MotoGP | IRTA Sepang Tag 2 Test: Rossi, „Ich bin konkurrenzfähig, auch was das Tempo angeht“
Der Yamaha-Fahrer warb für die neue Verkleidung: „Ich sehe keine Nachteile“
MotoGP-Test IRTA Sepang Tag 2 Movistar Yamaha – Valentino Rossi sagte, er sei mit dem zweiten Tag der IRTA-Tests der MotoGP-Klasse in Sepang sehr zufrieden.
Der Yamaha-Fahrer aus Pesaro erreichte die zweitschnellste Zeit, nur 35 Tausendstel hinter dem Spitzenreiter, seinem Teamkollegen Maverick Vinales.
Der 1er M2018, der auf dem Chassis von 2016 basiert, hat den 9-fachen Weltmeister bisher zufrieden gestellt. Die #46 absolvierte 39 Runden, die beste Zeit war Runde 38, 1:59.390. Der gebürtige Pesaro-Amerikaner nutzte den Replika-Helm von 1997, um sein 20-jähriges Bestehen bei AGV zu feiern. Das Wort liegt bei ihm.
„Das neue Fahrrad basiert, wie bereits erwähnt, auf dem Rahmen von 2016, aber es gab eine Weiterentwicklung und heute habe ich einen etwas anderen Rahmen ausprobiert. Morgen werde ich vielleicht zur anderen Version zurückkehren. Es war nicht naheliegend, zum alten Chassis zurückzukehren, aber bei den Tests im November haben wir gesehen, dass es besser ist, und aus diesem Grund haben wir beschlossen, es als Basis zu verwenden.“
Rossi sprach dann über Tag 2, an dem er wie erwähnt die zweitschnellste Zeit erreichte.
„Heute war wieder ein guter Tag, denn ich hatte den ganzen Tag ein gutes Gefühl mit dem Motorrad, ich war immer konkurrenzfähig, auch was die Pace angeht. Mit gebrauchten Reifen sind wir deutlich schneller als 2017, was sehr wichtig ist. Der Kampf ist nah, wir stehen uns alle nahe, also müssen wir auf alle Details achten, wenn wir mithalten wollen. Die Saison hat gerade erst begonnen, aber es ist wichtig, gut zu beginnen. 2017 starteten wir schlecht und dann erlebten wir eine Saison mit vielen Höhen und Tiefen. Wir hatten viele Probleme. Wenn man positiv anfängt, macht es mehr Spaß.“
Rossi hat die neue Verkleidung getestet, hier sind seine Gefühle. „Der Vorderreifen hat mehr Last, es gibt mehr Abtrieb. In den Kurven spürt man den Vorderreifen besser, ich sehe keine Nachteile.“
Anschließend sprach Rossi über den verwendeten Helm. „Agv hat mir erzählt, dass seit meinem ersten Titelgewinn 20 Jahre vergangen sind. Also kehrten wir zum Projekt von 1997 zurück und es gefällt mir. Ich habe es getragen, um ein paar Fotos zu machen.“
Fotos: Alex Farinelli
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MotoGP, Zarco: Ich kann nicht so schnell sein, wie ich will
Das Chassis macht dem Franzosen Sorgen: Wenn ich mich mit dem 2017er nicht voll entfalten kann, muss ich umsteigen
Aber da es ein Super-Chassis war, ließ er sich damit leichter fahren, was für ein Riesenspaß!!!!
Wo haben Sie diese Aussagen gefunden? Die, die ich gelesen habe, sind ganz anders ...
Auf GP eins
Suchen Sie in anderen Blogs und Sie werden sehen, dass Sie sie finden ...
Ich habe festgestellt, dass Zarco mit dieser Yamaha im Vergleich zum letzten Jahr 8 Zehntel schneller gefahren ist. Ich glaube, der Autor des von Ihnen erwähnten Artikels ist ein Rossi-Fan
Nein, du bist es, der geistig deformiert ist und du schaust nur auf die fliegende Runde, Zarco drückt sich im Renntempo aus, wenn er sagt, dass er kein gutes Gefühl hat, offensichtlich hast du lange Läufe....
