MotoGP: Valentino Rossi „Ich werde versuchen, Lorenzo zu helfen, mein Ziel ist das Podium“
Der Yamaha-Fahrer aus Pesaro ist bereit, seinem Teamkollegen im Kampf um den Titel zu helfen
Valentino Rossi wird versuchen, seinem Teamkollegen Jorge Lorenzo in Valencia unter die Arme zu greifen, der immer noch mit Marc Marquez um den Titel 2013 kämpft (letzterer hat einen Vorsprung von 13 Punkten vor dem Mallorquiner). Dafür muss er versuchen, aufs Podium zu kommen. Auf dieser Strecke konnte der gebürtige Pesaro zwei Siege (2003 und 2004), zwei zweite Plätze (2002 und 2009) und drei dritte Plätze (2005, 2008 und 2010) vorweisen. Er hat das Mikrofon.
„Valencia gehört nicht zu meinen Lieblingsstrecken, aber ich habe auch gute Ergebnisse und einige Siege erzielt. Wir müssen an diesem Wochenende wie immer unser Bestes geben und wenn ich schnell genug bin, möchte ich versuchen, meinem Teamkollegen Jorge Lorenzo (der mit Marc Marquez um den Titel kämpft) zu helfen, indem ich versuche, auf das Podium zu kommen.“
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Aber zumindest ist er der beste Fahrer der Geschichte. Hinter Agostini und Hailwood natürlich AHAHAHAHAHAHAH!!!
statistisch gesehen ist es vielleicht auch so..
aber ich wiederhole, er fuhr in einer Zeit, in der seine Gegner auf einem niedrigeren Niveau waren (außer Biaggi eh eh he).
Die Hilfe war immer da (für mich)
Seit der Sportproduktion ist er stets als privilegierter Offizieller auf offiziellen Motorrädern gefahren
Das Motorradfahren brauchte ihn auf medialer Ebene, und in ihm fanden sie den richtigen Charakter, den netten Jungen (nicht mich), der auch bei Nicht-Enthusiasten beliebt war ...
Wie oft hat Biaggi Yamaha um 4 Ventile pro Zylinder gebeten ... nie zufrieden ...
Rossi kommt und die Lokomotive wartet dort auf ihn ...
Michelins sind nicht mehr gut? Kein Problem, mein Onkel wird sich darum kümmern... natürlich zum Nachteil von Lorenzo...
Für mich war Rossi ein starker Fahrer, daran zweifle ich nicht
aber ich mag Dinge, die regelmäßig und gleichwertig sind
Mit einem Reifen ist es zu einfach, einen Unterschied zu machen ...
Sie können es sich leisten, bis zum Ende im Kampf zu bleiben und sich dann mit einer halben Sekunde in der Hand den Sieg zu sichern ...
Dies gilt natürlich für diejenigen, die daran glauben
sicherlich nicht ich
Tschüss
:-))))))))))))))))
Statistisch gesehen ja, aber von seinen Fähigkeiten her absolut NEIN!
Wie Sie sagen, nur dank zahlreicher Hilfsmittel und Vorteile, tatsächlich haben wir ohne es seinen wahren Wert nun seit 4 Jahren gesehen, ergo ohne es hätte es mindestens 7 Titel weniger gegeben, nichts als ein Phänomen, FARSA!
Ich hoffe, dass du niemanden hinlegst, sonst öffnet sich der Himmel.
Allerdings schlug Rossi auf dem Höhepunkt seiner Karriere den heutigen Meister um einen Punkt.
Sie wurden geschlagen, als sie ohne Erfahrung ankamen und ihrem Teamkollegen das gleiche Material verweigert wurde: Was für ein Superchampion?!
Begleiter???
aber wenn er sie noch nie hatte!!!!!!!!!!!!
den ersten starken, den er hatte, spielte er ihnen….
ODER ICH ODER IHN!!!!!!!!!!!!
hihihihihihihihi
Sie haben ihn ausgewählt ... wer weiß warum ...
Ich verstehe, dass Rossi vielleicht nicht jeder mag, aber du bist ein bisschen unartig!!!!
;-);-);-);-);-)
Hallo VERONICA!!
Du tust, was du kannst...
:-)
Als es einen Roten gab, gab es mehr gute Fahrer, aber weniger Champions, jetzt gibt es mehr Champions, aber weniger starke Fahrer, so dass die Siege bei den gleichen 3 liegen.
Es ist nicht so, dass er weniger gut wäre, sondern dass es ihm früher leichter fiel, etwas zu bewirken.
