Superbike, Lausitzring-Test: Positives Feedback für Ducati

Die private Testsitzung auf dem EuroSpeedway Lausitz in Deutschland endete gestern, Mittwoch, den 26. Juli, für einige der an der World Series Championship teilnehmenden Teams.

Das wechselhafte Wetter mit Regen am Dienstagmorgen und Mittwochnachmittag begünstigte paradoxerweise die Arbeit der Teams, die viele Kilometer bei nassen Bedingungen zurücklegen konnten, die in dieser Saison selten anzutreffen waren.

Aruba Racing Ducati war auch auf der Strecke, um sich auf die Prosecco DOC German Round vorzubereiten, die vom 18. bis 20. August auf derselben Rennstrecke stattfinden sollte. Chaz Davies und Marco Melandri waren mit Setup-Tests für das Qualifying und das Rennen beschäftigt, bei denen sie gute Erfahrungen machten .
Die endgültigen, inoffiziellen chronometrischen Ergebnisse zeigen, dass der walisische Fahrer mit 1'36''8 Vierter wurde, zwei Zehntel hinter Jonathan Rea, und der Italiener mit 1'37''4 Sechster wurde.

„Im Allgemeinen war es ein positiver Test“ – erklärte er Chaz Davies – Am ersten Tag haben wir einige Experimente durchgeführt und versucht, unser Nutzungsfenster ein wenig zu verlassen. Heute Morgen konnte ich es kaum erwarten, mit dem „Standard“-Paket loszulegen, um unser Niveau besser zu verstehen. Wir haben immer noch einen kleinen Spielraum für Verbesserungen, aber ich bin zufrieden mit dem Gefühl, das mir die Panigale R mit unserem Basis-Setup vermittelt hat. Wir haben wichtige Arbeit geleistet, viele Änderungen ausprobiert und ich denke, wir haben etwas Interessantes gelernt. Außerdem war es wichtig, im Regen zu fotografieren. Ich denke, wir haben mit der Abstimmung für nasse Bedingungen einen guten Schritt nach vorne gemacht und ich bin sehr zufrieden. Körperlich geht es mir gut, ich habe in den ersten Stunden nur ein leichtes Unbehagen im Rücken gespürt, aber das war kein Problem. Jetzt machen wir eine Pause, um neue Kraft für die nächste Herausforderung zu tanken.“

„Es war ein wichtiger Test für uns, vor allem weil es für mich eine neue Strecke war und es ohne Referenzen wirklich schwierig gewesen wäre, im freien Training am Freitag konkurrenzfähig zu sein“, sagte er Marco Melandri – „Die Strecke selbst macht Spaß, ist aber nicht leicht zu erlernen, weil die Kurvenradien etwas speziell sind und vor allem, weil die Schlaglöcher einen dazu zwingen, ziemlich ungewöhnliche Linien zu fahren.“ Wir haben es jedoch geschafft, fast unser gesamtes Arbeitsprogramm abzuschließen, wir brauchten nur ein wenig Zeit, um den letzten Schliff zu geben. Es war immer noch wichtig, im Nassen zu fahren, vor allem weil diese Strecke wenig Grip hat und eine gute Testumgebung darstellt, und wir hatten ein gutes Gefühl. Als der Regen dann stärker wurde, beschlossen wir, kein Risiko einzugehen und anzuhalten. Es waren zwei herausfordernde Tage, aber wir haben am Rennwochenende einige gute Ideen als Ausgangspunkt gefunden.“