Superbike: Alles ist bereit für die amerikanische Runde in Miller

Die Superbike-Weltmeisterschaft kommt zum vierten Mal auf die Rennstrecke des Miller Motorsport Park und trifft dort auf amerikanische Enthusiasten, die zusammen mit den Herstellern, Fahrern und Rennstrecken in Übersee zur Entstehung und zum ersten Erfolg der Kategorie „Serienderivate“ beigetragen haben. Es ist tatsächlich bekannt, dass Superbike in den Vereinigten Staaten (wie auch in Australien) geboren und entwickelt wurde und 1988 zu einer weltweiten Kategorie wurde. Die Vereinigten Staaten waren schon immer Austragungsort einer Runde der Superbike-Weltmeisterschaft, zuerst in Brainerd, dann in Laguna Seca und seit 2008 auf dem Miller Circuit in der Nähe von Salt Lake City.

Hier präsentiert sich die Meisterschaft mit Carlos Checa (Althea Racing Ducati) an der Spitze, 27 Punkte vor Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) und 28 vor Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team). Für den Weltmeister von 2010 wird das amerikanische Rennen möglicherweise eine der letzten Gelegenheiten sein, den Spanier einzuholen, der dieses Jahr (wie auch seine Ducati) in voller Form zu sein scheint. Ein psychologisches Problem für Checa wird sicherlich die Angst vor einer Wiederholung des Unglücks von 2010 sein, als er mit unüberbrückbarem Vorsprung zweimal aufgeben musste. Der spanische Fahrer konzentriert sich jedoch auf seine Erfahrung und das neue technische Material, das ihm in diesem Jahr zur Verfügung steht, und wird das amerikanische Rennen mit dem einzigen Wunsch angehen, das Doppelte zurückzugewinnen, das ihm entgangen ist.

Apropos verpasste Siege: Marco Melandri wird versuchen, Miller das wiedergutzumachen, was er in Monza nicht gewinnen konnte, wo er zweimal von seinem Teamkollegen Eugene Laverty geschlagen wurde. Und Yamaha präsentiert sich nach dem Doppelsieg von Ben Spies im Jahr 2009 als eines der Lieblingsbikes.

Was das Doppelsitzer betrifft, dürfen wir nicht umhin, die Leistung von Biaggi im Jahr 2010 zu erwähnen, der, auch dank Checas Rücktritt, zweimal auf das Podium kletterte und die Führung in der Weltmeisterschaft übernahm, die er dann gewann.

Nicht zu übersehen ist schließlich die Honda von Jonathan Rea, die nach den zu Beginn der Woche durchgeführten Tests und dem Doppelsieg im Jahr 2008 (mit Carlos Checa) bewiesen hat, dass sie sich auf der Rennstrecke in Utah wohl fühlt.

In Miller wird nur Superbike an den Start gehen. Um Supersport, Superstock 1000 und Superstock 600 wieder zu sehen, müssen wir bis zum 12. Juni in Misano warten.

Als Beilage zum Weltrennen gibt es die dritte Runde – in Wirklichkeit die fünfte und sechste Runde, da jede Veranstaltung zwei Rennen umfasst – von AMA-Meisterschaft welches in Klassen unterteilt ist Superbike, SportBike und Supersport, mit etwas anderen Regeln als der Weltmeisterschaft. Neben den japanischen Motorrädern sind auch die Ducatis Protagonisten – insbesondere in der 848 EVO-Version – die erstmals das Daytona 200 (Florida) gewann. Derzeit führen wir die verschiedenen Klassen an: Josh Hayes (Yamaha R1) in der Superbike-Klasse, Jason Di Salvo (Ducati 848) in der SportBike-Klasse und Tomas Puerta (Yamaha R6) in der Supersport-Klasse.

Rangliste (nach 4 13er-Runden): 1. Checa 145; 2. Melandri 118; 3. Biaggi 117; 4. Rea 89; 5. Laverty 85; 6. Haslam 84; 7. Fabrizio 74; 8. Camier 58; 9. Smrz 55; 10. Haga 47; usw. Hersteller: 1. Ducati 152; 2. Yamaha 147; 3. Aprilia 139; 4. BMW 101; 5. Honda 93; 6. Suzuki 74; 7. Kawasaki 53.

SBK-Pressestelle