Es ist absolut nicht wahr, dass es nur drei starke Fahrer gibt, das Problem ist, dass es nur vier mit dem Motorrad gibt, die um den Sieg kämpfen können, auf jeden Fall Bautista, Crutchlow (zumindest in der ersten Saisonhälfte) und Bradl (nicht seiner). Da bin ich mir sehr sicher, es war die Rede davon, eine fast offizielle Honda zu haben. Sie sind Fahrer, die den Top 4 ebenbürtig sind, nur dass die Satellitenmotorräder es ihnen nicht erlauben, mit offiziellen Motorrädern zu konkurrieren ...
Es gab einmal eine Zeit, in der die Satelliten-Bikes den offiziellen sehr nahe kamen, aber erinnern wir uns daran, dass Gibernau mit einem Satelliten-Bike um den Titel kämpfte!!! Heutzutage versuchen die Hersteller, Titel mit internen Fahrern zu gewinnen, die externen dienen nur dazu, die Zahlen auszugleichen... SCHEISSE!!!
sehen??
du bist falsch informiert..
Gibernaus Fahrrad war Katos offizielles ...
Meiner Meinung nach ist es nicht so einfach, eine genaue Erklärung zu geben.
Selbst in der 500er-MotoGP waren die Sieger immer begrenzt und sehr oft waren die Kämpfe um den Endsieg auf 2-3 Fahrer beschränkt, derzeit sind es 3 und wir sind im Durchschnitt perfekt.
Als Vale mit einem Erdrutschsieg gewann, war dies die Zeit der mehr oder weniger offensichtlichen „Hilfe“ und des bemerkenswerten technologischen Vorsprungs, den Honda beim Debüt des 1000 4-Takt-Motors erlangte (etwa ein Jahr Vorsprung).
Der Grund, warum es notwendig war, Valentino „überwältigen“ zu lassen, wurde von einem seiner Fans klar erklärt.
Er schafft es, Kapital zu bewegen, andere Fahrer, die vielleicht aufgrund ihres introvertierten Charakters noch talentierter sind, haben es nicht geschafft, die gleichen Qualifikationen zu erwerben, um von den gleichen „privilegierten“ Bedingungen zu profitieren, die den Pesaren zur Verfügung stehen.
Sie haben das Beispiel von Sete Guibernau angeführt.
Vielen Dank, bei anderen wäre es etwas komplizierter gewesen, das folgende Konzept zu erklären:
Valentino kämpfte drei Jahre lang gegen Sete Gibernau, der, wie zu Recht betont wurde, seit dem 3. Rennen 2 die offizielle Honda nutzte, und zwar genau wegen Katos Tod im ersten Rennen der Saison.
Zuvor hatte Sete in den für Podestplätze und Siege reservierten Rubriken eine enorme Nullerserie eingesammelt.
Sete, zweifellos ein starker Fahrer, geriet erst 2003 in die Schlagzeilen.
Obwohl er zuvor eine offizielle Suzuki fuhr (die 2000 die Weltmeisterschaft gewann), hatte er 1 und 1998 nur 4 Podium und 1999 nur 1 und 2001 einen Sieg errungen.
Sobald er auf ein konkurrenzfähigeres Motorrad stieg (wahrscheinlich half ihm die Kraft eines Viertaktmotors), begann er zu gewinnen und sich gegen Valentino Rossi zu behaupten.
Damit möchte ich sagen, dass die Fahrer, gegen die Valentino kämpfte und mit überwältigender Mehrheit gewann, nicht annähernd mit den Fahrern vergleichbar waren, die jetzt in der Weltmeisterschaft antreten.
Ein Fahrer (Sete), der auf der offiziellen Suzuki (ziemlich konkurrenzfähig in den 90er-Jahren) praktisch nichts gewann und erst auf der offiziellen Honda einige Ergebnisse erzielte, sollte meiner Meinung nach das Niveau der Wettbewerbsfähigkeit verdeutlichen, das der Spanier erreicht hat , deutlich niedriger als das Niveau der aktuellen Champions.
Vale hat sich nicht verschlechtert, im Gegenteil, die in den letzten Jahren gesammelten Erfahrungen halten es immer noch über Wasser.
Mit dem Verschwinden der „Kompromisse“, die notwendig waren, um es zu den Stars zu machen, und der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit seiner Konkurrenten haben sie es auf zweitrangige Positionen verwiesen.
Das Alter hat damit nichts zu tun, wie einige immer wieder behaupten.