Zuerst habe ich mir das Interview mit Zarco angesehen und er hat nicht die Worte gesagt, die in dem von Ihnen zitierten Artikel enthalten sind! Zarco beschränkte sich darauf zu sagen, dass das neue Motorrad viel schonender für die Reifen ist und wenn sich noch etwas verbessert, wäre es sehr konkurrenzfähig, dann er Fügt hinzu: „Wir werden sehen!…..Ich bin deformiert, also schaut Zarco auf die fliegende Runde, aber was schaut Rossi statt auf den längsten Longrun, den er je gefahren ist, sind 6 Runden???? Ahahahahah, basierend darauf, was du bist.“ Apropos Yamaha Reborn?
Ich verstehe nicht, ob Sie dabei sind oder nicht, das Ziel sind 6/7 Runden … Haben Sie gesehen, dass die Ducati-Fahrer mehr getan haben?
Er hat eine Art Paraqulo gemacht, aber ich kann ihm dafür keine Vorwürfe machen ...
Meiner Meinung nach sind sowohl Rossis Überlegungen als auch die von Zarco zum 2017er-Chassis etwas verfrüht. Bei Rossi und Maverick stimmt es nicht, dass sie letztes Jahr hier Probleme hatten, also würde ich ein paar Rennen abwarten, bevor ich sage, dass Yamaha von den Problemen verschont geblieben ist, sagte Zarco als erster Dass er mit dem 2017er großartige Dinge leisten kann, das möchte ich sehen, letztes Jahr hat Rossi Maverick mit diesem Motorrad alles versucht.
Letztes Jahr hat Vinales bei den Tests offenbar nicht mitgemacht, Rossi brauchte mehr als eineinhalb Sekunden und sagte, dass ihn das Motorrad nicht überzeugt habe, aber angesichts der Zeiten seines Teamkollegen hatte er einige Zweifel ...
Neulich erklärte Vinales, tatsächlich habe er gelernt, dass es keinen Sinn habe, bei Tests Superzeiten zu fahren….
Und überhaupt ja, es sind Tests, und die Journalisten fragen einen, wie es läuft, was sie zu antworten haben….
Anscheinend sind die Gefühle gut, wenn man bedenkt, dass Rossi bei Prüfungen nie nach Leistung strebt, aber seinen Worten nach zu urteilen scheint es, als ob diese Zeiten zu ihm kommen, ohne viel zu erzwingen
Wenn man ihnen zuhört, scheinen sie alle glücklich zu sein, aber noch mehr als in der letzten Saison werden die Abstände noch kleiner sein, mit drei Zehnteln Rückstand riskiert man, als Zehnter ins Rennen zu gehen, und wie üblich verlassen einen die Reifen, wenn sie schlecht interpretiert werden. Zarco und Miller sind sehr interessant zu beobachten
Ja und dann?? Hoffen wir, dass es eine wettbewerbsfähigere Meisterschaft bedeutet und dass mehr Menschen um den Titel kämpfen ... Das hoffe ich für Miller, ich habe ihn als Piloten immer gemocht, ich habe ihn kritisiert, als er mehr abgebissen hat, als er ertragen konnte, aber er hat den richtigen Wahnsinn…..
Schauen Sie, wenn Ihr Rossi konkurrenzfähig ist, stört mich das überhaupt nicht ... Für mich ist es in Ordnung, wenn derjenige gewinnt, der der Beste ist, aber wenn der gewinnt, der gewinnen will, wie es bis 2015 der Fall war, ist das nicht in Ordnung ...
Wenn eine Meisterschaft mit 8 oder 10 Fahrern herauskäme, die in der Lage wären, um den Sieg zu kämpfen, wäre das ein Spektakel ... hoffen wir es.
8 oder 10 Fahrer wären ein Traum, mit ein paar weniger wäre ich zufrieden
Tony, du hast eine unbeobachtbare Deformierung, ich bin jedenfalls froh, dass du 2015 erwähnst, das bedeutet, dass es dir auch nicht gefallen hat….
Cujo, ich gebe dich auf, aber wenn du nicht so wärst, wärst du kein Reds-Fan ...
aber wer bist du?? Aber wenn Sie einen Dolmetscher brauchen, verstehen Sie nie etwas von dem, was Sie schreiben ...