MotoGP Valencia: Valentino Rossi „Ich bevorzuge ein vorne beladenes Motorrad, aber hier funktioniert es nicht“

Valentino Rossi kam am ersten Testtag des Großen Preises der Valencianischen Gemeinschaft, der achtzehnten und letzten Etappe der Weltmeisterschaft 2014, nicht über die siebtschnellste Zeit hinaus. Auf einer Strecke (Valencia) hat der Yamaha-Fahrer nämlich kein Gefühl historisch gesehen nicht einer seiner Favoriten. Der siebenfache Top-Class-Weltmeister bevorzugt ein vorne beladenes Motorrad, hier darf man ihn aber nicht zu stark beladen, denn dann leidet sein M1 beim Einfahren in die Kurve. Hier ist, was er uns erzählt hat.

„Es war ein schwieriger Tag, besonders heute Nachmittag. Heute Morgen hatte ich eine Rundenzeit von 1.31 Zoll, nicht weit von den Spitzenreitern entfernt, ich war unter den ersten Fünf, hatte aber einige Probleme. Das Motorrad bewegte sich viel, es war nervös und ich übte Druck auf die Reifen aus. Hier gibt es viele Linkskurven und wenige Rechtskurven, auch die Temperatur auf dem Asphalt ist gering. Am Nachmittag haben wir versucht, einige Änderungen vorzunehmen, um uns zu verbessern, aber leider hat uns alles, was wir getan haben, nicht geholfen, im Gegenteil, es hat uns andere Probleme bereitet. Beim Bremsen hatte ich eine Krise. Das Positive ist, dass wir viel versucht haben. Drei Vorderreifen, unterschiedliche Einstellungen, wir haben viele Informationen, die uns für morgen helfen können.“

Historisch gesehen hat man auf dieser Strecke keine großartigen Ergebnisse erzielt und hier hat immer ein Fahrer gewonnen, der aus der ersten Reihe startete.

„Zu meiner Leistung muss ich sagen, dass es auch eine technische Frage gibt. Es stimmt nicht, dass mir die Strecke nicht so gut gefällt, es gibt auch andere, die nicht zu meinen Favoriten gehören. Technisch gesehen mag ich ein Fahrrad mit viel Gewicht vorne und das ist hier nicht richtig. Diese Strecke benötigt eine Einstellung, die ich normalerweise nicht verwende, weil mir das Verhalten des Fahrrads nicht gefällt. Ich fahre nicht am Limit, daher gibt es noch Verbesserungspotenzial. Ich mag ein vorne beladenes Fahrrad, was hier nicht gut ist. Was das Qualifying angeht, glaube ich, dass man sich für ein gutes Rennen mindestens in den ersten beiden Reihen qualifizieren muss.“

Auch hier brachte Bridgestone die asymmetrische Front mit. War die Leistung besser als auf Phillip Island?

„Ich würde sagen, dass die vordere Asymmetrischheit hier nicht so schlimm war. Die Wahl bleibt offen, es gibt viele Möglichkeiten.“