Moto2 | Por primera vez en la pista, motores Triumph con centralitas Magneti Marelli

Triunfo en la prueba de Moto2 – Después de dos días de pruebas privadas en Motorland de Aragón para las categorías Moto2 y Moto3 (lunes y martes), hoy hemos seguido trabajando en la puesta a punto de las motos de la categoría intermedia del próximo año: equipadas con motores Triumph y una unidad de control única Magneti Marelli. .

El martes fue el turno de los pilotos probadores con el probador oficial en pista Julián Simón (pilotaba con un chasis derivado de la Daytona 675) y el piloto probador de KTM Moto2, Ricky Cardús. Alex De Angelis, probador del NTS, y Jesko Raffin con la Kalex también salieron a la pista hoy.

La cita más importante del día fueron las vueltas realizadas por el piloto del equipo Marc VdS, Álex Márquez, que, por primera vez, montó un prototipo equipado con el tricilíndrico inglés y la nueva electrónica.

Hasta ayer sólo los pilotos de desarrollo de los distintos fabricantes habían tenido la oportunidad de probar el nuevo motor, aunque con la electrónica "de serie". La opinión de un piloto implicado en el mundial es fundamental para tener una comparativa directa entre el actual motor Honda CBR600 de cuatro cilindros y el nuevo tricilíndrico de 675 cc.

Planificando con anticipación ➡️

KTM y Kalex han estado hoy en Aragón probando sus especificaciones 2019 # Moto2 ¡máquinas! pic.twitter.com/Yd1VT9WL0P

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) Sábado, Junio 19, 2018

El español también hizo algunas declaraciones 'calientes' a sus compañeros en super7moto.com: “La prueba salió bien. Es un placer poder probar el nuevo motor Triumph en la Kalex. Tiene más potencia y más par. El estilo de conducción cambia mucho: es fantástico trabajar con Magneti Marelli para mejorar los pequeños detalles. Les agradezco por darme la oportunidad de hacer esta prueba. Todavía queda mucho trabajo en todos los aspectos”.

Se trata de un cambio de época para la categoría intermedia, como admite el propio español: “Obviamente el motor y el diseño son diferentes, pero el cambio principal llega cuando llega el momento de esforzarse. Hay que preparar mejor la salida de la curva. Esto cambiará mucho la categoría: todo será más igualado porque empezamos de cero".

En 2014, año en el que ganó el campeonato del mundo de Moto3, Álex Márquez realizó una jornada de pruebas a lomos de la Honda de MotoGP y admite que el nuevo motor y la nueva centralita acercan la Moto2 a la categoría reina: “El motor es más parecido al de la categoría reina y al frenar la moto parece un poco más pesada. Con esta electrónica tendremos un panorama muy similar al de MotoGP".

Primer día de prueba!!!! ¡¡Más!! En @motorlandaragon @ktmfactoryracing @wp_suspension @petromiralles

Una condición condiviso sí Ricky Cardus (@rickycardus88) en: Giu 19, 2018 en 11: 53 PDT