Superbike Aragon: Das erste Qualifying geht an Eugene Laverty

Der Aprilia-Fahrer platzierte sich vor Davies, Sykes und Marco Melandri

Superbike Aragon: Das erste Qualifying geht an Eugene LavertySuperbike Aragon: Das erste Qualifying geht an Eugene Laverty

Eugene Laverty erzielte im ersten Qualifying der zweiten Runde der Superbike-Weltmeisterschaft in Aragon die Bestzeit. Der Aprilia-Fahrer stoppte die Uhr im Motorland mit einer Zeit von 1:58.548, eine Zeit, die etwas mehr als ein Zehntel besser war als die von Chaz Davies‘ BMW, der auf seiner S1 RR eine Rundenzeit von 58.652:1000 fuhr.

Zum dritten Mal für Tom Sykes, der seine Kawasaki ZX-10R auf eine Zeit von 1:58.887 brachte, und zum vierten Mal für unseren Marco Melandri, der die zweite offizielle BMW S1000 RR des Motorrad GoldBet SBK Teams fuhr. Der Fahrer aus Ravenna fuhr eine Rundenzeit von 1:58.944 und war damit der letzte Fahrer, der die 59:1-Minuten-Marke durchbrach. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike), der Vierter wurde, erreichte eine Zeit von 59.060:XNUMX, eine Zeit, die ihn vor sich lässt die zweite offizielle Aprilia, die des Franzosen Sylvain Guintoli.

Siebter und achter Platz für die beiden Team Fixi Crescent Suzukis von Leon Camier und Jules Cluzel, vor dem Franzosen Loris Baz (Kawasaki Racing Team) und unserem Davide Giugliano, der mit der Aprilia des Team Althea die Top Ten abschließt. Steigendes Qualifying für Ducati, mit Carlos Checa als Zwölftem und Ayrtin Badovini als Vierzehntem. Zwischen den beiden platzierte sich Roman Michel Fabrizio, der die Aprilia des Team Red Devils Roma fuhr. Es ist zu beachten, dass Leon Camier, der gestürzt ist, ein Loch im Knie erlitten hat und aus Vorsichtsgründen nicht am Rennen teilnehmen wird. Sein Aragon endet hier.

Aragon – FIM Superbike-Weltmeisterschaft – Qualifying 1

1. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'58.548
2. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'58.652
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'58.887
4. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'58.944
5. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'59.060
6. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'59.144
7. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.379
8. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.414
9. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'59.423
10. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'59.599
11. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'59.599
12. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'00.004
13. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 2'00.199
14. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'00.688
15. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'01.041
16. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 2'01.658
17. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'01.928
18. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 2'03.201
19. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 2'03.233
20. Mark Aitchison (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 2'04.169

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5 Kommentare
  • Rob sagte:

    Ein Geschenk für Fatman…:

    http://www.youtube.com/watch?v=6NnC-WDfmS4

    Das Finale beginnt bei Minute 9.29, glaube ich….

    Wer noch nie ein 500er 2-Takt-Motocross-Bike gefahren ist, hat sich einen großen Schrecken erspart.

    Als Supermotard-Rennen mit diesen 2-Takt-Motorrädern gefahren wurden ... Ich glaube, die Fahrer haben nicht so viel damit gespielt wie heute mit den 4-Takt-Motorrädern ...

    1. fatman sagte:

      … andere Geschichten, andere Motorräder und vor allem andere Fahrer … Lawson entschuldigte sich im ersten Rennen 89 bei Honda, weil er Dritter geworden war … er hatte erklärt, dass Honda in diesem Jahr so ​​überlegen war, dass eine zusätzliche reservierte Spur nötig gewesen wäre (seine Worte) ... Ich muss sagen, dass er für die Weltmeisterschaft hart geschwitzt hat ... wenn Rainey in Schweden nicht gestürzt wäre (so scheint es mir), wäre es vielleicht anders gelaufen ... und dann erinnere ich mich noch an ihn beim Italien GP mit Cagiva, erste Runde vor Doohan und Schwantz … in diesem Moment sahen wir den Champion, der alles gibt, was er hat … ein bisschen wie der Geriater während seiner 2 Jahre bei Ducati!!!

  • Rob sagte:

    Ich werde dir jetzt ein paar Geständnisse machen...:

    Während meiner kurzen Karriere bin ich fast immer mit der Nummer 21 gefahren... das war Lawsons Nummer, als er im amerikanischen Superbike fuhr... die Wahl meiner Nummer war nicht zufällig, denn zu dieser Zeit war Lawson mein Idol. .weil er mit Kawasaki Rennen gefahren ist… (mein erstes Motorrad war die Kawasaki 15 Mach III, als ich 500 Jahre alt war, eine Rakete, die mich für immer in die Marke verlieben ließ…).

    Jetzt, nach vielen Jahren der Suche, habe ich vor ein paar Monaten in Holland eine wunderschöne und originale Z1000R ELR gekauft, um sie zu meiner kleinen Motorradsammlung hinzuzufügen (es ist die zweite Kawasaki zusammen mit der KR1S 250)....gestern bin ich gefahren zum ersten Mal. Mal nach vielen Jahren (ich hatte es schon als Junge) und es ist überraschend, wie viel Spaß es heute noch macht... (meine ist 1170 Wiseco mit Yoshimura-Kameras, und sie ist offensichtlich besser als das Original).

    Ein schönes Wochenende wünsche ich ihnen.

    Roberto

  • Rob sagte:

    P.S.

    Unnötig zu erwähnen, dass die Z1000R das Motorrad war, mit dem Eddie Lawson in der amerikanischen Superbike-Klasse antrat und mit dem er 1981 und 1982 den Titelkampf mit Freddie Spencer gewann ... und zu seinen Ehren baute Kawasaki eine sehr kleine Serie davon Nachbildungen sind heute nicht leicht zu finden…

    1. fatman sagte:

      ...Ich erinnere mich, wir hatten bereits über Eddie und Kawa gesprochen...die anderen Benutzer des Forums sind zu jung und zu Fans, um sich an bestimmte Dinge zu erinnern...wie Sie sehen können, posten sie nicht, wo der Orthopäde ist. Darüber wurde nicht gesprochen ... Ich schreibe hier, um Spaß zu haben, und schon gar nicht, um Meinungen mit Leuten auszutauschen, die nur ein Hundertstel von dem wissen, was ich weiß, ohne Motorrad und geistig abweichend ... der Geriater ist jetzt in Mode, wir werden sehen Drei oder vier Jahre, wie viele werden noch hier drin sein... solange ich nicht zuerst aufgebe, ah, ah, ah…

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