MotoGP 2016: Entrevista exclusiva con Francesco Guidotti, Pramac Racing

Pramac Racing 2016 – En Brno nos reunimos con el director del equipo Pramac Racing, Francesco Guidotti, con quien hablamos sobre el campeonato de su equipo, formado por Danilo Petrucci y Scott Redding, las novedades de Michelin y Marelli, el mercado de las motos, Ducati, el caso Fenati (despedido por Sky Racing Team) y la lucha por el título.

¿Cuál es el resultado de la primera parte de la temporada?

“Es un balance positivo, a pesar del inicio de temporada con Danilo (Petrucci, ndr.) lesionado. Se perdió las primeras cuatro carreras pero cuando regresó se mostró inmediatamente competitivo. Redding ya ha conseguido un podio y uno de los objetivos de la temporada ya se ha conseguido, a pesar de algunos problemas técnicos. A pesar de la lesión de Danilo y los problemas técnicos de Redding, podemos estar satisfechos con la primera parte de la temporada”.

En retrospectiva, ¿enviar a Petrucci a la pista de Qatar era un riesgo demasiado alto?

“Claramente, en retrospectiva, se podría haber esperado, pero el problema que tuvo en la mano derecha que tuvo en Qatar también podría haber ocurrido la semana siguiente en Argentina. Quizás simplemente "anticipamos" el problema. Ahora la lesión es un recuerdo, Danilo está bien”.

Este año tenéis las Ducati GP15 equipadas con la exclusiva unidad de control Marelli y neumáticos Michelin, ¿cómo os parecieron estas dos nuevas características?

“Este nuevo reglamento parece haber facilitado las cosas a los equipos satélites, porque las diferencias con los árbitros parecen menores. Más pilotos de SAT subieron al podio y también hubo dos victorias (Miller en Assen y Crutchlow en Brno, nd.), que, a pesar de las condiciones climáticas especiales, devolvieron a los equipos de SAT a lo más alto del podio. Lo más probable es que esta nivelación también haya sido gracias a Michelin, todo es nuevo para ellos y a menudo experimentan en carrera, por eso digo que veremos el verdadero valor el próximo año, cuando la compañía francesa tenga un año de experiencia bajo su cinturón”.

¿Tienen los franceses una mentalidad y una filosofía diferente a la de Bridgestone?

“El deseo es siempre hacer lo mejor posible. Cada distribuidor de neumáticos, así como cada fabricante, tiene su propia filosofía. Es evidente que, tras haber estado estancados en estos niveles durante muchos años, deben reajustarse".

Este año hubo un mercado que empezó ya en Qatar con la confirmación de Rossi en Yamaha y posteriormente la contratación de Lorenzo por Ducati. ¿Cómo estás desde este punto de vista?

“Muy bien, diría yo, tenemos un contrato de dos años con ambos pilotos. Teníamos una opción y la aprovechamos, seguiremos con Danilo y Scott con las Ducati”.

Siguiendo en Ducati, ¿fue acertada la elección de Lorenzo?

“Ducati hizo bien en contratar a un Top Rider, necesitaban un punto fuerte y con Lorenzo lo tendrán”.

¿Se habría quedado con Iannone o Dovizioso?

“Desafortunadamente, en las carreras, como en la vida, en cierto momento tienes que tomar decisiones y nunca sabrás a priori cuál será la correcta o la incorrecta. Ambos tienen méritos tanto como pilotos como como hombres”.

¿Podrá Ducati volver a ganar tras romper el hielo en el Red Bull Ring?

“Si miramos al pasado, Ducati podría haber ganado dos o tres carreras el año pasado. Este año en Mugello, Iannone mostró tiempos en carrera que sin una mala salida le habrían hecho luchar por la victoria, así que definitivamente lo creo".

¿Qué opina del caso Fenati? ¿Recuerdas de memoria el descenso de un piloto antes de un Gran Premio?

“Sinceramente no lo recuerdo, pero si un equipo estructurado como Sky, tan transversalmente profesional, tomó esta decisión, evidentemente había razones para hacerlo”.

¿Qué esperas de aquí al final de temporada?

“Una tendencia positiva, esperando no tener ningún problema técnico. Scott (Redding, ed.) es décimo pero tiene potencial para estar más adelante. Esperamos continuar con esta racha positiva tanto con él como con Danilo”.

¿Está cerrado el campeonato con Márquez a la cabeza o Rossi y Lorenzo todavía pueden tener esperanzas?

"Mientras las matemáticas lo permitan, está abierto, pero si no pasa nada por delante, será difícil para los que están detrás alcanzarlos".