SBK | Motul Dutch Round: Aprilia muss den Gang wechseln

Man kann nicht sagen, dass das Jahr 2018 für Milwaukee Aprilia unter einem glücklichen Stern begann: Von Australien an gab es tatsächlich eine Reihe von Verletzungen, schwere Verletzungen sowohl für die Stammfahrer als auch technische Probleme

Ein schwieriger Start, der es dem Hersteller aus Noale ermöglichte, nur 32 Punkte in der Konstrukteurswertung zu sammeln und den achten Platz von Eugene Laverty, der verletzungsbedingt zumindest bis Donington ausfiel, als bestes Ergebnis auf der Strecke zu werten: eine wirklich bittere Ausbeute.

Ergebnisse, die in erster Linie auf eine technische Verzögerung zurückzuführen sind, wenn es stimmt, dass Lorenzo Savadori am Sonntag nach dem zweiten Rennen der Pirelli Aragon Round, bei dem er hinter den Debütanten Michele Rinaldi und Toprak Razgatliouglu den zehnten Platz belegte, kommentierte : „Sehr hartes Rennen, mir fehlte die Pace.“ Ich hatte die Pace, um ungefähr auf den sechsten Platz zu kommen, aber mir fehlte der nötige Schwung, um zu überholen. Uns fehlt die Höchstgeschwindigkeit, das ist der Sektor, an dem wir arbeiten müssen.“
Wir erinnern Sie daran, dass der RSV4 RW laut Verordnung den Begrenzer bei 14.700 hat, wie BMW, Yamaha und MV Agusta, während Honda
bei 14.300 und Kawasaki bei 14.100.

Darüber hinaus war auch Pech im Spiel: Im ersten Rennen wurde Savadori zusammen mit Camier in Torres in einen Unfall verwickelt und musste dann fünf Minuten vor dem Neustart des Rennens das Setup arrangieren.

Auf der anderen Seite der Box wurde Davide Giugliano ein paar Tage vor der Pirelli Aragon Round als Ersatz für Eugene Laverty einberufen, und auch er hatte kein Glück: Nach einem ersten Lauf, der auf dem 13. Platz endete, musste er einen Boxenstopp einlegen im zweiten „den Hinterreifen zu wechseln, wegen der höheren Temperatur des Asphalts.“ Ich hatte Angst vor dem Scheitern und wollte nicht fallen.