Wie auch immer, es ist okay für ihn, zu gewinnen ... Aber nach der vergangenen Saison wäre ich mit gewissen Aussagen zurückhaltend….. Von Anfang an dachte er, er könne bei jedem Rennen um das Podium kämpfen…. Außer, dass man es nicht einmal mit einem Fernglas sehen kann, es sei denn, jemand stürzt durch Unglück
Es ist eine Sache, aufs Podium zu wollen, eine andere, Lorenzo helfen zu wollen. Es besteht kein Zweifel, dass er es vorziehen würde, wenn Maequez die Weltmeisterschaft erhalten würde.
Es würde nichts an der schlechten Leistung von Rossi in dieser Meisterschaft ändern, egal, ob der eine oder andere gewinnt
Zu großer Unterschied zwischen Lorenzo und Rossi mit dem gleichen Motorrad.
Aber glauben Sie wirklich nicht, dass Rossi das gleiche Motorrad wie Lorenzo hat?
Beachten Sie, dass Rossi plötzlich leicht gewann, als Lorenzo verletzt wurde. Weil das Team ihm besseres Material gegeben hat.
Sobald Lorenzo zurückkam, war alles wie zuvor.
Es ist kein Zufall, Lorenzo ist heute der Beste, aber Rossi geht es nicht so gut, wie er scheint. Rossi hat wahrscheinlich alles in Kauf genommen, um Ducati zu entkommen.
Sind wir dazu gekommen, nur um Rossi zu verteidigen?
Welches Material?
Wir befinden uns in den 2000er Jahren, jedes Stück wird mit numerisch gesteuerten Maschinen hergestellt. Wenn die Materialien möglich wären, würden wir leicht von „Klonen“ sprechen, da die Materialien die gleichen sind.
So wie Smith Cruchlows Motorrad nicht hatte, der sich, sobald er sagte, er fahre eine Ducati, in eine Göre verwandelte.
Aufgewacht, Leute, Teams tun, was sie wollen, und können aus einem guten Piloten ein Phänomen machen oder umgekehrt.
Du sprichst für deinen Piloten, oder???
Ich stimme vollkommen zu!!
:-)))))))))))))))
Smith war in der Moto2 kein Spitzenreiter, genauso wie er auch in der MotoGP nicht zu den Spitzenreitern gehört, und es hat fast die gesamte Meisterschaft gedauert, bis er die Yamaha ausnutzen konnte. Jetzt gelingt es ihm, kaum konkurrenzfähiger zu sein als eine Ducati.
Es gibt keine Unterschiede zwischen den Tec3-Teamrädern, zumindest wusste oder habe ich so etwas nicht gelesen, wenn Sie etwas darüber wissen, lassen Sie es uns bitte wissen.
Cal hatte zwar einen Rückgang, aber bereits in Valencia kehrte er mit einem Fahrrad ohne Innovationen vor Vale zurück (Vale erklärte, dass das aktuelle Fahrrad bereits viele der in früheren Tests getesteten Dinge eingebaut habe, so sehr, dass am Ende- (bei Meisterschaftstests haben sie fast nichts zu beweisen) und ohne das berühmte stufenlose Getriebe.
Wenn das, was Sie behaupten, wahr ist, wie erklären Sie dann das heutige Ergebnis?
Ich stimme zu, dass Teams mit dieser Elektronik einen Fahrer bevorzugen oder nicht bevorzugen können.
Tatsächlich war der Favorit, oder besser gesagt der Überfavorit, schon immer der 45+1 und umgekehrt, jetzt, wo das nicht mehr der Fall ist, zeigt sich der wahre Wert, anstatt unter den Ersten mit den Offiziellen zu kämpfen, gegen die er kämpft die Gefreiten mit einem offiziellen Motorrad (in jeder Hinsicht das gleiche wie das von Jorge, außer in den Einstellungen, die jeder für sich selbst macht), toller Champion!
Ja, tatsächlich ein Champion in dem Sinne, dass er außerhalb dieser Klasse liegt und nichts damit zu tun hat, sondern nur einer niedrigeren Klasse angehört.
Hahahaha, jetzt kommt er, weil er ein schlechteres Fahrrad als Jorge hat, hahahaha, Gott sei Dank sind wir die Idioten, was können wir nicht erfinden, um das Unhaltbare zu verteidigen, hahahaha!
Als er gewann, weil der Favorit 45+1 hatte, war es für sie in Ordnung, und er gewann, weil er jetzt der Beste war, weil die berühmten Gomblotti kommen, oder?!
