Superbike, Pirelli French Round: Aruba Racing Ducati geht mit Selbstvertrauen auf die Strecke

Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) erinnert sich an die Leistung des letzten Jahres und hofft, sich an diesem Wochenende auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours zu wiederholen, dem Austragungsort der elften Runde im Kalender, einer ziemlich komplizierten Strecke, auf der es schwierig ist, zu überholen , und wo das Wetter eine entscheidende Unbekannte sein wird.

Davies erzielte in der letzten Saison einen großartigen Doppelsieg und weiß daher, dass sich die Panigale R sehr gut an diese Strecke anpassen kann, auch dank einiger Aktualisierungen aus dem portugiesischen Test.

„Letztes Jahr waren wir in Magny Cours schnell, haben aber vor allem aus taktischer Sicht mit zwei intelligenten Rennen den Unterschied gemacht. Im ersten Rennen haben wir auf die Intermediates gesetzt und wurden belohnt, während wir im zweiten Rennen so gut wie möglich mit den Reifen umgegangen sind“, erklärte er Chaz Davies – „Wir sind aus zwei sehr unterschiedlichen Rennen als Sieger hervorgegangen. Die Strecke selbst ist für die Panigale R recht günstig, aber das Gleiche gilt auch für unsere Hauptkonkurrenten. In Portugal hatten wir etwas zu kämpfen, aber wir haben verstanden, warum, und ich gehe davon aus, dass wir in Frankreich viel konkurrenzfähiger sein und kämpfen werden. Das Wetter ist dort immer eine Schlüsselvariable und unvorhersehbar. In der Vergangenheit hatten wir einige Sommertage und einige Wintertage, daher gibt es keine Möglichkeit, sich im Voraus vorzubereiten. Wir werden unsere Hausaufgaben machen und versuchen, die Arbeit auf der Strecke zu Ende zu bringen.“

Marco Melandri wird auf die französische Strecke zurückkehren, wo er in der Vergangenheit bereits gewonnen hat, hofft jedoch, auf trockener Strecke fahren zu können, da er mit der Panigale R im Nassen nur wenig Erfahrung hat.

„Magny Cours ist eine andere Strecke“ – begann er Marco Melandri – „Mit einigen sehr unterschiedlichen Abschnitten und insgesamt einem wirklich interessanten Setup. Es gibt ein paar starke Bremsabschnitte und andere sehr „geführte“ und fließende Abschnitte, sodass es nie einfach ist, den richtigen Kompromiss hinsichtlich der Abstimmung zu finden. Zumindest sollte der Untergrund homogener sein als auf den letzten Strecken, auf denen wir gefahren sind. Das Wetter spielt in Frankreich oft eine wichtige Rolle und ich hoffe, eine trockene Strecke zu finden, denn obwohl ich dort im Nassen gewonnen habe, ist der Grip im Regen wirklich schlecht. Außerdem bin ich unter diesen Bedingungen sehr wenig mit der Panigale R gefahren. Wenn es regnet, ist die Fehlertoleranz sicherlich gleich Null, aber wir sind zuversichtlich und bereit, von hier bis zum Ende unsere Karten auszuspielen.“