidos en las próximas semanas”.

Posible movimiento de Aragón para dar paso a Tailandia

“Por el momento es imposible predecir cuándo podremos volver a competir y obviamente es una gran lástima, pero diría que la posible inclusión de Tailandia al final y la reubicación de Aragón repetirían el calendario de 2019. entonces desde este punto de vista es manejable. Es una cuestión de entender si Qatar, aparte del hecho de que seguirá celebrándose con dos categorías, no habrá necesidad de trasladar otros Grandes Premios".

Recuperación de motocicletas en Qatar

“Alguien ya fue a recogerlos hoy. Contamos con un par de españoles en el equipo que por suerte para ellos actualmente no están sujetos a restricciones de vuelo. Fueron y junto con los mecánicos del Team Avintia que son españoles están organizando la devolución de las motos. Creo que el material volverá a Europa a la central logística de DHL que se ocupa del transporte para el mundial de MotoGP y luego a la espera de indicaciones sobre cuál será la siguiente etapa. Las motocicletas siempre han sido “seguras”; Los nuestros, como los de todos los demás equipos, están dentro de los garajes o incluso dentro de las cajas, así que desde este punto de vista no hay preocupaciones".

Informe de prueba de Ducati Qatar MotoGP

“Históricamente, Qatar es una pista favorable para nosotros si miramos los resultados de los dos últimos años y por eso estábamos preparados para participar en la carrera y jugar por ella. El resultado de la prueba mostró que tanto Andrea (Dovizioso, ndr.) como Danilo (Petrucci, ndr.) tenían un ritmo excelente con tiempos muy interesantes en la simulación de carrera. El más en forma fue Maverick Viñales, mientras que Márquez parecía estar en dificultades, ambos con la Honda, tanto que montó el último día la moto de Nakagami versión 2019 y por problemas en el hombro. Ahora tendrá al menos un mes para recuperarse, así que desde este punto de vista creo que se presentará mejor en la próxima carrera, ojalá sea Texas. En cuanto al nuevo neumático trasero traído por Michelin, el que tiene la carcasa más blanda, se adaptaba mejor a Yamaha y Suzuki, pero estábamos muy optimistas sobre el hecho de que habíamos encontrado una solución de configuración que nos permitiría dar nuestra opinión. Lo que estamos viviendo es una situación "desagradable" también para los pilotos, que ahora estaban preparados tanto física como mentalmente para empezar el campeonato y ahora, en el mejor de los casos, empezará dentro de un mes".

Mercado de motos, Yamaha y Honda protagonistas

“Sabíamos que con los contratos venciendo el mercado estaría en crisis. Yamaha decidió "promocionar" a Viñales como primer piloto y contrató a Quartararo, que se sintió muy bien sobre esta moto. También sabíamos que Honda se quedaría con Márquez, aunque no esperáramos un contrato hasta 2024. Estamos contentos con los pilotos que forman parte de la familia Ducati, no olvidemos que Dovizioso es el único piloto que de alguna manera ha logrado contrarrestar a Márquez. en los últimos tres años, siempre terminando segundo y cabe recordar que Ducati es la única marca que logró ganar con ambos pilotos el año pasado. También tenemos bajo contrato a Jack Miller, que en 2019 logró 5 podios demostrando que la GP19 era una moto competitiva y luego está Bagnaia que, después de un año de novato difícil, puede hacerlo bien y demostrar su talento. También fichamos a Zarco en el último momento. Correrá en el Team Avintia con la moto de 2019, no le pedimos podios, pero lo puede hacer bien. También puede echar una mano en el desarrollo, en los últimos tres años ha pilotado Yamaha, KTM y Honda”.

Decisión de Yamaha de "deshacerse de Valentino Rossi

“Siempre es difícil comentar desde fuera una decisión tomada por otros, porque evidentemente sólo ellos saben exactamente cómo han ido las cosas; Como espectador interesado también por la discusión que tuvimos antes, creo que el hecho de tener dos corredores que realmente podrían estar en el mercado como Viñales y Quartararo, que creo que juntos tienen 45 años, significó que tomaron esta decisión. Creo que fue una decisión dolorosa, pero absolutamente comprensible y creo que también en lo que respecta a Rossi, entendió que una empresa debe salvaguardar al máximo sus banderas, pero también pensar en su futuro. Más allá de que a algunos les haya podido dejar un sabor amargo en la boca, pero esto hay que preguntarlo a los directamente implicados, creo que en cualquier caso Rossi pidió tiempo para decidir y no lo hubo. Sin embargo, le garantizaron una moto oficial si quería seguir compitiendo en un gran equipo como Petronas y por eso diría que hicieron lo mejor que pudieron y pensaron en su futuro, el del equipo y la empresa".

¿Valentino Rossi y Jorge Lorenzo juntos en Petronas en 2021?

“Personalmente creo que Valentino (Rossi, ndr.) seguirá queriendo correr en caso de resultados positivos, mientras que no pienso lo mismo de Jorge (Lorenzo, ndr.). Tomó una decisión diferente, primero se retiró y luego se convirtió en probador de Yamaha, pero una cosa es ser probador y otra correr. Las pruebas que hará se pueden contar con los dedos de una mano, no veo retorno para él como conductor habitual. Entonces todo es posible, valdría la pena preguntar a los directamente implicados, si durante la temporada consigue algunos comodines entonces hará sus valoraciones".

Como viste las Ducati y Superbike en general que empezaron el campeonato en Phillip Island

“La Ducati me pareció extremadamente competitiva y creo que Scott (Redding, ed.) hizo carreras excelentes. Está claro que alguien se refirió a los resultados del año pasado, pero hay que tener en cuenta que Scott pesa unos 30 kg más que Bautista y esto puede haber influido en el resultado final, dado que hubo llegada al sprint. Álvaro (Bautista, ex piloto de Ducati y ahora en Honda, ed.) tiene un físico pequeño, mientras que tanto Scott como Chaz (Davies, ed.) son "chicos". Hablando del campeonato, creo que definitivamente fue un comienzo espectacular porque hay muchos aspirantes al trono y creo que los espectadores se divirtieron mucho viendo las carreras. Razgatlioglu ganó merecidamente en su debut con Yamaha, demostrando que es un piloto muy rápido y también maduro. También vimos a Lowes sin asombro hacia Rea, así que creo que será un buen campeonato donde las Honda también llegarán pronto. Podemos esperar un Campeonato del Mundo de Superbikes de primer nivel, muy entretenido para los espectadores”.