Moto2: El inicio "temprano" de Losail explicado por Mike Webb

Moto2 Catar – La carrera inaugural de la categoría Moto2 en Qatar se caracterizó por ocho pilotos "experimentados" que hicieron una salida en falso, el clásico "Jump Start", Alex Rins, Franco Morbidelli, Johann Zarco, Marcel Schrotter, Robin Mulhauser, Sam Lowes, Sandro Cortese y Takaaki Nakagami. Algo anómalo y nunca antes visto que el director de carrera Mike Webb intenta explicar. Esto es lo que dijo en el sitio web oficial de MotoGP, hablando también del retraso en imponer el castigo a Morbidelli y Cortese.

En primer lugar, ¿cómo se puede definir un “empuje inicial”?

“Es cualquier movimiento de la moto realizado antes de que se apague el semáforo, independientemente de que exista o no ventaja sobre los adversarios. Sólo se puede juzgar este aspecto si el conductor se mueve antes de que se apague el semáforo pero luego logra detenerse cuando el semáforo todavía está encendido. Este no es el caso en Qatar, cuando las ocho salidas tempranas se hicieron antes de que se apagara el semáforo y las motos partieron antes que las demás”.

¿Qué provocó el retraso en la evaluación de algunos casos en Losail?

“Tuvimos un problema técnico con las imágenes que registraban la salida, algunos fotogramas no se grabaron correctamente pero luego pudimos analizar la situación e imponer las sanciones. En el caso de Morbidelli y Cortese, no fueron sancionados con el procedimiento de paso porque no fue posible por falta de tiempo. El reglamento exige que se comunique el procedimiento de paso por boxes cuando faltan al menos cuatro vueltas para el final, entonces se aplica la penalización por contrarreloj”.

Algunos fanáticos sintieron que la infracción de Morbidelli fue la más obvia de todas pero fue castigado el último, ¿la razón?

“Aunque en la televisión parezca una salida anticipada, en realidad no significa que lo sea; la medición se realiza gracias a una cámara de 500 fps (cuadros por segundo, nd.) en cada ciclista y estas imágenes capturan los movimientos iniciales de las bicicletas; luego tenemos que analizar las imágenes, independientemente de lo que vean el establo y la pared”.

¿Y el supuesto parpadeo del sistema de semáforos?

“Escuchamos los comentarios, pero tras un control por vídeo no encontramos nada anormal. También comprobamos el tiempo de encendido antes de la salida y resultó ser regular: 3 segundos cuando el reglamento habla de un mínimo de 2 a un máximo de 3 segundos”.