Aragón: Loris Capirossi al volante del SP7 eléctrico
Capirossi probó el Saroléa SP7 en el circuito español de Aragón
El pasado jueves, durante el fin de semana de MotoGP en Aragón, Loris Capirossi probó el Saroléa SP7 en una sesión de pruebas privada bajo la atenta mirada del director general de Dorna, Carmelo Ezpeleta.
Los planes de Dorna para la nueva serie de carreras de motos eléctricas comenzarán en 2019 y se disputarán en algunos circuitos europeos junto con MotoGP y tendrán una duración inicial de tres años.
Loris Capirossi se declara muy satisfecho con el control y la gestión del SP7. "Loris Capirossi pareció impresionado por el carácter de los motores y el peso relativamente bajo de la moto", dijo Bjorn Robbens. “Ya probó otras motos eléctricas y las encontró más pesadas. Estamos en competencia con Lightning, la empresa italiana Energica y probablemente con Mahindra o KTM”.
Se espera que Dorna comunique la decisión de su socio a finales del próximo mes.
si quieres estar siempre actualizado sobre nuestras novedades
Síguenos aquí
Devi essere connesso para publicar un comentario.
Usted debe estar logueado para escribir un comentario Acceder
Moto GP | GP Le Mans, Marini: “Es importante estar concentrado”
Moto GP | GP Le Mans, Acosta: “Estoy deseando correr delante del público francés”
![Moto GP | Reglamento 2027, cilindrada 850cc oficial, aquí todos los cambios [VIDEO]](https://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2024/05/nuovo-regolamento-motogp-850cc-dal-2027-1024x576.jpg)
![Moto GP | Reglamento 2027, cilindrada 850cc oficial, aquí todos los cambios [VIDEO]](https://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2024/05/nuovo-regolamento-motogp-850cc-dal-2027-300x169.jpg)
Moto GP | Reglamento 2027, cilindrada 850cc oficial, aquí todos los cambios [VIDEO]
Moto GP | Horarios de Sky y TV8 TV del GP de Francia de 2024 en Le Mans
Moto GP | Zarco rechaza la nueva Honda probada en los test de Jerez
Moto GP | Jorge Lorenzo: “Cuando murió Simoncelli lloré y ya no entendí nada”
Moto GP | El Gran Premio de Kazajstán, aplazado hasta finales de 2024
En definitiva, como ocurre con la Fórmula E, busco el accesorio más adecuado y económico para correr, el mismo accesorio para todos (de lo contrario no es... deportivo) y sin desarrollo tecnológico (demasiado caro, enseña la F1).
En definitiva, una auténtica “competición deportiva moderna”, o más bien deberíamos decir un auténtico espectáculo del motor como nos vienen educando estos últimos años.