Pirelli Aragon Schwierige Runde für das Pata Yamaha-Team

Trotz einer hervorragenden Leistung in der Tissot-Superpole, bei der Sylvain Guintoli und Alex Lowes direkt hinter Pole-Mann Tom Sykes starteten, konnte das Pata Crescent Yamaha-Team in den beiden Rennen im Motorland in Aragon keine gleichermaßen zufriedenstellenden Ergebnisse erzielen.

Im zweiten Rennen erlitt Alex Lowes in der sechsten Runde einen Unfall, der ihn auf den 2. Platz zurückwarf, von dem er sich zwei Runden vor Schluss wieder in die Top Ten erholte.
Er wurde Neunter, zum Nachteil seines Teamkollegen.

Um den guten Zustand seiner Reifen zu erhalten, entschied sich Guintoli für einen konservativen Start aus der ersten Reihe und begann im zweiten Lauf vom fünften Platz aus zu kämpfen.
Die Strategie ging jedoch nicht auf, da er nicht in der Lage war, ein ausreichend prägnantes Tempo zu fahren: Während er die meiste Zeit des Rennens auf dem siebten Platz lag, fiel er in den letzten Runden zunehmend zurück und landete auf dem zehnten Platz.

„Heute ist alles gut gelaufen“ – sagte er Alex Lowe – „Ich habe an diesem Wochenende viel über das Motorrad gelernt und habe das Gefühl, dass ich in Bezug auf meinen Fahrstil auf der YZF-R1 einen Schritt nach vorne gemacht habe. Im zweiten Rennen bin ich, abgesehen von einigen Problemen am Start, die wir noch lösen müssen, tatsächlich sehr gut gefahren. Wir hatten ein paar kleine Ziele in Bezug auf die Rundenzeit, wenn das Rennen ähnliche Bedingungen wie am Samstag hätte, und das war auch der Fall, und wir haben es geschafft, unsere Ziele zu erreichen. Meine zweite Rennhälfte war besser als am Samstag, es gibt also viel Positives. Natürlich haben wir noch nicht die Ergebnisse, die wir uns gewünscht hätten, aber wir lernen, und dies war erst unser drittes Rennwochenende. Das war bisher unser bestes Wochenende, wir waren dem Kampf um das Podium etwas näher gekommen und ich kann es kaum erwarten, nach Assen zu kommen.“

„Was das Chassis und die Elektronik betrifft, suchten wir für Rennen 2 nach einer ganz anderen Lösung, aber das Endergebnis war sehr ähnlich“, beklagte er sich Sylvain Guintoli – „Gegen Ende des Rennens hatten wir große Probleme, dieses Mal war ich am Start etwas konservativer, aber diese Strategie hat einfach nicht funktioniert. Es waren zwei sehr komplizierte Rennen für uns, aber auf der Strecke in Aragon funktionierten die Reifen nur schwer und das machte deutlich, dass wir daran arbeiten müssen, mit gebrauchten Reifen eine bessere Leistung zu erzielen. In der Superpole haben wir sowohl mit den Renn- als auch mit den Qualifying-Reifen gezeigt, dass wir ein sehr schnelles Tempo haben, und das müssen wir auch im Rennen unter Beweis stellen können, wenn etwas Grip fehlt. Das ist das Ziel, wir müssen daran arbeiten und versuchen, den nächsten Schritt zu machen.“

„Alex hatte ein seltsames Rennen“ – fügte hinzu Teamchef Paul Denning – „In den ersten fünf Runden hatte er Schwierigkeiten, in die Kurven zu kommen, und dann konzentrierte er sich darauf, den richtigen Rhythmus zu finden und entwickelte ein hervorragendes Tempo, das ihn vom 18. auf den neunten Platz vorrücken ließ – und mit dem gleichen Tempo hätte er Vierter werden können.“