Es gilt immer nur auf einer Seite, jetzt gibt es Gomblotti noch nie, hahahaha, was für ein Lacher heute!
Das Beste, was 45+1 hätte tun sollen, war, sich zurückzuziehen, bevor man zu den Dukaten wechselte, und den Zweifel aufzugeben (ich glaube, wie viele andere auch, nie daran gezweifelt zu haben), aber jetzt zeigt es seine wahre Bedeutungslosigkeit, ein großer Fehler Ihrerseits, großer Fehler!
Ich war sehr zufrieden mit seinem Wechsel zu Ducati, denn er zeigte sich und seinen Unterstützern den wahren Wert eines Kiffers.
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))
Hallo Bibo, aber das war eigentlich das Vernünftigste, was er hätte tun sollen, aber auch ich bin mehr als zufrieden mit seinem Fehler, zu bleiben, denn er zeigte den wahren Wert des Casey, aber auch und vor allem seinen wahren und sehr geringen Wert, der durch Die Art und Weise, wie der Wert von Casey, wie von vielen anderen auch, war mir schon aufgefallen, als er in 125 ankam, auch wenn er nicht gewann. Ich habe immer gesagt, dass der Wert eines Fahrers nicht nur in Siegen liegt, denn für Es gibt viele Faktoren, die einen zum Sieg führen (siehe 45+1 mit allem, was sie getan und ihm zum Sieg verholfen haben), aber bei allem, was er tut, siehe zum Beispiel den legendären Gilles, der zwar nicht gewonnen hat, aber ...
Dann musst du Marquez ausschalten... wenn du willst, dass etwas von dir in dieser Weltmeisterschaft bleibt... weil deine Ergebnisse für sich sprechen, du keine mehr übrig hast... oder du nicht so gut abschneidest So viel Mühe hat sich Stoner in seinem letzten Jahr bei Ducati gemacht ... da kommen mir fast Zweifel auf, weißt du?
Stoner erreichte letztes Jahr 9 Podestplätze und 3 Siege bei Ducati, obwohl Ducati (der Presse zufolge) die Entwicklung im Juni 2009 eingestellt hat: „Der Super-Mega-Champion kommt und es wird leicht sein, zu gewinnen“, so scheint es mir Die Schuld liegt bei Casey, denn Casey hat immer sein ganzes Herzblut in die Rennen gesteckt.
Tornado zu Donald Duck (die Stimme ist identisch), er kann Marquez nicht landen, oder besser gesagt, wenn sie ihn überrunden, kann er es schaffen. nicht bevor.
http://www.giornalemotori.com/2013/10/30/controcorrente-jorge-extra-soft-lorenzo/
Das kann immer passieren. der Onkel ist da!!!!!!
HOff, es ist wahrscheinlich, dass sie, um ihn an der Flucht zu hindern, den Papagei dazu bringen werden, eine weitere Weltmeisterschaft zu gewinnen, und zwar mit verschiedenen anderen Tricks, wie sie es früher getan haben. Dafür würde ich meine Hände nicht ins Feuer legen, denn mit der Dorna war MotoGP eine Farce schon lange her.
Es ist so eine Farce, dass sie es geschafft haben, den stärksten Champion der letzten 10/12 Jahre zu entkommen, und als ihm klar wurde, wie die Geschichte weitergeht, verabschiedete er sich von allen, einem wahren und ehrlichen Menschen, auch der legendäre Casey ist darin großartig!
Aber ist es legal, dass Lorenzo die CRT-Reifen verwendet hat????
Nein, wie Sie geschrieben haben, sind das Reifen für den CRT ...
Nun ja, das Problem liegt nicht so sehr bei Lorenzo, der sie benutzt hat, sondern beim Reifenhändler.
Was anscheinend dazu geführt hat, dass die weichen Reifen so hart und die weichen CRT-Reifen (um es einfach auszudrücken) sind.
Dies ist offensichtlich nicht sicher, es handelt sich um Schlussfolgerungen, die auf den verfügbaren Daten basieren, und einige Dinge passen nicht zusammen.
Wenn dies der Fall wäre, müssen wir Lorenzo umso mehr dazu gratulieren, dass er es geschafft hat, diese Reifen voll auszunutzen, wenn man bedenkt, dass die CRT-Reifen bei einer MotoGP am Ende Gefahr laufen, zerstört zu werden, insbesondere wenn man nicht die optimale Einstellung hat, oder Auf jeden Fall eine gefundene Einstellung mit nur einer guten Schaltung….