SBK | GP von Indonesien: Pirelli hat die Reifen für Mandalika ausgewählt, wer wird davon profitieren?

Superbike Mandalika Indonesien – Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2023 kehrt auf die Strecke des Pertamina Mandalika International Street Circuit zurück, Schauplatz der entscheidenden Momente des letzten Jahres.

Pirelli hat die Reifenzuordnung bekannt gegeben, mit härteren Mischungen vorne und weicheren hinten, basierend auf den im letzten Rennen gesammelten Daten und der Asphaltoberfläche, die hohe Temperaturen erreichen kann.

In diesem Jahr ist die mittelschwere SC1-Lösung nicht mehr in der Hinterreifenzuordnung enthalten und wurde dank des besseren Grips für die Superpole und das Superpole-Rennen durch den extraweichen SCQ ersetzt. Im Gegenteil, die Standardlösungen für die Front werden bestätigt: der mittlere SC1 und der harte SC2. Auf der Mandalika-Strecke wird der Vorderreifen stark beansprucht, aber es gibt drei Optionen für den Hinterreifen, darunter den superweichen SCX-A und den weichen SC0, die das ganze Wochenende über verfügbar sind, sowie den extraweichen SCQ, der nur in der Superpole und im Superpole-Rennen verwendet werden kann .

Kawasaki-Fahrer bevorzugen eine härtere Reifenentwicklung, wie Jonathan Rea und Alex Lowes beim Test in Jerez feststellten. Der an diesem Wochenende in Indonesien verfügbare Vorderreifen ist härter, aber die Kawasaki-Fahrer haben mit dem SCQ noch nicht gewonnen, auch wenn Rea mit diesem Reifen im ersten Halbjahr 2022 die Pole holte. Die Ducati-Fahrer glänzen jedoch tendenziell mit weniger Grip Bedingungen, wie Axel Bassani nach Phillip Island demonstrierte. Auch wenn sich das Fahrrad an unterschiedliche Reifentypen anpasst, scheint die Präferenz auf die weicheren zu fallen. BMW-Fahrer hingegen holen das Beste aus SCQ heraus, wie Scott Redding mehrfach bewiesen hat. Generell fällt es Iker Lecuona und seinem Team schwer, von frischem Gummi zu profitieren.